Zum Inhalt springen

frankfree

Members

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Profil anzeigen Aktivitäten des Benutzers anzeigen

Alle Inhalte von frankfree

  1. videos, die die welt bedeuten

    frankfree antwortete auf simonB.'s Thema in Sonstige Musik
    Geil, endlich hast du deine Plattform gefunden. Jedenfalls besser als im Technikbereich. Für Musik gibts übrigens auch einen eigenen Bereich.

  2. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    frankfree antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Du brauchst ne Kupplung die den Spass mit macht. Einen Auspuff der für 20 Ps gut ist. Nen Ansauger mit Membran und Vergaser. Evtl. noch einen kurzen vierten Gang plus den ganzen Kleinscheiß, inklusive Überarbeitung von Motorblock/ Polrad usw. Lies dir mal das M1L Topic durch, dann weißt du so ungefähr Bescheid. Wenn Budget bei 1500€ bis offen ist, dann hau rein.

  3. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    frankfree antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich denke mal der Quattrini M1 L wirds dann werden. Mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt. Gabel würde ich dann vorher im GSF machen lassen. @mottin86 ist da glaube ich ne ganz gute Adresse, wenn er denn Zeit hat.

  4. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    frankfree antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ohne den Zylinder neu schleifen/ honen zu lassen, halte ich das für eine relativ schlechte Idee. Besser wäre auf Übermaß zu gehen. Neuer Kolben oder neue Ringe auf einem ausgelutschten ovalisierten Zylinder funktioniert nicht so richtig gut.

  5. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    frankfree antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wo willst du denn hin mit der Leistung? Müssen es, die mittlerweile obligatorischen 20PS sein, oder darf es auch ne Scheibe weniger sein? PK Gabel ist definitiv eine gute Idee.

  6. Gps tacho android für lau

    frankfree antwortete auf leckmaul's Thema in Technik allgemein
    Cool, sowas ist immer gut zu wissen. Hatte da mal ein Sammeltopic vorbereitet. Wäre schön, wenn du das da auch nochmal posten könntest. Btw. Wäre super wenn ein Mod das Topic nach Technik Allgemein verschieben könnte. Hab das damals irgendwie falsch plaziert.

  7. Koso 28mm auf PK80/130DR

    frankfree antwortete auf Ed1272's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sollte funktionieren, wenn du dem DR etwas mehr Vorauslass gibst. Original hat der ca.115/165= VA 25. Wenn du den auf 115/170 bringst dann dreht der schon etwas besser mit VA 27,5. Kommt aber auch immer drauf an was du an Zeit und Arbeit investieren willst.

  8. Vespa V 50 s flotter machen 75 ccm oder 102 ccm?

    frankfree antwortete auf McKillerhorst's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Bei Bauerntuning und Kurzstrecken kannst du auch jeden anderen 102 nehmen. Mein Favorit war da der Olympia, den es aber wohl leider nicht mehr gibt. BGM ZGP würde ich persönlich nicht mehr nehmen, sondern immer Original. Bei der Kupplung gibt es bei PIS eine XL2 Variante die wohl ohne Hilfe des Dremels in die V50 passt. Brauchst dann halt noch einen XL oder XL2 Kupplungsdeckel. Dann kann man die Kupplung mit einem Finger ziehen.

  9. Koso 28mm auf PK80/130DR

    frankfree antwortete auf Ed1272's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Mach erstmal auf und guck dir den Drehschieber an. Gibt da klein, mittel, groß. Wenn mittel oder groß und intakt, dann einfach bis auf 1,5mm rundum erweitern. Rennwelle macht danach Sinn. Welcher Auspuff sitzt auf dem DR? Für etwas mehr Drehzahlen kannst du den Auslass etwa 1 mm nach oben ziehen.Kommt aber wie gesagt auf den Auspuff an. Mehr geht immer noch beim fräsen. Der Vergaser macht auch nur Sinn wenn der Auspuff stimmt. Top Allrounder ist da der PM40 oder LTH Road. Du kannst den Zylinder auch mit einem Spacer etwas höher setzen, dann musst du allerdings oben den gleichen Wert wegnehmen bzw. einen halben mm mehr, da der DR original meistens eine relativ große Quetschkante hat.

