BaziLuder

Hey Stephan, Bierbankrutschen is nich gefährlicher als das Race ansich Da ich beides mitgemacht habe, weiß ich wovon ich spreche Und gegen das Bierbankrutschen am Erzbergrodeo, wo es zum Start 4 Biertischhohe Startrampen gibt und es 24 m durch´s Zelt geht, war das beim LOC Kindergarten. Ansonsten bin ich voll bei Dir, war ne wirklich Runde Geschichte da. Habe Körper in mehreren Belangen und ein Grinsen im Gesicht, so wie das nach nem Run sein muß

Warum hältst Du sie für suboptimal, weil man das Trittblech schneiden muss oder weil zu nah am Auslass?

So selbe Strecke gestern, Montag, zurück und keine Streifen und auch nix auffälliges in Zivil gesehen. Am Sonntag haben wir ein Canyoning mitgemacht und einer der Guides ist bei Polizei und macht mittlerweile das Guiding nur noch aus Spaß am WE. Auf jeden Fall habe ich in zum Thema 95 dB Begrenzung gefragt, da er Streifenpolizist ist und auch Verkehrsüberwachung macht. Es gibt zwei Arten von Polizisten in diesem Fall. Die "normalen" ohne Zusatzausbildung schauen nur in den Schein, was dort drin steht. Dann gibt es noch die Polizisten die eine Zusatzausbildung für das Lärmmessgerät haben, gerät man an so einen und der hegt den Verdacht, dass die Karre lauter ist als die Angaben im Schein dann wird er nach eigenem Ermessen eine Geräuschmessung vor Ort durchführen. Ist die Karre dann zu laut ist die Geldstrafe fällig und man muss umdrehen, stillgelegt wird nicht. Also in Österreich riskiert man also Stand 2024 die 220 € Strafe und muss umkehren. In Italien ist das anders, er hatte von nem Kumpel mit Harley erzählt, die zu laut war und sein Kumpel musste die in Italien vor Ort stehen lassen und für das stehen zahlt man in Italien wohl pro halben Tag auch noch was. Sein Kumpel war erst in der Lage, 1,5 Wochen später das Motorrad zu holen und hat alles in allem ca. 3800€ gezahlt.

Ich bin gefahren, war aber an einem Montag. Nix los, niemanden stehen sehen. Das einzige was vielleicht eine Zivilstreife am Hahntenjoch gewesen sein könnte, waren zwei schwarze Reisemotorräder, Marke in der Kürze der Zeit nicht erkennbar, weil kamen in den Kurven entgegen, mit drei schwarzen Cases hinten dran, beide in schwarz gekleidet mit gelber Warnweste. Die sahen irgendwie nicht wie Reisende aus, das Gesamtpaket hat irgendwie optisch nicht gepasst. Weiter oben am Hahntenjoch war's mir dann Wurscht und nach kurzem Blick in den Rückspiegel immer mal wieder am Hahn gezogen.😎 Aber in jeder Ortschaft am unteren Limit im höchstmöglichen Gang brav unter erlaubten Vmax durchgetuckert.🤭😁😁😁 Rückweg wird spannend, weil das in Imst selber ewig lang steil bergauf geht und da werde ich nur laut hochkommen, weil zu steil für tuckern...😜 Aber dann ist's eh Wurscht, weil Heimreise 😁😁😁

Ich überlege gerade ob ich es morgen wagen kann die Strecke mit meiner PX 221, mit PEP_1 Puff und 30iger Gaser fahren kann oder nicht. In den Papieren steht 95 dB aber ich denke in der Realität ist das mehr.... Was passiert wenn sie mich kontrollieren, messen und feststellen dass die Kiste zu laut ist? 220 € Strafe ist klar aber muss ich dann die Kiste stehen lassen oder darf ich weiter fahren bzw. muss umdrehen? An Ort und Stelle stehen lassen wäre böse....

Servus Rudi, ois Guade.

Dickes Danke für das Goodie-Bag ...und die Arbeit die dahinter steckt.

