JOB

Finde beim Conrad im Katalog keine Sensoren die sich für ein EGT eignen würden. Hat mal wer nen Link oder ne Bestellnummer? Hat wer so ein Teil kombiniert mit einem Memotech / AIM Gerät im Einsatz?

Statt Weißkopfseeadler würde ich Paola mieten mit dem Paddel. Oder Vogelstratege Reppel befragen. Hach, GSF weiß alles.

VD1M

Rote hatten graue Felgen, glaubt es halt.

Der Em wollte doch immer weiße Reifen. Vielleicht ist ja auch mal rot im Trend.

Wie geil: Dropbar im Lambro. Zur Vervollständigung der rüden Fahrerhaltung muß das Flurbrett entfernt und zurückverlegte Fußrasten angebracht werden.

Auch wenns mit dem Falc direkt nix zu tun hat: Fährt schon wer die neue SCK-Welle mit 54 Hub und 105er Pleuel? Hätte ein zufällig "Musterteil" rumliegen und könnte sie direkt verbauen, weil meine alte Welle erst mal beim Worb zum Richten ist. Sollte man die vorher laserverschweißen lassen? Wo?

Die Muttern halten den Tannenbaum, ist egal wenn verdreht. Axial muß er fest sitzen. Meine Motoren siffen hauptsächlich hinterm Kickerhebel raus.

Genau. SKF, also kein Chinagelumpe. Auf neues Gehäuse hab ich grad wenig Bock, ist ja auch immer ne Aktion mit dem Bearbeiten für die 54er Welle, planen, Schaltwelle ausbuchsen etc.

Naja, heftigst unrund isser bei mir nicht, ich hatte dieses Gehäuse vorher 2 Jahre mit 136er in Betrieb, da ist nie ein Lager verreckt auch bei längeren Strecken Autobahn und so. Schmierbohrung ist auch gut erweitert. Lagersitz spindeln wäre sicher ideal, is halt eher aufwändig. Wenn noch mal eines kaputtgeht laß ich das machen. (von dir? ) Die Oldtimervespamotoren hatten ja auch Messingbuchsen als Lagersitz.. Undi: War eines mit Metallkäfig, aber der geht offensichtlich auch fest. Ist wie verschweißt.

Hier mal meine bisherige Schadensbilanz nach nur 150km: - Limaseitiges Kurbelwellenlager gefressen, Lagerkäfig hats zerlegt, Innenring rausgewandert und angeknabbert - Welle hat nen Schlag von 0.2 am Limastumpf - Vespatronik put Bin jetzt unschlüssig was zuerst eingetreten ist. Denke mal das Lager hat gefressen, dann hat sich der Innenring auf dem Wellenstumpf gedreht und ist rausgewandert. Da die Welle dann radial frei war hat es sie verbogen und dabei hatte das Polrad Kontakt mit dem Stator. Ist ein ärgerlicher und nicht ganz billiger Schaden. Um das in Zukunft zu vermeiden bin ich am Überlegen was sich verbessern läßt. Ich will auf jeden Fall die radiale Lagerluft des Limalagers erhöhen. Vermutlich ist es zu heiß gelaufen da der Lagersitz meines aufgeschweißten Gehäuses evtl. nicht mehr perfekt rund war. Schwer ging das Lager aber zu keinem Zeitpunkt. Leider gibt es das NU204 nicht in C4, hab heute schon rumtelefoniert. Jemand noch ne Idee wo es das geben könnte? Alternativ könnte man den Innenring etwas kleiner schleifen. Differenz von C3 zu C4 sind 0.0015 - 0.02 , wäre also machbar auf nem Dorn auf ner Rundschleifmaschine. Sonst noch Ideen? Will nicht alle 150km ne Welle und ne Zündung kaufen. Sonst hats bisher Spaß gemacht, rockt ganz gut die olle Fuffi.

Brav. Was ein Kampf dich davon zu überzeugen daß das gespielt gehört. Du wolltest dich schon mit "der CD-Player geht nicht" rausreden.

