PXler
Members
-
Benutzer seit
Alle Inhalte von PXler
-
-
eine einfingerkupplung wirds dann trotzdem nicht
-
-
-
sehr geile kurve. gibts da auch angaben zu den einlaß- und steuerzeiten?
-
evtl. zu kleine fase an der oberkante, oder auch andere gründe. kann man so nur orakeln. nach deinem foto hast du aber wisecoringe und die machen bis 74% keine probleme
-
mit schraubbaren auslaßstutzen ist ja schon die 3. serie, also ganz sicher mit wisecoringe. die ringe sollten bräunlich sein und einen aufgedruckten buchstaben haben. meist ein n und dieser buchstabe sollte beim eimbau richtung kopf stehen
-
der rocco stiffety hat schon mal einen m1xl auf kolbensteuerung umgebaut. zwar auf px motor, aber evtl. kann er dir da ein paar angaben machen. im renntrimm hatte das dingen um die 36ps
-
die erste charge der m1x hatte üble ringe und als das bemerkt wurde hat der quattrini sofort gegengesteuert und auf wiseco gewechselt
-
originalringe sind wisecostahlringe und besser gehts wohl kaum
-
-
das grüne
-
sehr gut erkannt
-
oder so
-
und bei alureibscheiben an der kupplung sollte man auch des öfteren mal das öl wechseln
-
ich würde pauschal nicht behaupten wollen, das ein wedimaterial gut oder schlecht ist. sie funktionieren alle wenn die rahmenbedingungen stimmen. auch viton macht kein problem wenn der gegenpart, also die kurbelwelle dazu passend ausgelegt wurde. oberflächenhärte und rautiefe sind da für die haltbarkeit entscheidend. fett wäre da bei höherdrehenden geschichten, also bei motoren, ziemlich fehl am platze, da hier der reibwert drastisch erhöht wird und ein einziehen von staubpartikeln die reibung und den verschleiß drastisch erhöhen. desweiteren wirkt fett der dichtheit entgegen, da bei motoren ein ölfilm für die dichtheit, bei der pumpwirkung eines 2 takters, unbedingt von nöten ist. was ich eigentlich sagen wollte ist, dass man nicht pauschal was verteufeln sollte wo man die rahmenbedingungen gar nicht festmachen kann
-
-
es ging nicht um die anzahl der gefahrenen rennen und das weißt du auch genau und ehrlich gesagt sind mir die sieger in der dbm ziemlich egal, hauptsache es macht allen fahrern spass und sie fahren gerne dann auch jedes rennen an. hoffe es wird dann auch so wieder 2018 und man kann ünbetrübt die veranstaltung voll genießen;-)
-
dann kauf ihn doch halt einfach nicht und gut ist
-
wo liegt da eigentlich das problem? mittlerweile drehen hier nur noch alle bei jeder kleinigkeit voll ab. ein einfaches " find ich nicht notwendig" oder " finde ich gut" würde da doch ganz sicher reichen. verfolge hier aber nur pupertäres angehen weil einem persönlich das neuteil nicht gefällt komischerweise sind das dann auch immer die gleichen leute die hier einen lauten machen jungs, das nervt hier echt ziemlich viele. also behaltet doch euern scheiß einfach im hals und schlucks runter
-
-
du penner bist echt dritter geworden? krasse nummer hr. stuhler und eine weitere große freude. wär hätte damit gerechnet und leider stehst du jetzt auch auf der drehschieber-horscht-abschußliste für 2018:-) ich glaub wir lassen klasse 5 einfach weg und versuchen die m1x fraktion in klasse 3, mit nem popligen drehschieber und einem sexuell seht gut aufgestellten fahrer, zu ärgern
-
ich kenne die beiden sehr gut und stehe regelmässig in kontakt mit ihnen. ich habe den dämpfer auch noch nicht live gehört und warte einfach geduldig ab wann es da weitere berichte gibt. du hättest dir ja auch einen kaufen und testen können, dann wäre die welt jetzt aufgeklärter was die lotta betrifft;-)
-
-
matze du bist so schön bekloppt