Ist ein selbst "venturierter" MRP Dumbo https://www.scooter-center.com/de/ansaugschlauch-adapter-mrp-dumbo-oe42/50/54mm-auf-oe60mm-keihin-pwk-28-mikuni-tmx-27/30-polini-28/30mm-vespa-px-t5-sprint-rally-gt-gtr-gl150-super-vna-vnb-vba-vbb-mrp638

Wir schlagen zu zweit am Donnerstag Nachmittag auf aber die Voranmeldung ist schon dicht, stehen wir dann doof draußen wenn wir da sind??? Ah, grad gesehen "Then, no worries, it is possible to subscribe directly on the Rally site with standard prices!" Ok, die 2x 3€ Mehrkosten überleben wir....

Gerne, kennst Du Dich aus?

Ich bin erst bei Seite 17 in diesem Topic angekommen, aber nachdem was ich bis dato gelesen und daraus interpretiert habe, soll sie eben nicht im Abgasstrom stehen. Bin Rookie und ausnahmsweise mit dem Bauen mal schneller als mit dem Lesen. Im übrigen war bei der Innovate Sonde diese lange Buchse dabei, während SIP die niedrigere mitverkauft....

Ursache ist die abgerauchte Konverterbox Kann es, dass man die Box nicht ohne angesteckte Lambdassonde an die Batterie anschließen darf?

Und dann habe ich gleich mal ne Frage. Wenn ich den Konverter der Lambdasonde mit dem Durchgangsprüfer zwischen rot und schwarzem Kabel messe habe ich einen Durchgang. Mir brennt es auch die 3A Sicherung durch, wenn ich den an die Batterie anstecke und das obwohl die Lambdasonde gar nicht angeschlossen ist. Ist der Konverter dann im Sack? PS.: Ist das SIP-Kit zum anschließen an den SIP-Tacho.

Was sagt Ihr zu meiner Einbausituation? Ich bitte im Manöverkritik.

Du hast das Tanzen, sich ausziehen und mit Bier übergießen auf den beiden Nebenaltaren vergessen 😘

Hey Jan, alles alles Gute zum Geburtstag

Guten Morgen Dani und alles Gute zum Geburtstag

Danke Danke Ja hoffentlich bis bald mal wieder, in der Zwischenzeit trink mit Jogl eins auf mich.

Danke Lennart, joa, abens gemütlich in den Hot Pot mit ein paar Hülsen.... Grüße zurück aus dem Süden in den Norden.

Hey Sam, alles Gute zum Geburtstag Hast das Konzert vor 2-3 Wochen gut überstanden? Bist ja gut abgegangen...

Auch an Dich Danke für die Glückwünsche und zurück auch wenn Du keinen Geburtstag hast.

Jogl, ich danke Dir und Prost zurück nach Mittelerde

*Offtopic on* Das ist keine Diskussion, das ist eine Selbstkritik. *Offtopic aus*

...oder noch besser M8 Schrauben in den Hinterreifen Kann mich an Szenen beim Weihnachtscross in Stuttgart am Ameisenbühl erinnern, wo es jemanden den Motor im Schlamm abgewürgt hat und er nicht mehr los kam, weil der Reifen partout im Schlamm nicht drehen wollte weil das Losbrechmoment des Reifens mit M8 im Schlamm höher war als das des Motors beim Einkuppeln. Starten mit durchdrehendem Reifen war nich...

Ich persönlich finde das so nicht schlimm, auch wenn er keinen Koti hinten hat. Bei den Vespa-Cross-Rennen liegen die Hinterreifen genauso frei, beim richtigen Cross und Enduro auch. Es ist und bleibt eine Aktivität die mit einhergehendem Risiko verbunden ist und es obliegt jedem einzelnen ob er sich diesem Risiko aussetzt. Das jetzt alles auf ein Maximum an Sicherheit zu trimmen ist mal so typisch deutsch und macht es auch richtig langweilig. Das ist ja fast so als ob ich schwimmen gehen will aber bitte nicht nass werden will... Nur meine persönliche Meinung...