frankfree

bau das doch einfach mal so zusammen und freu dich über dein zweites leben.

oder man will halt einfach einen motor, der sich im alltag gut auf der strasse bewegen lässt.

sieht nach nem ehrlichen arbeitstier aus. kein schnickschnack und alu draht ohne nachrüstung.

ich glaube xl fussmatten hätten auch ganz gut gepasst.

sauber! die lenkkopfabdeckung ist richtig cool geworden. der rest natürlich auch.

schade.

bei parmakit.com ist das ganze deutlich günstiger. http://www.parmakit.com/index.php/default/carter-vespa-et3-fuso-in-gravita.html

ist das o-lack?

ich wollte den ganzen kram überhaupt nicht. schuld haben die pk s fahrer. wenn er jetzt mit der pk im pk s topic auch fliegt, dann haben wir schon insgesamt vier "pk bilder her topics". und da ist dann noch keine unterscheidung, ob mit oder ohne blinker.

probier mal das bild in das pk s topic zu posten.phänotypisch gesehen, ist es halt definitiv eher eine s statt einer xl.

du bist hier falsch. dafür gibts das pk s topic.

geil, dann musst du ja nur noch ein "resonanzrahmenrohr" schweißen. hast du zufällig bilder davon gemacht?

schönes teil! der verwüster verlag hat noch alles schriftliche zum fahrzeug. http://www.motorbooks.at/search/?q=Puch+rl+125&p=1 ich hab mal was gelesen, das es einen richtigen auspuff bei dem roller gar nicht gibt.ist da was dran? gutes gelingen.

http://www.stern.de/auto/news/vespa-elettrica-jetzt-kommt-die-vespa-mit-elektromotor-7175192.html

das ist super dicht und meiner meinung nach die beste lösung, weil man eben kein schlauchstück als verbindung braucht was einreißen kann. in der pk ist es sogar möglich mit einem gekürzten 14er maul die schraube unter der vergaserwanne zu lösen um die hd zu tauschen. düsenwechsel ohne den vergaser lösen zu müssen.

die kunststoffbuchse muss da drin bleiben. bei mir wars so, da ich den polini ass etwas mit schmirgel nacharbeiten musste, damit das vernünftig passte. beim auspuff kannst du am krümmer die löcher etwas langfeilen, dann hast du mehr spielraum. die schrauben insgesamt nach und nach anziehen hilft auch.

och, es gibt in belgien durchaus sachen, die geiler geregelt sind als bei uns. polemisiert hast du aber ganz prima! die vespa als zweitakter wird garantiert, alle unsere probleme der mobilität in der zukunft lösen. der fetisch ist die universallösung, wenn auch problematisch. und wenn die fragen unserer mobilitat so einfach zu lösen sind, dann würde ich an deiner stelle, mal den berater geben und damit die welt verbessern. ich kann verstehen, wenn man den zweitakter als antrieb verteidigt. wenn man allerdings nur nach vorne guckt und dabei scheuklappen aufgesetzt hat, dann ist man vielleicht nicht mal besser als die von dir genannten politischen parteien. der elektrische antrieb wird sich durchsetzen, es ist nur eine zeitfrage. die kutschenbauer haben henry ford auch gehasst.

jo, da bin ich bei dir! ich persönlich glaube, das die elektrifizierung nicht aufzuhalten ist. der antrieb bietet vorteile, die der zweitakter/ bzw. der viertakter einfach nicht leisten kann. vorstellbar wäre doch auch ein alter käfer oder kadett. da wäre dann dieses poltiische/ medienidioten auch wurst, weil nachhaltig! ich muss gerade mal laden.

hier stand quatsch!

ich finde schon, das der elektro antrieb die probleme auf dauer abschwächen könnte. wenn man nach dem co2 footprint geht, wäre ja ein mensch, der jetzt zb. ein ceo ist, generell eine umweltsau. der job bringt die flugmeilen( und damit den negativen co footprint) mit sich. ich fahre jeden tag zweitakter und finde das konzept genial, weil es so schön einfach ist und im alltag funktioniert. ich kann aber doch nicht ernsthaft glauben, das ein ölbrenner weniger schadstoffe aushustet. es wird halt etwas dauern, bis die akkus soweit sind, allerdings sieht es da gerade gar nicht mal so schlecht aus.

wenn du schon soviel kohle in die hand nehmen willst, dann würde ich direkt einen alleskönner nehmen. http://www.esab.de/de/de/dare/index.cfm

ja dann mal los. du brauchst keine bedenken zu haben mit dem 19 er shb, aber die maximalleistung bekommst du damit nicht, es passt aber gut zur banane.

du hast doch zuera geschrieben. davon bin ich jetzt ausgegangen deswegen auch der rat den erstmal zu stecken. ob der 20 er einen eigenen ass braucht, weiß ich leider nicht.

wie wäre es denn mit einem 20er shb? http://www.scooter-center.com/de/product/1287152/Vergaser+DELLORTO+2020mm+SHB+Vespa+PK125+XL2?meta= in verbindung mit einer mazzu race und einem gefrästen ds sollte das gesteckt schon sehr ordentlich laufen. fräsen würde ich den zylinder nicht, da die steuerzeiten schon super zur banane passen. fräsen geht ja immer noch. den drehschieber musst du ja nicht gleich soweit aufreissen, das du durchbrichst. der rückbau ist kein problem. hab hier noch ein bild von meinem ds.