JOB

Von nem Bekannten:

wann?

Suche immer noch. Es muß doch jemand ne alte weiße Felge rumliegen haben. Tausche meinetwegen auch gegen ne neue..

Ich hätte gerne die PK-Kupplung und den PX-O-Auspuff.

Alles Gute zum Geburtstag und bis bald mal!

Die Spiegel sind wohl nicht für normale Vespa-Schaltgriffe gedacht. Ich kenne die dinger nur an Rohrlenkervespas und an Modellen mit außenliegenden Zügen, bei denen innerhalb vom Schaltgriff eh ein feststehendes Rohr verläuft. Mit nem Innenrohr wie bei den Lenkerendenblinkern läßt sich aber bestimmt was basteln..

Ja, is meiner. Weiß nicht mehr wo der her ist. Irgendein Teilemarkt... Aber stimmt, an nem Bonanzarad hab ich sowas auch schon gesehen, allerdings ein bißchen zierlicher.

Bin bekennender Spiegelfetischist. Es gab in den 50ern und 60ern unglaublich viele verschiedene.. Hab nur leider grad keine Bilder, auf denen speziell der Spiegel drauf ist.. Kleine Auswahl: Lenkerspiegel mit grünem Gummi-Blendschutz "Albert" mit festem Arm - der Klassiker für deutsche Modelle "Albert" Lenkerendenspiegel Bosatta Plastikspiegel Runder weißer Plastikspiegel mit rotem Rand

Ist doch Fakt daß diverse Jetsons mitte Juli die Saison beenden. Und bis mitte Juni nix zum Fahren haben..

Mittwoch kannst gleich mit zum Weißkittelclubabend, damit Du mal siehst wo leistungsmäßig der Hammer hängt. Finds im übrigen geil daß hier mal wieder etwas Schwung ins Topic kommt. Kaum ist die Saison vorbei geht die Aufsprecherei wieder los..

Lieber die Rally 180! :grins:

Das ist doch wie mit dem Rauchen! Das ist auch noch viel zu billig. Alle motzen, aber keiner stellt seine Gewohnheiten um. Wenn man sich mal an der Nase faßt stellt man fest daß ein Großteil der Fahrten eigentlich unnötig ist oder man nur aus Faulheit Auto fährt. Das muß es einem dann eben wert sein.

Das Rot sieht obergeil aus. Finde rote Roller zwar eher langweilig, aber dieses Bordeaux ist echt klasse. Vor allem weil alle anderen Modelle aus der Zeit nur in Tarnfarben wie grau, beige etc. lieferbar waren.

Hab selber auch noch nie eine graue T2 oder T3 gesehen. Die Info hatte ich aus einem "Roller, Mobil und Kleinwagen"-Heft, in dem die T3 vorgestellt wurde. Die T2 gab es angeblich auch in "Perlgrün", das ich auch noch nie gesehen habe. Wär mal interessant...

Onkel sourced an Lummy aus? :grins:

Hupe?

Schaltplan kann ich dir schicken. Übrigens hatten alle deutschen Vespas ein Bremslicht und Fern- / Abblendlicht. Hier mal Bilder von den drei Farben in denen es die T3 gab: beige bordeauxrot (sieht hier heller aus als in Realität) stratoblau

Willkommen bei den Messerschmittlern. Inzwischen wurde ja fast alles gesagt. Bin überzeugt daß eine elektronische Zündung beim Tourenmotor unnötiger Aufwand ist, da er nur ca. halb so hoch dreht wie die GS und noch dazu keine Batteriezündung hat. Ein fitter Magnetischmus am Polrad ist die halbe Miete. Und schick mir doch bitte mal bei Gelegenheit die Daten fürs Register.

An sich schon, kann aber noch nicht sagen ob ich tatsächlich um 9 losfahrfähig bin. Muß am Freitach nämlich auf nen Geburtstag drauf. Schmiddy: Herzliches Beileid. Das liegt bestimmt am Norden.

Schraube und eine Scheibe oder Stück Blech über den Ansauger, Auslaß oder einen Überströmer. Der Zylinder muß dann aber absolut straff auf dem Rundling sitzen, sonst zieht man ihn schräg und der Planlauf der überdrehten Dichtfläche war einmal.

Ich komme!

Kriegen wir hin!

Taucht immer wieder auf. Ich hab 20 Euro oder so dafür gezahlt.

Hab sowas anner T3 mit Fußpumpen unterm Trittbrett. Ich such mal nach nem Bild. Hier erkennt man vielleicht ein bissl was:

Vielleicht schau ich vorbei. Weiß ja wo es ist.