MJ

Hatte ich auch! Allerdings erst bei 85-90! Jedesmal wenn die Cobra anfangen wollte. Alles geändert und durchprobiert: Spritzufuhr, Zündung, Tank, Düsenprobiert, Vergaser PHB allerdings usw. am Ende hab ich alles wieder beim alten gelassen und mit AFR abgestimmt und da war es weg (zu fett im Bereich Nadel/MR)

Ich würde das nicht ne grobe Wissenschaft nennen. Ohne dem hier hätte ich nie rausbekommen, dass mein ASS nicht dicht ist! Mit Druckaufbau war da mal so gar nix! Nach dem planen und abdichten, ließ sich gut Druck aufbauen, aber die ICH würde da nie ne Doktorarbeit von machen. Und! Der Motor lief vorher relativ gut -800km am Stück usw- und man konnte ihn einstellen...trotz des Verlustes am Ansauger!

Nässeproblem: ich hab mittlerweile schon den dritten PX alt im Gebrauch und ALLE war beschlagen. Bei Regenfahrten ist es unauffällig, auch danach nur ein wenig...die besten Beschlagsergebnisse hat man morgens nach dem rausholen aus der Garage, wenn so schön feucht und nebelig war die Nacht.

Ich würde das Haus wegen der kleinen feuchten Stellen nicht als abhängig bezeichnen. Wie gesagt: mit dem verpressen hat man gute und langfristige Erfahrungen gemacht. Nimm mal Kontakt zu Remmers oder ähnlichen Bauchemieherstellern auf

das gibt es was Fertiges! Du musst nur die Stange biegen lassen. Halter von der Decke ist der: die Halter für den Vorhang sehen dann so aus:

@PK-HD Ich würde mich erstmal bei deinen Nachbarn rumhören. Du wirst am Hang ja nicht in Alleinlage sein oder? Ansonsten wird es mit den Injektionspackern schon funktionieren. Die örtlichen Rohbaufirmen sollten Dir da schon gut behilflich sein. Ich hab schon sehr gute Ergebnisse hiervon gesehen und die Wände waren danach immer dicht. Problem wird hier auch die fehlende horizontale Sperre gegen aufsteigende Feuchtigkeit sein. Dazu kommen vermutlich noch einige Risse im Gefüge (Abgerissene Lager- oder Stoßfugen) oder die damaligen Maßnahmen gegen Feuchtigkeit (der Bitumen oder Teer) haben einfach ihr Dienstalter erreicht. Die Ideen von außen abzudichten ist zwar technisch die beste Lösung, aber bei Deiner Situation vermutlich relativ quatsch und mit Unmengen an Aufwand verbunden.

Die Preisfindungssuche meins Vorredner hat mich neugierig gemacht! - Piaggio 200 Lusso Gehäuse (ohne E-Start) - Einlass bearbeitet auf (ich meine - muss ich mal in die Unterlagen schauen) 70/119 - Malossi MHR 211 unbearbeitet (2,5mm Kodi, QK 1) - 60er Kabawelle - DrehschieberAS mit Spacer (selbstgebaut) - Getriebe org. Piaggio 200 mit kurzem 4. - PX alt Zündung (5 Kabel) mit SIP Tourenlüfterrad (1600gr) - BGM Superstrong mit Honda CR Belägen (hier aus dem Forum von Pillepoppen) Silentblöcke, Schaltkreuz, Primärfeder + Repkit, Lager und Siris wurden im Rahmen der Aufbau erneuert Laufleistung ca. 4000km, hatte was bei 25PS (mit 28er PHB und PD Cobra) inkl. Schaltraste

Nochmal hoch!

Hab ich da entdeckt. Ich wollte nur mal genau sehen, was Du da Innovatives gebaut hast. Der gemeine Junge nimmt da ja ne Unterlegscheibe und punktet die an. Bei deinen Möglichkeiten hatte ich auf - Knips - Flips - Federt - macht von alleine - gehofft

Denk mal an den Nupsi von der Backe

Ich war bei der Entdeckung so angetan, das ich natürlich gleich gerne alle Löcher benutzen wollte Du hast aber Recht, dass ist recht scharfkantig aber jetzt hab ich jedenfalls ne Idee wo es immer mal wieder hakt beim Züge tauschen...da ist er wohl kurz vertuscht und wollte sich da mal rein gesellen. Dr. Sommer-Aufklärungs-Unterricht beendet! Dankeschön

Von unten in den Ausschnitt fürs Bremsbedal gehalten! Über Kopf nach vorne zur Gabel. sieht sogar unanständiger aus, als ich dachte... Ich würde behaupten, dass der scheidige Ausschnitt für die spannungsreichen Kabel ist und der wohlgeformte Bogen die eingefluschten Züge aufnehmen soll.

Das eine ist oval und das andere rund da kommt natürlich in beide was rundes! Feuchtigkeit könnte ich allerdings auch nach langem drin rum Fingern nicht feststellen. Das hat also nicht geholfen.

Ihr Arscxxxlöxxxer die Ausschnitte sind unterschiedlich und das ist bestimmt nicht grundlos!

Mal was zum einziehen in den Rahmen...ich hab da so ein Blech im Tunnel entdeckt! Das hat zwei Ausschnitte für die Züge und die Kabel. Vermutlich jedenfalls Was hast du in welches Loch da gesteckt? I

Geiles Ergebnis von deiner Kollegin war’s ne große Pizza für die Dame?

Mal was zur Zinnorgie wie bekommt ihr die Ränder so hin? Bei mir sieht das immer so aus, als wenn ich ne Landkarte drauf habe und das Zinn die Kontinente dar stellt

hoch!

Ich bin Freund von Vollholzplatten...geölt hält die ziemlich gut und nen kleinen Teppich drauf, wenn man mal was gröberes machen will

Und nochmal hoch

Frage zum Ausschnitt Sprint Koti auf Lusso Gabel: Der Ausschnitt ist erwartungsgemäß zu klein und doch an einigen Stellen zu groß. Wenn ich mir vom Lusso Koti ne Schablone auflege, kann ich entscheiden ob ich die vordere Befestigung nehme und das Loch entsprechend anpasse oder eben die hintere natürlich kann ich so lange rumflickeln bis es passt, aber vielleicht hat da schon mal jemand Erfahrungen mit gemacht????

Die Nupsis musst du uns noch genauer vorführen!

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Das war der MTX-L...in der Kiste ist noch ne Batterie verbaut gewesen und der Anschluss für die Sonde...Sonde weiß ich nicht bzw. nur, dass es eine von Bosch war. Ich würde es nicht gerne auf meiner Kiste fest verbauen wollen. Irgendwie ist mir das zu grob und soll ja nur der Einstellung dienen. Man ist jetzt nicht im Godmodus und ich behalte immer noch (wie vorher auch) die Temperatur im Auge...ne zusätzliche Anzeige würde mich nur nervös machen.... So war es für mich perfekt. Kiste drauf geschnallt, mir Zeit dafür genommen und als es fertig war, wieder abgebaut.

Das war geliehen. Es war lose und stand auf dem Tunnel. Genaue Typenbezeichnung kann ich nachliefern...Warum die Frage?