frankfree

anscheinend bauen die alles außer pk auspuffanlagen. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.720289434652825.1073741825.543821785632925&type=3 ich dachte deine frage nach ner box wäre der erreichbarkeit des hinterrad und dem verbau eines ersatzrades geschuldet.. ansonsten ist eine ets banane da wohl das beste. edith sagt noch das der mottin im dienstleistungsbereich auch so megadella tröten baut.ist sicher kein problem da nen sito umstricken zu lassen.

es gibt von der firma megadella sowas.. der user kojote78 macht da schonmal sammelbestellungen. genaueres gibts hier zu lesen. http://www.germanscooterforum.de/topic/285715-megadella-sportauspuff-in-original-optik/

nix vergessen oder nix möglich? @te. wäre gut wenn du das mit dem zylinder im topictitel ändern würdest. achja.glückwunsch zum polini!

vielleicht habe ich ja irgendwas übersehen,aber warum hängst du den motor nicht einfach um wenn der gut läuft?

ich würde versuchen mit 2k verdünnung und einem baumwolltuch das ganze runter zu reiben. sieht aus als ob da jemand mal nen aufkleber wegen dem loch drübergeklebt hatte.ist halt ohne spiegel gefahren. sieht für mich jetzt nicht so aus als wäre das im lack. wenns abgeht, einfach ne ordentliche poltur nehmen und das teil sollte wieder optimal aussehen. gutes gelingen.

das interessiert mich jetzt. versuchs mal...

test,sorry vergessen.

wenn man in einem kalifat unter dem gesetz der scharia leben möchte.

original fahrwerk.

yeah.endlich! ich denke das mit 20er gaser und ets.banane mit 30er krümmer auch schnell mal 14 ps drin sind. probier das aus! geilstes gebastel! ist mir persönlich auch wurst wieviel ps dabei raus kommen. wenn es auf der strasse vernünftig läuft, ist alles super. ein 15 ps motor kann besser laufen als ein 20 ps motor der nur wie ein springpferd reagiert.

den kolben kannst du nicht mehr retten!

absolut. led-blinker?

meinste nicht das die blinker zu groß werden.

das ist ja gerade das feature bei hylomar.wenn die motorhälften bzw. dichtflächen einwandfrei sind wird das mit hylomar immer dicht. für dichtfächen die nicht mehr astrein sind gibt es aus dem sortiment von hylomar noch das hylotyte red 100.das spaltfüllvermögen ist da besser. wenns aus dem flugzeugbau sein muss gibt es noch das aerograde pl 32.von rolls royce und der nato freigegeben. http://hylomar.com/de/hylomar-produktsortiment/dauerplastische-dicht-und-fugemassen/#universalblue silikondichtmasse ist meiner meinung nach nicht optimal. auch wenn man damit alles schön zukleistern kann.

ist absolut nicht perlen vor die säue.mit der banane die du ja schon hast dreht der auch ganz gut.mit 20er gaser ist auch kein problem. du bekommst nicht die maximalleistung raus aber einen ordentlichen tourer bekommst du dann tatsächlich gesteckt.. wenn du dann meinst, du hast zu wenig leistung kannst du ja entscheiden ob du weiterbastelst.

nein musst du nicht. der quatrinni m160 bringt mit 51er welle 144ccm auf die waage.mit ner 54er 152ccm. es geht noch mehr, aber dann wirds richtig teuer. und nur mal nebenbei.es haben hier leute mit 136ccm schon erstaunlich viel ps geholt. 20 ps sind auf so ner vespa schon gewaltig auch wenn der trend eindeutig zu 50 ps geht. lies dir doch mal das quattrini m1 60 topic durch.

du hast recht! ich fahre auch durch und deshalb stellt sich die frage nicht. das einmotten kann aber tatsächlich mehr fehler zu tage bringen als das teil zu bewegen.das war ja die frage. deswegen würde ich zumindest bei teilsythetischem öl auf eine tankfüllung mit öl verzichten.

sobald gas einströmt wird berechnet. oder täusche ich mich da?

ich würde auch volltanken aber das öl weglassen.wenn was verharzt liegt das am öl. nicht vergessen vor dem anrollern wieder öl einzufüllen. holzplatte unter den ständer damit die reifen frei stehen.

ist ne nette idee. ich glaube aber, dass das in der praxis zu erheblichen problemen führen wird, wie willst du gewährleisten das keine luft in die sehr lange leitung gelangt? zum pumpen musst du dann jedesmal den schraubdeckel öffnen damit das überhaupt funktioniert. die lange leitung am rahmen wird ständig belastet im fahrbetrieb und ist temperaturschwankungen ausgesetzt. die kolbenpumpe ist sehr wahrscheinlich eher eine luftpumpe. ich sehe da eine große fehlerquelle bei der dosierung,selbst wenn du die skala einigermaßen hinbekommst. aber das glas ist immer halbvoll! lasse mich gerne überzeugen. sehr geil ist das gebastel auf jeden fall.

back to topic. immer diese jugendlichen mit den pechfackeln zu sankt.martin!

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drück mal auf deiner fernbedienung die taste mit dem schraubenschlüssel und navigiere dann runter zu s.retriever und oder midnight. da kannst du noch an den parametern rumschrauben bis der bass stimmt. wie hast du die trennfrequenz eingestellt?

streng genommen schon.elektrochemische korrosion bzw. kontaktkorrosion. da aber die flächen nur an den außenkanten der luft ausgesetzt sind spielt es keine große rolle.

ein columbo fan.