JOB

Ich behaupte damit läßt sich trotzdem mindestens gleich schnell fahren, zumindest auf der Kartstrecke. Auch wenn sowas hier keiner hören will.

Ohoo. Smallframe. Ich bleib in der Klasse1, die sich zumindest vom Goldfischbecken zum Hechtbecken wandelt, was man so hört. Trotzdem fein!

Eines mußt du dir merken: Weißwandreifen sehen auf fast allen Rollern blöd aus, vor allem auf PK.

Die T4 hat keine 1. Die hat ein I oder so. Manche sagen auch Hebel dazu.

Also ich bin mir ziemlich sicher daß es bei keiner Blechvespa ab Werk ne Klarlackschicht über der Farbe gab. Selbst die Metalliclacke waren nur einschichtig. Aber der Lack wird halt angegriffen von der Beize, klar. Man sollte wohl schauen daß man das Zeug nicht länger als nötig einwirken läßt und anschließend so schnell wie möglich runterwäscht. Wenn der O-Lack nach der Behandlung stumpf und matt ist täte ich ihn mit Lackreiniger leicht "anschmirgeln" und danach polieren / versiegeln.

Welche Gummiunterlage? Die zwischen Schaumstoff und den Federn? Oder die unter der Verriegelung? Hab beides, und Du kriegst ja eh noch Sachen von mir.

Könnte noch ein zerbombtes Sitzbankgestell rumliegen haben wo die 1 noch dran ist. Ich schau mal.

Schon gesehen, beim Jockey steht ne TV1 zu verkaufen! Sowas tät sich bei mir noch ganz gut machen, find ich. Blöd daß hier noch ne GS1 zum Restaurieren steht, für die ich vor lauter Motorsport keine Zeit hab. Scheiß Paradigmenwechsel.

Das stimmt. Aber ich mach halt auch nie Andeutungen drumrum oder so. Zwischenergebnisse langweilen eh. Egal: Die Esmeralda will ich natürlich schon sehen. Ich arbeite mit Hochdruck daran mit der Smallframe mehr Leistung als dein TS1 zu haben und es sieht gut aus. Verbringe schon schlaflose Nächte um hier ne dicke Kurve reinzuhauen, bevor bei dir der Atompuff dran ist. Ansonsten bau ich grad ne Rennkarre für die ESC; ein ottountypischer matt-reusig-rüder Motorhalter. Paradigmenwechsel rulez. Davon gibts auch tatsächlich bald Bilder, wenn das Ding auf Rädern steht.

Bin auch hibbelig. Bilder herr! Geheimprojekte waren noch nie deine Stärke!

Geiel. Kann mir vorstellen daß man in Paderborn noch richtig beie Weibers landen kann mit so nem Hobel. Hätte irgendwo noch nen Rubikwürfel-Schlüsselanhänger.

Klar, hatte doch ge-pe-emt, gleich heut früh. Die blöden Sprüche stehen bei mir in kausalem Zusammenhang mit Sammelbestellungen, kann nix dagegen tun. Denk dir nix!

Super. Hab das Topic angeleiert und dann doch nicht von allen Karren die Kilometerstände notiert. Könnens ja nochmal machen, bis nächstes Jahr. Was ich aber weiß daß ich alleine mit der Schlechtwetter-Alltags-Sprint 6000km im Stadtgebiet unterwegs war und mit den restlichen 10 Rollern wars in Summe mindestens noch mal genauso viel zu irgendwelchen Treffen, 2x nach Italien und eben der Schönwetteralltag.

Geil, ne Sammelbestellung! Geht noch was am Preis? Passen die Bohrer auch ins Gepäckfach?

Saubere Arbeit! 1. Der Kennzeichenhalter ist bei den Schmitts immer für kleine Kennzeichen (80er-Format) gewesen. Es gab ihn bei der T2 und GS2 mit "abgeschnittenen Ecken" für die Besatzungszonenschilder und bei der T3 in rechteckig. Angeschraubt sind die Dinger mit drei Schrauben (2x oben, 1x unten); zwischen Rahmen und Halter sind runde Gummihülsen. Bei deinem Rahmen sinds trotzdem noch zu viele Löcher, außer 3x Kennzeichen, 2x Rücklicht und dem Kabelrohr gibts hinten nix. Hab leider nur ein Bild von ner GS2: 2. Der Halter für den Bremslichtschalter sieht schon in etwa so aus wie das Russenteil. Schalter ist aus Alu von Hella. 3. Wenn sich die Nummer nicht retten läßt würde ich sie auch neu einschlagen. Was solls. 4. Keder gibts auf jedem Teilemarkt. Autos hatten das ja auch. Oder bei Heinkel-Händlern. 6. Komisch. Ich hab da kein Loch. Ich täte es zuschweißen.

Ist da ne Blechkiste dabei oder sind das nur lose Bohrer?

Hmm, so richtig hilft mir das alles nicht weiter. Ein wichtiger Aspekt ist für mich das Steuersparen. Ich könnte mit den Riesterbeiträgen den maximal möglichen Sonderausgabenabzug nutzen. Sehe ich das richtig, daß ich in dem Fall nur dann mit Riester Steuern spare, wenn ich sonst keine weiteren Sonderausgaben geltend machen kann? Informativ für Interessierte ist wie immer Wikipedia.

Höchstens ne Podiumsdiskussion.

Hab mich neulich zwar bei ner anderen T1-Frage total verhaut, aber bei den Backen bin ich mir ziemlich sicher daß sie unterschiedlich sind, vor allem in der Höhe. Möglicherweise sind T1 und VB1 identisch.

Ich mag das Teil. War mein erster Roller und damals vom Style sehr zeitgemäß. Wer von euch (außer Gonzo) hat noch seinen ersten Roller und traut sich damit rumzufahren?

Super! Dabei hatte ich mir schon nen Account fürs SIP-Forum überlegt um da aus Verzweiflung rumzuhorsten. Flutscht hier auch deutlich flotter, hab ich den Eindruck.

Ich schaffs leider nicht.

So isses. Ich bin bei der Axa.

Die Höhe der Versicherungsprämie bemißt sich nach dem teuersten / leistungsstärksten Fahrzeug, alle anderen sind dann quasi umsonst mit dabei.

Glückwunsch! Und dem Forum wünsche ich daß Du mal wieder mehr schreibst.