MJ

Durch Umstieg auf Speeder mit Ersatzradhalter hab ich den nicht mehr gebraucht.

Ich weiß! Ich würde allerdings behaupten, dass er mit einer 44ND ein anderes Problem hat. Vergleichsweise hatte ich es, als ich am Schwimmerstand gespielt hatte und auf einmal eine zu fette ND hatte und auch auf unter 48 runter ging. Am Ende war es vermutlich, weil der Vergaser leicht überlief

Kann es sein, dass dir der Sprit über das nicht richtig schließende Nadelventil (erhöhter Druck) jetzt in die Schwimmerkammer gedrückt wird? Ich hab nach Update auf die Pumpe keine Änderungen gemacht und brauchte auch keine Düsen wechseln. die einzige Änderung die ich festgestellt hatte war, dass er 10Grad kühler in allen Lagen war

Sag mal das restliche Setup. ND klingt ziemlich mager bzw. Nach einer ziemlich zu großen HD mein Zucken hab ich mit Schieber von 40 auf 45 wegbekommen

ich hatte doch nur einen 45er liegen, aber im Gegensatz zum 40er ist es eine Welt der letzten 10% gewesen. kein ruckeln usw. mehr bei kleinen Gasstellungen im 1. und 2. mehr. Im 3. hatte ich allerdings nie Probleme damit. Ich kann den Schiebertausch nur empfehlen!!!

Hab schon was gefunden! Gibt ein Thema dazu. vielen lieben Dank

Bekommt man eigentlich die vergilbten Stellen vom Owatrol irgendwie weg?

Das probiere ich auch mal. Hab noch einen 50er liegen und gebe Ergebnisse

nein da noch keine Pumpe.

Falls Du darauf hinaus willst wieviel so ein PHB 30 insgesamt durchschieben kann....ich hatte mal ein ziemlich doofen Fehler gemacht und den OT nicht richtig ausgemessen. Die Folge war, dass ich statt 18 Grad nur 12 Grad hatte und damit hatte ich die Strecke von Bremen in den Schwarzwald und zurück: 10L auf 100Km auf der Bahn Ich sag doch...nicht dran rumspielen. ich muss aber meine Frage nach der HD korrigieren. Bei 100 läufst Du sicherlich noch nicht auf der HD sondern noch auf MR und Nadel.

Da fällt es mir wieder ein: ich hab bei dem letzten Motor auch mal am Schwimmerstand gespielt und danach hat er mir den auch leer gesaugt…egal welche Stellung ich einstellte. Ich bin da kein Profi drin und nach dem ich alles ersetzt und auf Originalzustand hatte klappte es einwandfrei. Die Pumpe war nur ein extra ohne das es vorher zu Problemen kam also mal alles wieder auf Anfang stellen und probieren?

Stöber mal bei mir. Ich hab da irgendwo bei den Pumpenthemen einen Beitrag geschrieben

Moin, hab ja das selbe Setup gehabt (jetzt allerdings mit Pumpe) welche HD hast verbaut?

So ne Ferndiagnose ist immer schwierig aber schau echt mal in Richtung Lenkkopflager. Und vielleicht mag @collyn mal was dazu sagen…da war es auch das Lager

Ich schau immer noch gespannt auf die PLX Seite aber da kommt nichts. jemand ne Ahnung ob die komplett einstellen?

ich hab hier ein paar Verständnisfragen zum Si (natürlich habe ich alle 107 Seiten gelesen ) Ok! Einmal für Dummies Nach dem Diagramm ist die Funktionsweise ja ähnlich des PHB. Im Stand kommt die LLGS mit der ND zu tragen. Ab 1/4 dann (fehlende Nadel und Mischrohr) der Hauptdüsenstock. Dieser läßt sich allerdings nicht so einfach trennen, wie beim PHB oder? Schieberausschnitt lassen wir erstmal ausser acht. Soweit ich das verstanden habe, ist erstmal die HLKD im Stock zu bestimmen. Diese stellt also das gleiche dar, wie die Spitze des Mischrohr beim PHB....Sprit raus...Luft zu...Gemisch machen...fertig! Also dann zur HD...gleich wie beim PHB...Sprit durch...Größe bestimmt wieviel ich an der HKLD bzw. vorher ins Mischrohr einführt werden kann. Mischrohr ist wohl ein wenig komplexer....jedenfalls mischt es...soviel ist mir klar...deshalb würde ich hier erstmal starr bleiben...gem. dem guten alten 264er mit x2 auf 2... ungefähr richtig erkannt? Im Detail kann man sicherlich noch überall was zu sagen, aber so grob?

AV 268 ist ein Tippfehler oder? Ansonsten finde ich die ND 55 im Verhältnis relativ groß

Hatte ich. Der soll es werden

Habe mich mal schlau gemacht -man hätte auch einfach mal vorher lesen sollen. Die Sip 2,50 ist extra für den 100/80-10 Sie hat einen Versatz von 4mm und past damit zu meinem Problem ich teste mal das Ding melde Erfolg oder halt eben nicht

Ok…hatte ich soweit verstanden. Sorry für die Verwirrung…bei der 100/80/10 Angabe ging es eher ob man den dann auch auf die 2,50 hinten machen darf/kann. Oder anders…geht der Heidenau auf die 2,50 und hat die dann 4mm Versatz oder hat man den sogar schon mit der 2,10? Vermutlich nicht, weil es ja die Daten von der originalen ist! Richtig?

Keine Ahnung! Ich bin bei Felgen und Reifen komplett raus! Ich bin zwischenzeitlich froh, dass ich die richtigen Reifen bestellt bekomme Reifen wäre ein Heidenau K80 100/80 10 Ich habe gerade das Problem, dass ich hinten 4mm Versatz brauche und leider meine Felgenkombie (glaube Cosa+GS) abgeben muss. Jetzt suche ich eine Alternative und dachte an Schlauchlos. Aber wie gesagt…ich hab echt keine Ahnung und alles was ich lese oder höre bleibt nicht nachhaltig im Kopf.

Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann hat die 2,5-10 einen Versatz von 4mm-richtig? Auch mit dem 100/80 10?

Gib’s den eigentlich auch hier im Forum? Bei Fox auf der Seite habe ihn zwar gefunden aber hier?

Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube einen 40er

Gleiches Spiel zum Vergleich auf meinem Roller (jedoch leicht anderes Setup als Collyn), gleiche SZ, gleiche Bedüsung, auch immer nur den Auspuff getauscht.