Lacknase

Ich kann Henning nur zustimmen. Hätten sie die letzten 15 bis 20 Minuten weggelassen, hätte es den Film nur aufgewertet. (Das schöne an der "Heimversion" ist dann, daß ich bestimmen kann, wann Schluß ist. ) [1] Die Begrüßung des erwachenden Frodo in Rivendell/Bruchtal ist ja wohl kaum an Peinlichkeit zu überbieten - wie bei George Lucas: "Alle Jedis bitte nochmal auf die Bühne!" [2] Die Elbengesandtschaft bei Hofe in Minas Tirith sieht aus wie eine Diplomatenclique der Vulkanier (was sich aber irgendwie konsequent an die Siegfried&Roy-Atmosphäre, die schon in Lothlorien und bei der Verteidigung von Helm's Deep aufkam, anschließt). [3] Hobbits kommen spätestens beim Abschied vor der Abfahrt der letzten Elben in die Westlande als kiffende Kinder-Schwulattis rüber. Und wer kapiert die Stelle überhaupt, der nicht die Anhänge, die 10 Bücher "The history of Middle-Earth" von Tolkiens Sohn und das Silmarillion gelesen hat? (Welches letzteres man auch kaum jemandem zumuten mag - so fad ist das ...) [4] Nicht zu vergessen: die "Oktoberfestszene" im shire ... :plemplem: Ach, überhaupt: man hätte sich im Film den ganzen Frodo-Erzählstrang sparen können

Und dann? Nehmen wir mal an, Du hast die Daten in der Datenbank. Was dann? Dann suchste und trägst doch auch "von Hand" ein. So oder so. Oder sehe ich da was falsch? In der freedb stehen ja nur die Datenträgerkennungen nebst Titelliste, nicht Codes für einzelne Lieder. Noch dazu Titellisten für unterschiedliche Pressungen. (Teils mit anderen Titeln, Bonustracks, anderen Mixes etc.) Wenn es noch "konfortabler" als das oben genannte sein soll, empfehle ich einen Blick auf den MusicBrainz-Tagger ( http://www.musicbrainz.org/tagger/index.html ) zu werfen. Wie groß deren alternative Datenbank mit individuellen MusicPrints ist, weiß ich nicht. Das ist aber das einzige Windows-Programm, das "ansatzweise" einzelne Lieder erkennt.

Ich hätte noch nen Rim. Aber der wird Dir zu groß sein ...

Bei amazon auf DVD (und VHS)

Exakt. Nur bringt das Schlitzen nicht primär mehr Kühlung, sondern reduziert Druck/Spannungen auf den Kühlrippen infolge der ungleichmäßigen Ausdehnung. Am Auslaß sitzt ja ein verhältnismäßig dicker Knubbel. Just da ist zusätzlich die Zylinderabdeckung ja auch offen und der Luftstrom aus dem Lüfterkanal auch am schwächsten.

Nochmal: schlitzen bringt nix, da die Wärme woanders zuerst "bremst". Zur Beschichtung: es gibt Paste für Elektroheizplatten, die man mit ein bischen Öl (Oliven- oder Pflanzenöl) schön dünn anrühren und dann mit nem dicken Pinsel auftragen kann. Brennt sich fix fest - stinkt aber anfangs auch ordentlich.

... und ab zur Rollergalerie.

Dann kriegst Du es hiermit schriftlich: Es bringt nichts, den Zylinderkopf auf Igel-Design umzuarbeiten, so lange Du nicht andere Schwächen, an denen es zehnmal eher hakt, beseitigt hast. Überdies, Du kannst ja mal testen, wo es keine oder nur wenig Luft hinbläst: streu mal bei laufendem Motor eine Prise Mehl in den Lüfter ... dann siehste, wo der Zylinder weiß ist, und wo nicht. (Hinterher aber schön putzen, gelle?)

MP3TagIt: "[...] collect all files of an album in a folder and let mp3-TagIt lookup the album in freedb (now also in a local copy!), fill in the tags and rename the files [...]" http://plastiekske.tripod.com/index1.html

Sind die Sarumanszenen doch tatsächlich geschnitten! Schweinerei! :grr: Ich kann nur jedem raten, sich die "extended versions" aller drei Teile anzusehen. Ist zwar immernoch nicht der Komplexität des Buches entsprechend, aber um einiges schlüssiger. Allein beim 2. Teil fehlten 42min(!), beim 3. sind es wohl noch mehr ...