  10. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    frankfree antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Bitte schnell entfernen und an der nächsten Eisdiele weiter verkaufen. http://www.scooter-center.com/de/product/5310002/Ruecklicht+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S+rot?meta=

  11. Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

    frankfree antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hier kannst du auch mal nach einem Auspuff gucken. https://www.lambretta-teile.de/LTH-Produkte_1

  12. Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

    frankfree antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

  13. Wir basteln eine ACMA (V55 ; 125ccm -> 150ccm)

    frankfree antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

  14. Wir basteln eine ACMA (V55 ; 125ccm -> 150ccm)

    frankfree antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Sehr geiles Ergebnis! Hast Du wahrscheinlich selbst nicht mit gerechnet.? Meine Frage ist, wie sich das auf der Straße fahren lässt? Hast Du da schon Erfahrungen gesammelt? Knapp 16.5 Nm sollten sich doch wirklich schön bewegen lassen in Verbindung mit der verbauten Kupplung. Die Lüfterradabdeckung bringt thermisch über 1PS? Hätte ich nicht erwartet dieses Ergebnis. Sehr geil, was man mit etwas Hirnschmalz erreichen kann! Respekt!

  15. 102ccm DR-Zylinder fräsen -> Hilfe/Anleitung

    frankfree antwortete auf Fabii92's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Fräsen bringt dich nicht weiter. Dein Motor hat irgendein anderes Problem. Normalerweise läuft das gesteckt immer 80. Mit der Polini Schnecke sollten sogar 85 kein Problem sein. Hast Du das Sieb denn jetzt mal probeweise weggelassen, oder behindert das immer noch die Luftzufuhr? Sicher das der Zündzeitpunkt stimmt? Das mit der Primär solltest Du wirklich mal prüfen. Selbst die 2.86 ist zu lang. Siffe am Fuß solltest Du beseitigen. Gerade die hinteren Muttern werden gerne mal vernachlässigt, weil man so schlecht rankommt. Quetschkante prüfen wäre auch noch eine Option. Ist der Ansaugstutzen am Motorblock dicht? Am besten mal alles(ASS, Kopf, Fuß) mit Bremsenreiniger einnebeln und hören was passiert.

  16. Schöne Bilder (next generation) 2.0 reloaded

    frankfree antwortete auf sukram's Thema in Blabla
    Genau so habe ich das auch verstanden. Eigentlich fand ich es am Anfang sogar eine recht witzige Aktion, aber nur weil ich davon ausging, das der Mod das nach ein paar Stunden wieder öffnet.

  17. 102ccm DR-Zylinder fräsen -> Hilfe/Anleitung

    frankfree antwortete auf Fabii92's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wenn Du die Fußdichtung auf den Zylinder legst und das Material was über die Kanäle ragt wegschneidest, hast du danach eine Frässchablone für den Block. Anzeichnen und die Kanten angleichen. Der Vergaser sitzt im Rahmen, da wird kein Dreck angesaugt. Probiers einfach mal mit und einmal ohne Sieb. Bedüsung natürlich anpassen. Dann kannst Du danach entscheiden was Du machst.

  18. Witze

    frankfree antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

  19. 102ccm DR-Zylinder fräsen -> Hilfe/Anleitung

    frankfree antwortete auf Fabii92's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Weil der ohne Luftfilter mehr Leistung hat. Du kannst auch erstmal das Stahlsieb rausnehmen und den Kasten dann ohne draufstecken. Kanten entfernen ist sinnvoll, aber da jetzt die Überströmer aufreissen bringt nach eigener Erfahrung nichts. Vor allem dann nicht, wenn der Drehschieber und die Kurbelwelle unbearbeitet sind.

  20. 102ccm DR-Zylinder fräsen -> Hilfe/Anleitung

    frankfree antwortete auf Fabii92's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Klingt als wäre der Auspuff zu. Wenn der Polini Auspuff drauf ist, den Luftfilter mal abnehmen und die HD so auf um die 90. Normalerweise sollte das locker 80 laufen. Überströmer anpassen kannst Du sein lassen. Bringt nix. Ist der Zylinder neu oder so alt wie der Sito?

  21. 102ccm DR-Zylinder fräsen -> Hilfe/Anleitung

    frankfree antwortete auf Fabii92's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Die Anleitung kannst Du nicht auf deinen Motor übertragen, da es sich um ein anderes Motorkonzept handelt. Hast Du die Grundlagen für den 102 ccm geschaffen? Geänderte Übersetzung, in diesem Fall 3.00. Verstärkte Kupplungsfeder. Anderer Auspuff, Sito, Sito+, Banane. 19/19 Vergaser? Rennwelle, Drehschieber gefräst? Wenn Du das alles mit Nein beantworten kannst, macht das fräsen erstmal wenig Sinn. Versuche erstmal das Motorenkonzept zu verstehen, dann kommst Du zu besseren Ergebnissen. Hier kannst Du schonmal reinschauen.

  22. Erledigt!

    frankfree antwortete auf hetoja's Thema in Blabla

  23. Schöne Bilder (next generation) 2.0 reloaded

    frankfree antwortete auf sukram's Thema in Blabla
    Projekt.

  24. Erledigt!

    frankfree antwortete auf hetoja's Thema in Blabla

  25. Erledigt!

    frankfree antwortete auf hetoja's Thema in Blabla

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications
Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.