frankfree

Hab dieses topic in dem der pinasco durch die decke gelobt wird auch gelesen.entweder hat pinasco den Zylinder überarbeitet, oder die Käufer reden sich den Zylinder schön.nimm lieber einen 102, der hat eine nicht ganz so dünne laufbahn und hat sich auch bei langen touren bewährt. Muss natürlich sauber eingestellt werden.der polini hat gesteckt die meiste kraft. Für 70 km/h reicht aber auch ein Olympia.

Hi,nimm einfach das standard setup. 102ccm. 3.00 primär. 19er gaser. Banane oder sito original.läuft definitiv über 70 km/h. Wegen Eintragungen einfach mal mit dem TÜV Prüfer sprechen.wahrscheinlich ist die Eintragung von einem originalem 125er einfacher, und für dich auch die bessere lösung, da du ja den Führerschein dafür besitzt.

doch, ist mein ernst. wenn der gepäckträger oben am beinschild eingehangen ist und dann mit dem gepäck noch zusätzlich nach unten gezogen wird, reicht es unten durchaus einen etwas großflächigeren magneten mit hoher zugkraft zu verwenden. das man den gepäckträger nicht mit siemens lufthaken oder gar ausschließlich mit magneten zum halten bekommt, dürfte wohl jedem klar sein. und um mit 50 km/h den bürgersteig oder verkehrsberuhigungen rauf und runter zu fahren oder an einem crossrennen teilzunehmen taugt die lösung natürlich auch nicht. das wort impuls hatte ich irgendwo vorher schon gelesen.

man könnte auch noch den malossi 102 in die runde schmeißen.da musst du dann allerdings die hutze anpassen was aber schnell gemacht ist. wie pedalo schon geschrieben hat, halt eine uralte frage zum standard setup. selbst ein olympia zylinder zieht die 3.00 primär ohne probleme. wenn denn die zündung und die gemischaufbereitung stimmen. ich würde immer noch unterschreiben das der polini das rennen von der kraft her macht. und falls der wegen plötzlicher falschluft mal klemmt kann man immer noch einfach nen neuen kolben verbauen. das ist beim pinasco meistens nicht möglich.

vielleicht geht auch sowas wenn man nicht in die karosserie bohren will. https://www.magnet-shop.net/neodym-magnete/konusmagnete/konusmagnet-200-150-x-80-mm-n40-nickel-haelt-8-kg::13.html magnet an ständer schrauben/kleben evtl ein filz drunter und einfach an den rahmen packen. es gibt magnete die bis 30 kilo halten.

dann hast du halt bei dem polini mist gemacht. so out of the box wirst du mit dem polini immer deutlich mehr kraft haben. fräsen kann man ja nun jeden zylinder.

bei 93 kilo definitiv die 3.00. der pinasco ist ja auch nicht gerade der leistungsstärkste unter den 102ern persönlich würde ich eher zum polini greifen.

nicht gefragt sollte da stehen.sorry.

nimm mal eine neue neben und hauptdüse. bei der aktion kannst du auch gleich noch das schwimmernadelventil bzw. dessen sitz in augenschein nehmen und dich davon überzeugen das der schwimmer richtig sitzt und dicht ist. eine neue zündkerze wirkt manchmal auch wunder auch wenn die jetzt gefragt war. viel glück.

vielleicht solltest du das problem anders angehen. wenn der roller mit dem setup unfahrbar ist stimmt vielleicht eher was beim zylinder auspuff oder vergaser nicht. normalerweise zieht ein 75 ccm die 3.72 . kannst du nochwas zum setup schreiben?

deine angestebten 70 sind damit kein problem. solltest du doch mal schneller fahren wollen und einen besseren auspuff verbauen dann nimm lieber die 3.00

meines wissens nach nicht. es sei denn du fängst sn die getriebezahnräder zu tauschen. das ist für dein vorhaben aber unnötig. sparsamer ist die 3.00 spritziger die 3.72 bei deinen kompnenten.

ich würde dir gerade mit der pv tröte zur 3.72 raten.dein anliegen war ja eine gute beschleunigung und nicht untertourig cruisen wenn ich das richtig verstanden habe.

der alu pinasco ist teuer und hat im gegensstz zum polini keine leistung. sollte der klemmen wars das dann. ich würde an deiner stelle einen gg nehmen. die 3.00er primär lauft deutlich schneller als deine vorgabe. nach nem sito kräht eigentlich krin hahn aber der pv auspuff ist natürlich unauffälliger. für eine gute beschleunigung ist die banane meiner meinung nach deutlich besser.

hi,3.72er primär ist für 70 km/h am besten. das geld für den pinasco würde ich mir an deiner stelle sparen und den 102er von olympia nehmen.der ist baugleich mit dem dr zylinder. vergaser kannst du lassen.düsen anpassen und gut ist. als auspuff eine sito banane. preislich bleibst du dann unte 200€. setup ist leise und unauffällig zieht bis ca 75 km/h ordentlich durch und berge sind auch kein problem. viel spass

mir gings jetzt eher um einen zylinder den man auf 43 hub stecken kann,der aber ein anderes kanallayout mitbringt wie halt die evos.

wirklich schade das sich kein hersteller dazu hinreissen lässt, mal einen ich sach mal 102mhr/evo zu bauen. es gibt doch genug leute die auf der strasse mit kleiner hutze fahren wollen.

langsam könnte mal wieder richtig getestet werden.

ich lass das jetzt wegen der uhrzeit und weihnachten mal unkommentiert!

ja, kann man machen. der vorteil liegt im setup. mit den gs ringen kann man mehr auslass und damit kraft erreichen. generell sind die gs-ringe im vorteil.weniger klemmer und breiteres kanallayout. im gegensatz zum racing polini spart man geld und kommt ungefähr an die gleiche leistung.

warum nimmst du bei low budget nicht nen gebrauchten gg klumpen, lässt den neu schleifen,holst dir nen gs kolben mit ringen und bestellst dir dazu einen racing kopf.60€ dann kannst du mit den steuerzeiten und dem auslass richtig rumspielen und bekommst haltbarkeit und kraft sowie du das möchtest. der racing zylinder ist vom layout gleich wie der alte. bei der übersetzung ist halt die frage was du willst.wenn man sich die 2.54 mit ganz kurzem 4. gang anguckt dann ist da nicht viel differenz zur 2.86er endübersetzung. kostet doch alles nur geld! viel glück und frohe weihnachten.

als wenn das cabrio im winter bewegt wird!? wenn ich mir die leine anschaue ist der pehaa ganz vorne mit dabei. froher weihnachtstest.

einfach nur so gut es geht, konservieren/polieren und sich über steigende preise freuen. glückwunsch! schönes unverbasteltes fahrzeug.

hmm.ich raffs gerade nicht. wenn das ganze auf 87er pleuel umgebaut wird hab ich eine differenz von 8mm im hub.von 43 auf 51. also rein theoretisch eine 4mm fudi drunter und gucken wo man landet. meine befürchtung war nur dass das pleuel irgendwo kontakt bekommen könnte. ist das unbegründet?