PXler

ah ok! obwohl jetzt bei der letzten kurve auch so ein gezacke und kein runder auslauf ist. ich bin ein gsf dynofahrer und da sieht das alles ein bischen anders aus

du must mir nicht die wörter im mund umdrehen, wenn du da in meinen aussagen was eigenes reininterpretierst ist das deine sache, dann behalt es aber für dich wenn du weißt wie da die unterschiede zustande kommen bist du mir weit voraus und das sollte dich freuen.

und das von dir? bist doch mein absoluter diskusionskönig

was hat das mit diskusion zu tun? hab doch einfach nur eine verständnisfrage gestellt! und der gerhard hat recht mein die geschichte im negativbereich und würd einfach nur gerne wissen wie da eine glatte und eine nicht glatte kurve zu stande kommt.

beispiel von meinem kleinen südländischen freund nicht das wir uns falsch verstehen, ich mein das gezucke unten nach oder im auslauf!

ne nix postbote hat der gute wohl vor seinem urlaub nicht mehr geschafft, der ist nächste woche aber wieder daheim.

kann schon sein das ich nach ca. 500prüfstandsläufen immer noch recht nervös an der kupplungshand bin, kann aber auch sein das ich da was falsch mache, auch ich bin nicht perfekt deshalb ja auch meine frage hast du da mal einen link oder eine seitenzahl zu den von dir genannten kurven?

mir ging es einfach nur mal darum zu ergründen warum die kurven beim patricks im auslauf ohne zucken rund verlaufen und um sonst nichts. ist für mich eher untypisch und sonst noch nie so gesehen. alter du kennst dich ja doch mit den prüfstandsdingern aus kann es sein das die oben erwähnte geschichte mit der eingestellten negativ einstellung zu tun hat? klär mich mal bitte auf

hab ich da was verlauten lassen? wat meinste wat mit dat egal ist ob deine kurven stimmen oder nicht. kann sich ja jeder selbst seine meinung drüber bilden hab bis jetzt noch nie so perfekte kurven im auslauf gesehen wie deine. deshalb die frage

warum ist das dann nie auf deinen kurven zu sehen? fangfrage!!!!

könnt mir vorstellen das der gute gerissen ist nach dem er so arg übel in deinen auslass gefahren ist.

@patricks gibst du nach dem gashahn zudrehen zwischengas um die kiste anzufetten?

ah,ok, das würd natürlich schon so hinkommen können.

bei mir brauchte da nichts am kolbenhemd gekürzt werden. kleine hälfte muß aber fürs pleulauge ein klein wenig ausgeschliffen werden. ob die welle 3-5ps bringt mag ich aber zu bezweifeln.

und wieder eine kurve wie gemalt

find es eigentlich ziemlich egal welcher von den beiden zylindern verbaut wird, da kann keiner was besser oder schlechter. ist aber eh nicht mein projekt, also muß der erbauer selbst entscheiden was er da verbauen möchte.

versteh deine rechnung jetzt nicht so wirklich polini ist vorhanden und es müssen da nur die gs-ringe nachgekauft werden, also um die 25euronen. mallekopf muß nicht, ist ja auch nur ne empfehlung. so viel wie ich weiß ist sogar ein 139er zentralkopf vorhanden und somit bietet sich die umarbeit auf polini für weitere 30€ ja auch an. mit dem mallekopf braucht auch nichts am zylinder abgedreht werden, da am kopf genug materisl zum ausdrehen vorhanden sein sollte (beim polini aber nicht). somit bleibt die evtl. aufrüstung auf 60mm hub ohne probleme

sehe das genau wie der hr. amazombi, gesteckt wird das schon ganz gut laufen. den boostport kann man getrost aussen vor lassen, wie schon öfters erwähnt wird der ziemlich stark überbewertet. mit eventuell angepasster auslaßzeit kann das schon ein schöner tourer werden der in allen lebenslagen den 200er übertrifft.

das glaubst aber auch nur du

alter du scheiterst schon bei einem simpelen zug überleg mir das nochmal mit dem karre anvertrauen

wat weiß den ich

dat ist der atomdrehzahl von elfie. hab den mal so verlegt, das der dämpfer unter dem beinschild verschwindet und nicht mehr sichtbar ist über die leistungsentfaltung kann ich erst was sagen wenn die kiste mal abgedüst ist, lässt sich aber untenrum wesentlich entspannter fahren. @masch dein carbondämpfer ist heute in meinen besitz übergegangen, ist eigentlich vom lärm jetzt recht human

heut mal wieder ein bischen gebastelt masch, ich glaub ich hab jetzt mehr kurvenfreiheit als du mit elfie @pauter wird müssen uns mal bei dir wegen dem zusammenbrutzeln einer schönen auspuffhalterung und zum bohren von den 30mm löchern treffen. kann dir aber auch die karre vorbei bringen, dann wird die sache für dich entspannter senfkarre zusammen und muß wieder auseinander irgendwas klappt mit der gerade revidierten kupplung nicht

bei den ringen hast du recht, aber es macht auch keinen sinn das zu verbauen was grad rumliegt, wenn man für ein paar euro die haltbarkeit wesentlich verbessern kann, denke ich.

bei näherer betrachtung hast du recht, aber so wirklich unterschiedlich sind sie jetzt auch nicht. dafür spricht auch, dass die überströmer bei beiden wohl erst bei einer höheren drehzahl vernünftig funktionieren, sprich mit drehzahl kommt die leistung.