Das würde meiner Meinung nach das abgerissene und geschweißte Pleuel beim Russisch-Reparatur-Award ablösen.

Wurde eigentlich sonst noch jemandem was geklaut?

Ich mußte einfach noch inne Werkstatt und den Falc auseinanderreissen. Ursache war ein gefressenes LiMaseitiges Kurbelwellenlager. Das Neuteil hat also glatt 100km gehalten. Innenring hat sich dann auf der Welle gedreht bis alles zerhäckselt war. Ob die schöne Onkel-Welle verdreht oder verbogen ist muß ich morgen rausmessen. Der Lagersitz ist freilich auch nicht mehr der schönste, aber vielleicht tut sies noch ne Saison mit großzügiger Verwendung von Loctite. Polrad schrott, LiMa sieht übel aus, geht aber vielleicht noch. Ansonsten bin ich schon angetan von dem Ding, hat mehr Schub als vernünftig ist. Mal gucken was als nächstes kaputtgeht.

Danke den Vesperados für das geile Treffen! Top wie immer! Fürs Wetter kann keiner was und es wurde das beste draus gemacht.

Allder. Weiß gar nicht wie ich anfangen soll. War extrem lustig, alkoholreich, feucht, schlammig, verlustreich, abrauchergebeutelt in Mindelheim. Überraschungsgast Hansi war der Knaller; schade allerdings daß sich nicht ein paar mehr von "oben" mit ins Auto gehockt haben. Es wurde ordentlich angenommen, als ich um 6 ins Zelt bin haben sich Sarah, Lehra und Kelle noch ein Bier aufgemacht. Geweckt wurde ich von einem See in meinem Zelt; blöd wenn man es in einer der wenigen Senken aufstellt. Heimfahrt dann bei Manu im Auto, bei dem Wetter war ich gar nicht so traurig. Wobei ich lieber auf Achse mit intaktem Motor heimgekommen wäre, mein frisch aufgebauter Falc-Motor hatte nen Vollabraucher mit Verdacht auf gebrochener Kurbelwelle und geschredderter Vespatronik als Kollateralschaden. Wenn sichs bewahrheitet hat der Ausritt schlappe 600 Euro gekostet. Lehra kommt auch nicht besser weg: geklaute Belstaffjacke + Handy suckt. Der Inhalt ist offensichtlich wieder aufgetaucht, immerhin. Fazit: Top Treffen wie immer, leider für ein paar getrübt durch Nebeneffekte. Lacknase, wann bist Du denn gefahren?? Bröckelsonja, hoffe ihr seid gut heimgekommen!?

Ich fahr auch auf jeden Fall. Meine Nadeln sind zwar heute immer noch nicht gekommen, aber für Vollgas sollte der Falc schon gut sein. Bin jetzt erst mal am Tegernsee zum Vorglühen.

Super Kiste!

Also ich will halt um 14:00 Uhr bei der QM sein. Wenn heute Abend die bestellten Abstimmteile fürn Keihin in der Post sind und ich den Motor noch eingestellt bekomme will ich auch teilnehmen. Falls das alles nix mehr wird häng ich mich gern spontan an euch ran. Was einem halt klar sein muß daß man für die 80km zwischen ner Stunde und vier brauchen kann, je nachdem ob man allein fährt oder mit euch Strategen..

Schwanz wird die Kiste schon an Grund reissen noch bevor NL aussem Urlaub zurück ist.

Jo, kömma machen. Biste in Mindelheim? Ist ja quasi ein Münchner Vorort.. Oder Du schaust mal in meiner Werkstatt rum, da gibt es auch Bier.

Ob das Ding jetzt geht oder nicht is mir eigentlich ladde, ich versuch hier grade wieder aus dem Wartungsvertrag raus in dem mich mancher gerne drinne sähe. Ich bin jedenfalls heute meine täglichen 2x 8km Autobahn damit gefahren und da ist sie supergut gelaufen. Ich geh am Fr. an Tegernsee, penn bei ner Freundin in Rottach und fahr dann Sa. Mittag nach Mindelheim weiter. Am besten gleich in Tracht.