PXler

im januar sollte da was stattfinden, denke ich. erst mal den 66er fertig basteln und dann gehts wieder los. bist gern gesehen und nordisches bier trinken wir hier eh gerne.

wie für das bischen hast du 2stunden gebraucht? soll ich dir mal ein paar gute fräser schicken?

fotos

kommt hier zufällig jemand aus dem ruhrgebiet und hat bock so eine minimalkart drehzahlabnahme an unserem prüfstand zu installieren und einzustellen? schaltung wäre auch noch nicht vorhanden und müsste direkt mit angeliefert werden. natürlich wird das entsprechend honoriert und alles weitere dann per pn

und ein geführter gemischstrom und weil die so smooth sind bau ich mir auch keine ansauger mehr selber

gute sache, dass mit dem dickeren unterteil

das rechte sieht neu aus, das nehm ich dann!

genau, wie deine 40ps zeig mir doch noch mal eine andere kurve mit so ner dose!

der arme king!!!!!!!!!!

aber die halten das werkzeug schon arg verkrampft

so würde meine vorstellung aussehen. obere ist halt so wie wir es kennen und nach der membran geführt und die untere version halte ich für am besten, wenn man sie denn umsetzen kann!

überlegt doch mal genau wie die suppe da aus der membrane austritt und du wirst sofort feststellen, dass das was du da andeutest nicht wirklich das wahre sein kann.

mach den auslaß mal am flanschausgang rund, bringt noch querschnitt und das ändern der steuerzeiten war ja auch mein tipp an den king. ist aber eine typische bulletkurve und ich kümmere mich mal um eine auspuff leihgabe. evtl. kommt die dame dann ja doch noch staubputzen

wofür? der mann der die kiste bewegt legt da keinen wert drauf und daher wurde da auch noch keine anstrengung unternommen da was zu verbessern. band und drehzahl verbunden mit einer ausreichender spitzenleistung war gewünscht und da geht es jetzt langsam in die richtige richtung. man sollte auch beachten wofür der motor gebaut wurde und das ist halt ein reiner sprinter für die dbm. hauptziel ist es den jesco zu ärgern und da mal ein paar anständige fights mit ihm zu bekommen, obwohl ich glaube, dass er und auch der gerhard fies nachlegen werden. sollte es so kommen, haben wir aber noch einen anderen motor in der entwicklung, der auch einiges mehr leisten sollte, wenn er den mal läuft und hält.

wir haben adapterringe und daher wird dein angebot, wenn es soweit ist, gerne angenommen! hattest du nich um die 30pferdchen mit ner box?

kann gleich bleiben oder evtl. auch kleiner, mußt du testen. der schall wird mehrmals umgelenkt und schlägt bei jeder umlenkung auf die steinwolle und wird da halt stück für stück absorbiert. je mehr umlenkungen um so leiser wirds

nö, du kannst nur nix

damit das mal wieder hoch kommt m1x 60er welle

mit sip road wohl nicht, aber der volker hatte da +30 mit diversen boxen

ach ja, die blaue und die rote kurve sind diesmal nicht mit sybille sondern mit einer anlage vom tom! steuerzeiten 130/199 74% (ist der zylinder wo die ringe gebrochen sind und daher mußte er hochgefräst werden) einlaß 135/70 selbstbaustutzen 60 mec welle 35as

liegt alles an den auspuffanlagen und die sind halt für sprints gebaut. der 66er soll da aber etwas anders von statten gehen, da häng ich auch mal einen siproad drunter.

oder ein verdacht? wie gesagt können wir das gerne machen wenn alle motoren fertig und ausgereizt sind. wir bekommen noch ein paar neue protoanlagen die erst getestet werden müssen. vielleich läd und dann ja auch das sck zu einem prüfstandstag ein

arsch! nur mal als anmerkung. der knatterton80 hatte ausf dem sck prüfstand knapp 2ps mehr als bei uns. da hatten wir aber noch keine luftdruckmessung sondern nur zugriff aufs internet feigling!!! erst das maul aufreißen und dann kneifen

wenn die werte hinhauen bezahlst du den p4 und schmeißt ein paar kisten bier fürs rprt