PXler

wie kommt man da jetzt auf die 35ps? wunsch oder rechnerisch ermittelt? finde die 31ps schon ziemlich der hammer und hätte ich so eigentlich eher nicht erwartet. der gerhard war da wohl schneller mit der frage.

jetzt gehäuse in trauer adapterspacer für m1x mit großen löchern zylinder ist ja schon bekannt bastiansauger für v-force2 bearbeitet hübsch iser

ziemlich geile kurve, gratuliere. bin gespannt ob die lady sybille da noch was drauflegen kann.

bei mir ist das definitiv eine 25er, also 24,9..mm. evtl. aber auch ausschußware, hab ich mal für ziemlich kleines geld bei e-bay geschossen. hab am anfang auch immer den umrüstsirri mit 24mm gefahren und der war nach kurzer zeit verschließen. dann gemessen und auf 25er sirri umgerüstet. danach lief es recht lange, wobei die abnutzung des umrüstsirri für mich recht hoch war.

na dann komm, bin eh gleich wieder am 66hub motor drann!

einfahren ist, warmlaufen lassen und dann knallgas. ach ja, der 166er ist absolut kein zylinder der hoch dreht, nur mal als erinnerung

ich hoffe die post erbarmt sich und bringt den puff heute noch.

sieht doch richtig gut und fahrbar aus. mach mir langsam sorgen um das kleine mädel, bei ihrem gewicht geht die kiste wohl arg fies nach vorne und das rad hebt sich wohl auch noch im 3. gang.

ziemlich geile sache und mein dank geht an euch. super aktion und klasse kartenspiele habt ihr da aufgelegt. freu mich schon auf das nächste

fast kein spiel, heißt dann wohl eher passendes laufspiel für einen aluzylinder, oder? miß doch mal das laufspiel und schau ob es für den zylinder aus dem rahmen fällt. ich sag jetzt mal pauschal nein!

der kerl ist halt noch jung und möchte bedauert werden. sohn, ich bin gespannt!

daher sollte man das stoßspiel der ringe auch vor verbau kontrollieren. zu große ringe sind mir aber eigentlich noch nie unter gekommen.

für mich sieht es auch ziemlich normal aus und das laufbild wird sich mit der zeit und eingeschliffenen ringen verbessern. wenn die ringe aufgestempelte nummern haben, dann sollten diese nach oben zeigen. ob es jetzt ein muß ist, weiß ich auch nicht.

so bischen weiter gemacht. dokumentier jetzt mal nach und nach den ganzen aufbau des motors, hoffe es hilft dem einen oder anderen weiter. die hardware 7,3mm fudi angezeichnet gehäuseeinlaß ohne ansauger powerfeile fürs schnelle und grobe dremel mit groben kreuzfräser fürs genaue ein überströmer grob gefräst Dichtung mittels senkkopfschraube am zylinder fixiert zentrierstift um dichtung und zylinder auf dem gehäuse zu zentrieren anpassen der übergänge am zylinder mit verschraubter fudi anpassen der fudi ans gehäuse, fudi verstiftet fertig angepasst jetzt wird noch eine 2te fudi für einen weiteren zylinder angepasst und das gehäuse lackiert. danach noch einmal steuerzeiten überprüfen und quetschspalte ermitteln. ach ja, mit leichter nachbearbeitung des membrankastens passt auch eine v-force2 in den bastiansauger.

meiner ist eh ziemlich klein, also unter durchschnitt jetzt und daher hoffe ich doch, dass der nicht noch kleiner wird. ich geh direkt mal in die werkstatt, muß ja das battel gewinnen.

ich glaub das ist mir bekannt, zumindestens hab ich schon mal davon gehört.wir werden das wohl echt mal bei dir abgleichen müssen, denke ich. hab da ja noch einen falc im aufbau, bzw. in einzelteilen liegen und wenn ich dann mal darf, würde ich gerne deine neue falcanlage testen. dann können wir gleich mal kurven mit einem 2010er machen, die ich dann auf dem rprt prüfstand abgleichen kann. mehr als 1-2ps unterschied sollten dann ja nicht dabei raus kommen, denke ich. natürlich brig ich dann auch meine kiste köpi mit und wir diskutieren das mal zusammen aus du arsch bist schuld deiner jetzt?alter, wat bin ich lieb geworden

dann bleibt aber immer noch die frage des wellendurchmessers bestehen.

:cheers:

wir sehen uns ja noch, mein kleiner.

oooooooooooohhhhhhhhmmmmmm

wäre sicherlich ein spaß, ist aber erst einmal so nicht gewollt. die bude wird bei der nächsten session eh viel zu voll sein um vernünftig arbeiten zu können und wir testen auch nicht ohne hintergrund. wir haben ein date mit 2 auspuffentwicklern um die bestehenden anlagen zu verbessern und um neue anlagen, auf den überhubmotoren, zu testen. eine reverenzmessung mit deiner kiste wäre eh eher schlecht möglich, da nicht zeitnah und klimatisch auch nicht gleich. du bekommst aber von mir, bist ja ein netter, die zusage, dass du die fertig anlage zum testen geschickt bekommst. damit kannst du dann einige tests durchführen und natürlich deine kurven hier reinstellen. leider haben wir bei der letzten session nicht deine alte anlage, die jetztige vom markus, bekommen. die anlage war die beste nordspeedanlage überhaupt und machte echt druck. wenn wir sie beim nächsten mal hier liegen haben, können wir einen schönen vergleich mit dieser anlage machen. hoffe das ist dann in deinem interesse!

meine hat definitiv 25mm! keine ahnung ob es da unterschiedliche königswellen gibt.

glaub ich nicht!!! den rauszuholen, ohne spezielle vorrichtung und ohne den sirisitz zu beschädigen ist ein riesen akt. den gleichen wedi gibt es auch nochmal mit 25mm innendurchmesser. mein tipp wäre, motor spalten, sirrisitz an der welle auf 22mm abdrehen und einen gummiwedi verbauen.

der briefträger sollte morgen bei dir schellen. bin schon gespannt!

hab ich auch gefahren, geht auch. wenn der siri zu weit eingeschoben wurde, leicht schief sitzt oder evtl aus der toleranz fällt, könnte ich mir solche geräusche schon vorstellen.