Barnosch sagt es, wie es ist. NIE reagieren. Eine bestätigte Adresse bringt eine bis zu 10mal höhere Prämie als für eine "erratene" üblich und bleibt viel länger in den Sende-Listen.

Herzlichen Glückwunsch!

Es lebe der Blechkurs ...

Dir ist doch beim schreiben solcher Sätze selber klar, das es sich hierbei um ein theoretisches Konstrukt erster Kajüte handelt. Abgesehen davon sollte man Leuten die eine Sip-Sitzbank auf ne Lampe unten bauen nicht nur vom Rennen ausschließen...( Bitte jetzt kein Gefassel oder pms jeder kann mit seinem Roller machen was er will, blabla - natürlich kann er das, wunderbar, kein Problem) [...] 6. November 2003 unter Oldies gepostet: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=29288 Soviel zum "theoretischen Konstrukt erster Kajüte". Zu Deiner Beruhigung: ist nicht mein Roller. Man merkt, daß Geschmäcker und gutachterliche "Verantwortung" unterschiedlich aufgefaßt werden können. Immerhin kann man sich - dank Menkes Angebot - jetzt individuell vorinformieren. Dank dafür!

Und was machste nu, Dokma? Gaysangsstunden nehmen?

http://www.barbieslapp.com/spam/traffic.htm

Ich gebe zu, daß es so aussehen könnte, als seien hier gute Laune-Vertreiber am Werk. Aber bitte lies doch mal den Thread durch. Wieviele der Fragen wurden geklärt? Ich wäre gerne mein eigener Gutachter und bin deswegen für eine Vereinfachung, sprich: "Streichung", mancher Passagen eingetreten, die an sich unverständlich sind. Du konntest/wolltest sie ja auch nicht verbindlich erläutern. Ebenso schade. Mit meinem Nachfragen wollte ich lediglich die "Unsinnigkeit" solcher Vorschriften deutlich machen. Wozu 'ne Regel, wenn es eh "beliebige" Ausnahmen gibt? Nochmal: schade. Wenn es in der gegenwärtigen Fassung dumm läuft, steht einer nach ein paar Wochenden in der Werkstatt und 500km Anreise da und stellt fest, daß er die Carbonsitzbank besser nicht auf die LampeUnten montiert hätte. Wenn Du eine Seite im Thread zurückblätterst, könntest Du nachlesen, was ich meinte. Also gerade nicht "500 Seiten Regelwerk" ... aber es ist halt echt immer dasselbe: Eine konkrete Frage und dann ein "denk Dir, was Du willst", bevorzugt ohne den Rest gelesen zu haben. Zur Spende: nenn mir ein Konto, und ich spende wenn es der "durchschaubaren" Organisation des ganzen dienlich sein sollte. Unabhängig von meiner Teilnahme.

Du verzeihst, aber genau an dieser "Schwammigkeit" leidet Deutschland: Alles versprechen und nix halten. Am einfachsten wäre es gewesen, Regeln aufzustellen wie: "Nur überarbeitete Originalteile" oder noch leichter "Alles ist erlaubt, solange aus Blech und ohne Automatikgetriebe" Aber dazu reicht der "politische" Wille wohl nicht. Hauptsache geschmeidig geblieben. Danke für die einddeutig uneindeutige Antwort: Man bleibt also der Willkür irgendwelcher "Gutachter" überlassen.

Na prima, Sukram! Dann erkläre mir bitte, was mit den folgenden "eindeutigen" Punkten gemeint ist: Zählt die Rahmennummer, der EZ-Eintrag im Brief oder die Bauserie? Darf man nun, weil es die P200E ab 1977 gab, auch mit 'ner PX teilnehmen? Überdies: was meint "klassisch"? Unter welchen Bedingungen wird beim Hubraum eine Ausnahme gemacht? Gibt es Regeln für die Ausnahme? Gilt ein O-Fahrzeug mit 123ccm, das als 125er versichert ist, nun auch? Welche Ausnahmen sind hier angedacht? Wenn die Regel "unlauterer" Gewichtsersparnis gilt, müßte man dann auch für Kunststoff-Repros eine Sondergenehmigung haben? Wenn die Ausnahmen der gesonderten Begutachtung der Form-Originalität gelten, dann wird man über "umgebogene" Beinschilde, Abrundungen, Fahren ohne Backen und sonstiges "Windkanaltuning" auch diskutieren müssen. Inklusives oder alternierendes "oder"? Heißt das nun, daß alle pastell-schwarzen Kisten Bastel- oder Ranzkisten sind, oder geht ein frisch aufgetragenes Lackkleid in Pastell-Schwarz durch? Was heißt "also nur aus der gleichen Baugruppe" bezogen auf Motorkomponenten? Darf ich jetzt eine Suzuki-Conversion auf den Lambretta-Block stecken, oder nicht? Wäre ja kein Motorrad-Motor, sondern nur der Zylinder ... Bitte eindeutig. Danke! EDIT: eindeutige Tippfehler entfernt.

