BaziLuder

...der Horgau-Markus?

Komisch, jetzt geht´s Schlag auf Schlag, nächster Szenenachwuchs kommt hinzu. Dauert aber noch 3 Jahre, trotzdem wird das ne verdammt enge Nummer für mich... PS.: Wenn ich das gewußt hätte, hätte ich im Frühjahr nicht die PK verkauft.... Hat jemand ne Fuffi die er loswerden will?

Herzinfarkt is aber der Zylinder mit Kolben und ned der Block. Hätt noch nen T4 Motor mit strammen 4,5 PS. Du wirst doch älter und möchtest weniger Risiko.....

Das eigentliche Problem liegt darin bis nach Augsburg zu kommen...

...Mist ertappt

Ausserdem schützen die Babber vor Rosr und halten den Karren zum. PS.: Junior hat in einer Woche 550 km abgespult Dafür brauch ich'n Jahr

Hört hört, sooo schlimm indes bei mir au ned, des liegt an Eurem schlechtem Karma dass mir bei Euch immer was verreckt...

Gut das meine Ratte schwarz is....

Interessant, da ich gerade eine P 200 E von 79 in der Mangel habe, da ist der Optik nach die zweite Schraube von links raus gekommen, Durchmesser an der Spitze ca. 1,13 mm. Da ich den SI24/24E im Standgas nicht eingestellt bekomme ( zu fett) würde mich die ganze Benennung der abgebildeten Gemischschrauben interessieren. @2Manni: Erst mal Danke für das Bild aber Du hast leider nur die beiden rechten Schrauben deklariert, kannst Du die drei linken bitte auch noch aufschlüsseln, Danke. Hatte mich schon gefragt ob der Spitz den ich in der P 200 E entdeckt hab nur ein Produktionsfehler ist im Vergleich zur mittigen Schraube. Abschließend würde mich noch interessieren ob die Spitzen im Gaser einen entsprechenden Gegenkonus haben oder ob das nur zylindrische Bohrungen sind. Spiele mit dem Gedanken im Gaser die zweite von links mal testhalber gegen die dritte von links zu wechseln.

...dann kennst Du mich noch nicht gut genug. Hab obendrein noch so manch anderen Stau. Du meinst solange er keine.... ...vielleicht hab ich Glück dass er´s nicht checkt und ich kann sein Interesse wecken.....

Doppler

...aber nur weil Papa brav war und zwei WE geopfert hat. Karre musste ja gangbar gemacht werden da sie seit 2013 rum stand. Tank verrostet etc.... Das letzte WE also Tank entrostet, Reifen gewechselt, Vergaser gereinigt, etc. mit Junior zusammen und dabei alles erklärt. Dann Karr zusammen gebaut und Probefahrt um die Firma aber irgendwie die Karre nicht in den grünen Standgasbereich bekommen bzw. erst bei 4,5 Umdrehungen der Gemischschraube, Fazit Falschluft. Sonntag Abend dann allein angefangen den Motor zu strippen. Fazit Kulu-Simmerring defekt, dann Montag und Dienstag Abend alles gefixt, bei der Demontage kamen noch defekte Kabel, etc... raus, ihr kennt das ja. (wenn man einmal anfängt zu graben) Lange rede kurzer Sinn, ich bin froh das die Woche rum ist, die Karre rennt, zugelassen ist und gestern nachmittag mit 3h Verspätung meinem Junior zur Verfügung stand. *Hach* Jetzt ist mein ältester wieder angefixt und meine Jüngste gleich mit. Meine Regierung muss diesen Herbst, allerspätestens nächsten Frühsommer ran (Fühersschein vorhanden) und nächsten Sommer gibt´s Familienkorso ins Allgäu in irgend eine Eisdiele...

So Roller ist standesgemäß angemeldet (auch wen er ein T5-Herz hat) Und um 16:00 erste Ausfahrt mit Junior und zwei seiner Kumpels ins schöne Allgäu Ist schon geil wenn einen der eigene Sohn liegend auf der Vespa überholt (weil man ihn läßt ) Das geile dran ist, er freut sich nicht nur wegen dem Führerschein, er freut sich wie ich über das Kennzeichen und er freut sich auch echt darüber das es eine Vespa ist. Er findet auch geiler als die Aprilia seines Kumpels, der hat später extra noch gegen die V50 seines Vaters eingetauscht und dann haben Sie ein Rollergruppenfoto mit Alpen im Hintergrund geschossen und bei Insta gepostet. Und Vaddern: Hat bei der Einführungsrunde ne Panne Scheiß Reproteile mit Minderqualität. Die Jungs machten mich auf mein eierndes Hinterrad aufmerksam, also hab ich mich notgedrungen aus der Rotte ausgeklinkt und bin piano mit 60 heimgetuckert und unterwegs mehrmals die Lage gecheckt ob mein Hinterrad nicht kurz vorm ablösen ist. In der Werkstatt dann gleich aufgebockt und auseinander gebaut. Ursache: Die Lagerschale hat sich in die Stirnseite der Nachbautrommel eingearbeitet. Die Radmutter war zwar noch nicht locker hat sich aber mit gefühlt 10 Nm aufdrehen lassen, Gott sei Dank war sie mit der Kappe und Splint gesichert. Das ganze mit gebrauchter Piaggio Trommel wieder montiert, dreht, passt nix schleift.

Die alten Herren kramen in Ihren Erinnerungen und hauen jetzt mit cooler Miene und augenzwinkernd ihre zweideutigen Kalauer raus.

Dazu langt´s no lang ned.

...für mich schrauben.

Wie gesagt, bitte ein eigenes Topic im Rennen-Bereich eröffnen, wenn Ihr soweit seid. Dann mach ich auch Werbung, ich kenn ja einige Crosser hier im GSF persönlich.

80er mit 177cm Polini langt aber ein 210 Malossi MHR ist auch geil

Ab nächster Woche bekommt die Szene Nachwuchs

Im Rollercross-Topic findest Du auf alle Deine Fragen Antworten. Und wenn das mit der Halle spruchreif ist, bitte ein neues Topic im Rennbereich eröffnen.

...vielleicht bei unserem kurzem Trip in die Pampa passiert? Bierflaschenboden im Gras unterm Jägerstand???

Sieht aber fast danach aus, als hätte man es beim Überfahren spühren müssen.....

Schee war´s mal wieder mit Euch Seid´s Ihr trocken Heim kommen, ich hab mit der Wetterfront im Gnack ein Kopf an Kopf Rennen gehabt, war spaßig, immer in der Sonne vorne weg. (Bei dem Bild, grad vom Roller ins Auto umgesattelt) @Markus: Tausend Dank für das Ersatzteil was mir noch nie aber wirklich nie kaputt gegangen ist.

Danke, hab schon..

erledigt, Danke hab einen