frankfree

Sorry, aber mir ist kein Verbrennungsmotor bekannt der ohne Unterdruck/ ansaugen funktioniert. Aber vielleicht kannst du das das auch ohne Bild erklären wie das "Brenngemisch" in den Zylinder ohne Unterdruck gelangt. Oder du baust alternativ einfach mal den Kolben aus und trittst dann kräftig auf den Kickstarter. Wenn dann "Brenngemisch" gesaugt wird, gratuliere ich!

Woher kommt diese Annahme?

Wenn die nicht mehr abdichtet auf jeden Fall. Um das Problem generell zu vermeiden, solltest du 100 Meter bevor du den Roller abstellst, den Benzinhahn schließen.

Mit Wasser füllen und Druckluft drauf geben.

Schlagzahl S und schwarzer Auspufflack hilft da weiter.

Offensichtlich ist der undichte Kopf verantwortlich. Es lief ja 700 km. Also Kopf planen auf einer geraden Arbeitsfläche und das ganze wieder über Kreuz ordentlich anziehen.

Aceton und Lappen.

Geil. Ist da "nur" die 1.4 Fire mit 5 Gang drin oder wurde die Bremse auch gemacht? Kann mir nicht vorstellen dass das den TÜV Segen mit Original Bremsanlage bekommen hat. Das fährt wahrscheinlich echt geil!

Sauber. Profi-Tipp!

Das kommt darauf an, was da so an dem Motor gemacht wurde. Mit 50ccm bringt das nicht viel. Aber ab 85 ccm würde ich ohne fahren, bzw. ohne Filterelement. Du musst da einfach viel mit den Düsen und den Zusatzbohrungen spielen. Meistens kommt da mehr Leistung bei raus als mit Filterelement.

Warum nimmst du nicht einfach einen dünneren Bewässerungsschlauch? Dann dürfte die Pumpe "normal" laufen.

Es wäre hilfreich, wenn du die Art des Beitrags beschreiben würdest. Dann könnte man ein entsprechendes Fahrzeug besser aussuchen. Wenn es egal ist, kannst du gerne meine PK XL nehmen. Die steht hier in Aachen eh nur rum. Datenaustausch dann gerne per PN

Ach ja, Automatik. Probier einfach weniger Elektrodenabstand bei der Kerze. Das hilft bei den Kontaktzündungen meistens.

1. Fehler! 2. Fehler, nimm eine B8 HS.

Also Kontaktzündung? Steht die richtig. Kontaktabstand?

Mach den Luftfilter runter und gehe mit der HD rauf. Du wirst mit einem Vergaser nie alles optimal abgestimmt bekommen. Du kannst die ND, die HD und das Mischrohr ändern bis der Arzt kommt, es wird immer einen Bereich geben, wo der Motor nicht optimal läuft. Über die Jahre ist meine Erfahrung, das der Motor am längsten hält, wenn er tendenziell etwas zu fett läuft.

Wie sieht das denn mit dem H Kennzeichen aus, wenn man so etwas nachrüstet? Geht da "Sicherheit" vor Originalität?

https://www.energicamotor.com/en/news/e-power-for-fantic-an-energica-product-for-the-italian-e-scooter/ Energica, Dellorto und Reinova bieten ein 48Volt System für Scooter und Diverses an. Energica selbst baut ihre Motorräder mit 800 Volt Systemen. So ein System ist auch in einem Ducati Prototypen im Einsatz.

?

Da ist doch schon eine Trittleiste drauf genietet. Ich hab in den letzten Dekaden schon so manchen Pfusch gesehen und auch selber veranstaltet, sowas allerdings noch nie gesehen. Faszinierend. JUNGE

NFC. RFID. Visitenkarten?

Manchmal sind die Produktbezeichnungen erst nach Verzehr offensichtlich.

Wäre es nicht vielleicht besser, die Kiste zu verkaufen? Oder hast du jetzt in den letzten Jahren soviel reingesteckt, dass sich das nicht mehr rechnet?

Beim Chinesium wird es auch extreme Qualitätsunterschiede geben. Ob AliExpress da die beste Adresse ist?

Zu den Legierungen kann ich dir nichts sagen. Die RC Flugmaschinenbauer bestellen wohl oft hier. http://titan-concept.com/index.php