Just diese Diskussion wollte ich vermeiden. Es geht doch nicht darum, jemandem sein jeweiliges Projekt "an sich" madig zu machen und pauschal zu sagen "Was Du machst, ist Riffelblechler-Mist" oder was auch immer. Es geht darum, für alle transparente und verstehbare Regeln zu schaffen. Nicht mehr, nicht weniger. Also bitte: das war keine Kritik an Dir geschweige denn eine Unterstellung, daß jemand "schummelt"!

Das sind Argumente, die für mich nach "ich will ein einziges [Anm.d.Autors: und letztes] Mal gewinnen" klingen. Nene, laß mal ... Überdies würde ich meinen, daß auch bei einem "Test" klar sein sollte, WAS hier getestet werden soll. Die Resonanz auf so eine Veranstaltung überhaupt? Wieviele Ranzkisten mit Sondergenehmigung sich einfinden? Ob man einen findet, der einem eine PKXL2 als "Fahrzeug mit BJ vor 1978" unterschieben kann, weil ein PV-Block verwendet wurde? Und daß wir uns ja richtig verstehen: mir ist es egal, wie all die Fragen beantwortet werden. Ich möchte lediglich für eine EINDEUTIGE Regelung plädieren. Möglichst simpel und durchschaubar wäre m.E. zu bevorzugen.

Hätte ich nicht so interpretiert. Aber da sieht man mal, wie schnell sowas der Form nach an "steuerrechtliche Debatten" erinnern kann ...

Ich glaube eher, daß Marco - wenn überhaupt - selbst der/ein Anbieter ist, nachdem er just im Forum von alteroller.de eine LU von 53 inseriert.

Ich empfinde es als ein wenig problematisch - nicht nur bei der hier beworbenen Veranstaltung, sondern generell -, wenn wenig transparente Teilnahmebedingungen wie "wird im Einzelfall entschieden" zugrundegelegt werden. Mir persönlich ist es letztlich egal, wie sich ein Veranstalter entscheidet: ob er unter Oldtimern auch PX'en versteht ("ist ja fast ne Rally"), ob ein Garelli-Schutzblech ein Ausschlußkriterium darstellt, und ob pastell-schwarze Cutdowns nun dem Charakter eines Oldie-Rennens "gerecht" werden. Ich will nur eines als potentieller Teilnehmer NICHT: daß ich nach einem Bastel-Winter, der zu nicht geringem Anteil der Bereitstellung eines Fahrzeugs für die Teilnahme an der jeweiligen Veranstaltung gewidmet war, da antanze und dann die "Einzelfallentscheidung" lautet: "mit dem Roller nicht". Sowas will hier keiner haben, denke ich. Ich würde darum dafür plädieren, daß man EINDEUTIGE Regeln schafft. Dann weiß ich auch, ob ich mit nem originalgetunten Roller der 50er Jahre überhaupt antreten mag.[1] Nicht teilnehmen zu dürfen bzw. das gleich entscheiden/absehen zu können, finde ich nicht so schlimm wie zu glauben, daß man teilnehmen darf, viel Zeit und Mühe zu investieren, und dann wieder heimgeschickt zu werden oder zu sehen, daß man in der Riege eh aus dem Rahmen fällt. [1] Gegen Polossi-Monsterroller oder TS1-Boliden - Gleichmäßigkeitsfahrt hin, Gleichmäßigkeitsfahrt her - trete ich z.B. mit einem original-getunten Oldie (d.h. für mich immernoch älter als 35 Jahre) nicht an.

@Ben: Wozu Endschalldämpfer?