salih

gute idee, macht ihr mal. bin selbst leider nicht dramaqueen genug, um da mitmischen zu können

was war denn so privat, dass es keiner wissen darf? oder wurde das schon wieder editiert und ich hab den interessanten teil mal wieder verpasst? bitte eigenes topic zum spaghetti-krieg, das ist besser als fernsehen. warum gehts bloß bei uns immer so langweilig zu?

Bei ner Fuffi mag das einfacher sein. Aber ich glaub auch nicht, dass es so ohne weiteres möglich ist Papiere für ne PV zu besorgen. Ich würde meine "Ersatzpapiere" auch nicht verkaufen weil ich mir keinen adäquaten Geldgegenwert dafür vorstellen könnte, sowas kriegt man verdammt schlecht wieder her wenn man es mal braucht. Sieht man ja jetzt... Versuch lieber die FIN wieder lesbar zu machen mit dem Säurekram, dann in Deutschland neue Papiere machen und damit in der Schweiz anmelden.

Fürn Tourer würd ich mit den Steuerzeiten viel weiter runter gehen, meinetwegen was um die 120/175. Das dreht dann immer noch gut und man hat nicht nen Haufen Drehmoment untenrum verloren. Ich meine auch (aus eigener Erfahrung), dass 127° ÜS-Steuerzeit weder original noch mit 1mm Höherlegen zu erreichen sind. Wie hast du das denn gemessen?

Beim 136er Zylinderfuss einlassseitig abgebrochen inkl. Kollateralschäden. Das reicht mir jetzt auch erstmal.

@Tom Nach seiner Amateurlaufbahn ist er sowas ab und an mitgefahren, aber jetzt nicht mehr. Er fährt eh fast immer alleine, meist von Beilstein über Steinheim, Hessigheim nach Besigheim und zurück, das ist so seine tägliche 60km-Runde. Am Wochenende geht dann auch mal mehr, aber keine Ahnung wo er dann rumgurkt. Ich frag mal nach. Falls du also mal ein älteres Semester in der Gegend radeln sehen solltest, mit nem schwarzen Kuota oder blauen Cinelli, das ist mein Alter Prevorst hoch fahren mitm Rad ist ja eigentlich Selbstmord, hab da schon einige Stürze in den letzten Jahren gesehen. Die Kurven sind teilweise so schlecht einsehbar, dann kommen Horden von Radfahrern, verrückten Mopedfahrern und Autos zusammen und schon knallt's @amazombi Hast du nicht, er hat sich nur mitm Kinder machen tatsächlich noch länger Zeit gelassen

@Tom Mein Erzeuger fährt auch Conti und zur Not Michelin, Schwalbe hab ich bei ihm noch nie gesehen. Und der ist genau so ein "Radfascho" wie amazombi, nur halt noch ne Ecke älter

ich fahr die koso-kupplungen, hatte nie probleme damit und bisher auch nie von welchen gehört. bevor die von selbst auseinander geht (vorausgesetzt sie ist richtig geschlossen!), reisst es eher den schlauch ab.

Gewebeschlauch am Tank, Benzinschlauchkupplung, dann ein Stück transparenter Schlauch zum Vergaser damit man sieht ob Sprit kommt. Das ist meine Wahl!

58er Blatt vorne, wo gibts denn sowas?

Google sagt: Egal was nun stimmt, es scheint so als wenn die Kupplung sich mit nem 1-Euro-Job noch was dazu verdient

Mit der Lötlampe muss man ziemlich aufpassen, das kann auch nach hinten losgehen und würde ich für Anfänger nicht unbedingt empfehlen. Nachher ist die Welle blau... Lieber im Zweifelsfall in den Ofen schieben. Mein Bosch-Fön packt das übrigens problemlos. Vielleicht gehts mitm Billigheimerteil ausm Baumarkt tatsächlich nicht, hab ich nie ausprobiert.

Mitm Heissluftfön den Lagersitz ringsrum aussen heiss machen oder die Hälfte in den Backofen schieben. Das Alu vom Motorgehäuse dehnt sich bei Wärme mehr aus, kannst die Welle dann mitm Handschuh einfach rausnehmen.

Von was der Motor ist, wäre mir in dem Fall wurscht. Ich würde mir der geschweissten Traverse keinen Meter fahren wollen, sowas ist lebensmüde! Ansonsten ein schönes Projekt, beim Fräsen kannste noch ein bisschen üben. Sieht so aus als wenn du mitm Fräser zu lange auf einer Stelle bleiben würdest und das deswegen recht bucklig geworden ist.

Danke dir - keinen unverhofften Schatz entdeckt, aber immerhin ist sie nicht ganz wertlos

Das war vielleicht kalt! Aber immerhin hats nicht geregnet und es gab richtigen Rennsport zu sehen Wie gehts dir, Marco? Fuß noch ganz? Hab mich zu Tode erschreckt weil wir direkt neben dem Weg zum Fahrerlager gelaufen sind als es mit einmal nen Schlag gelassen hat... da stürz ich lieber selbst als es bei anderen mitanzusehen Gute Besserung! Rustracer war auch wahnsinnig schnell unterwegs mit seinem Polini! Ist zweiter geworden glaub ich?

Was sagen die Uhrenexperten? Verkaufen will ich sie eh nicht, aber wäre interessant zu wissen ob sie überhaupt einen bestimmten Wert hat nachdem hier einige so geil auf Omega-Uhren sind...

Wo ich doch immer wieder von Omega lese... hab vor Ewigkeiten mal ne Omega De Ville von meinem Herrn Papa vermacht bekommen. Ich schätze die is irgendwann aus den 60/70ern, silber mit Metallarmband und Datumsanzeige. Finde leider im Netz nichts, was ist denn sowas grob geschätzt wert?

bin raus

kenn ich alles auch jeder der ein dienstleistungsunternehmen hat oder in dem bereich arbeitet, kann ein lied davon singen. aber es sind nicht alle so, nur die 10% der ewigen nörgler halten einen doppelt und dreifach auf. bei uns sind es meist rechtsanwälte, dipl.-ing. und pädagogen die besonders stressig sind und denen freitag abends einfällt dass ihre heizung ausgefallen ist, sie 2-5 kleinkinder daheim haben und jetzt sofort jemand vorbei kommen muss der ihnen zu diensten ist. notdienstzuschlag wollen sie dafür natürlich auch nicht zahlen, ist ja schliesslich nicht ihr problem dass wir schon paar kunden mit dem gleichen problem haben. ich bin inzwischen deutlich entspannter geworden wenn ich selbst mal die dienste anderer brauche

Ich mich auch, gemeldet und gefreut!

Da gehört auch eine grosse Portion Glück dazu, gleich das passende zu finden... und je nach Region ist die Auswahl und das Angebot grösser oder kleiner, bei uns leider letzteres

Ich hab nicht mal gelesen was für ne Primär du fährst. Dann mach halt ne längere rein.

Fein, dann komm ich auch wenn der Roller den Nürburgring überlebt