frankfree

gut,damit ist meine frage auch beantwortet.

bis und ab ist in deutschland ein unterschied.leider!

...weil der lsd glühwein-mix, so langsam aus dem körper zieht nach dem aachener abrollern.

wenn der prüfer das ohne blinker dann einträgt ist alles super.

wie sieht es denn aus mit der 105er hd?

kannst du bitte mal beschreiben was die unterschiedlichen schieber machen? wußte gar nicht das es da unterschiedliche gibt.

mittlerweile gehts wieder.

bei 125 ccm meiner meinung nach aber schon. lasse mich aber gerne eines besseren belehren. tüv in papenburg oder wie ist das möglich...

der grill war super! geiles konstrukt. leider nicht.

normale 51er mazzu welle sollte reichen.

wenn geld keine rolle spielt dann würde ich zum 133er setup raten. spalten musst du ja sowieso. 133er polini 19/19er vergaser und ass 2.54er primär ets-banane. das ist schön leise und du hast genug leistung. unauffällig ist es auch.

dann wird es wohl auf das illegale und günstigere tuning hinauslaufen.

ohne blinker ist eine umrüstung auf 125ccm nicht möglich. wenn du legal fahren willst, dann würde ich das teil aufpolieren und verkaufen um dann eine pk 125 mit dem geld zu ersteigern. wenns illegal sein darf dann je nach angestrebter höchstgeschwindigkeit standard 102 oder 133er setup. bremse ist immer gleich.

kenne ich nur andersrum. Ne Gute Kerze

wenn du 60 kmh anpeilst dann mach dir einfach den günstigsten 75ccm zylinder drauf. für alles andere musst du den motor spalten und die primärübersetzung tauschen. ein sito auspuff sollte das ganze abrunden. abstimmung von luftfilter und düse nicht vergessen.

eigentlich hast du dir die antwort schon selber gegeben. lohnt sich!

hier die letzten bilder vom grillen. abbau sozusagen. 13 hat lecker gekocht und andre hat zivile preise ausgeschrieben. war der glühwein mit lsd versetzt?

http://www.germanscooterforum.de/topic/190308-polini-75-hp-45-hub-malossi-ass/page-5?hl=%2075ccm

obwohl ich mit der suche auf kriegsfuß stehe habe ich den beitrag tatsächlich gefunden. o.k.ist der hp zylinder und jede menge aufriss.auf jeden fall aber krass das er die leistung hinbekommen hat. wie lange sowas dann hält und ob sich das auf der strasse angenehm bewegen lässt ist dann die zweite frage. großer gaser macht ja gerne auf dem prüfstand mal mehr her als auf der straße. aber generell hab ich mich überzeugen lassen! für die ungläubigen nochmal das pdf. 19534520na.pdf

gibt es da ein topic zu? das würde mich wirklich interessieren. so 10 ps mit resoanlage und allem drum und dran fände ich noch einigermaßen glaubhaft. für 14 ps müssen andere leute sich schon beim 133er gg mühe geben... ich lasse mich aber gerne überzeugen und bin gespannt wie er auf die leistung gekommen ist.

ich dachte durch die hervorhebung im text wäre es klar. es macht durchaus sinn die mal neu zu machen.und für den reinen strassenbetrieb würde ich persönlich die originalen nehmen. ist aber sicher geschmacksache.

wenn die neu sind, passen die besser für den straßenbetrieb.

ist das da abgedeckt und regendicht?