Lacknase

Ich will ja echt nicht unhöflich sein; es kann ja auch jedem anderen egal sein, wenn es bei Euch knackst. Aber WENN man schon fragt und offensichtlich nicht schon von selbst drauf kommt, daß ein "Mein Kühlschrank ist offen - warum?" als Informationsbasis für eine Problemanalyse nicht langt, frage ich mich doch echt, wie man es hinkriegt, dann noch EXPLIZITE Gegen-/Nachfragen komplett zu ignorieren und die relevanten Daten immernoch nicht vollständig zu posten. :puke: Lest Ihr, was da steht? Wenn nicht: wozu fragt Ihr? Ihr werdet dann ja mit der Antwort nichts anfangen können, nicht wahr? Und selbst, wenn man NULL Plan hat, sollte doch soviel klar sein: Wie sollte man aus irgendwelchen Boot-Ritualen, unvollständig zitierten Fehlermeldungen (Ach so: man orientiert sich ja auch ansonsten eher am Fensterknarzen!) oder so dollen Hinweisen, daß etwa DivX-Pornofilmchen XY im MediaPlayer nicht funktioniert, auf irgendwelche Defekte schließen? Das Projekt "Kristallkugel" auf sourceforge wird aktuell nicht weiterentwickelt. Soviel zum Hellsehen. :plemplem: Ich empfehle darum ganz DRINGEND die Lektüre von: How to ask smart questions Zum eigentlichen Problem und nur mal als Beispiele, wo Probleme liegen könnten, die man analysieren könnte, wenn Angaben dazu gemacht würden: Unter Win98 haben die Treiber andere "Qualitäten" und "Mängel" als unter Win2k/XP oder unter Linux mit Alsa oder unter Linux mit OSS oder unter BeOS. Die Southbridge von VIA ist nicht besonders dolle, was AC97-Wiedergabe angeht. Das Asus TX97-E kam mit ISA-Soundkarten auch nicht gut zurecht. Lag an der BusCycle-Steuerung und der besch****** Signalstärke. Ich glaube, es gab ein BIOS-Update, was das behob. So richtig lustig wird es auf nahezu allen Boards mit ISA-Plug'N'Play-Karten. (Dazu am Rande: "ISA-Plug'n'Play" heißt "Das Ding ist so scheiße, daß nichtmal der Hersteller eine ordentliche Hardwaredoku nebst Ressourcenbedarf erstellen wollte.") Interessant wäre vielleicht auch die Audioverkabelung. Die meisten Stereoanlagen und (Aktiv)BoxenSets kommen mit stinknormalen Kaltgerätenetzteilen/-steckern daher. Der PC hängt an einer geschirmten Leitung. -> Brummschleifen Im PC-Gehäuse wiederum ist nix abgeschirmt. Kommen abgeschirmte (UDMA)Kabel zum Einsatz? Wieviel SCSI-Stränge hängen im Gehäuse? Mit welcher Geschwindigkeit/Chipfrequenz? Wo steht das PC-Gehäuse? Wenn das Gehäuse auf nem Teppich steht, man Gummisohlen trägt, und über den Teppich latscht, bevor man das Gehäuse anlangt, soll es schon Probleme mit statischer (Ent)Ladung gegeben haben. Angeblich hat es sogar schon Komponenten geschossen. Manche Karten haben ein ganz kaputtes Buchsenlayout. Die Soundblaster 1024 führte z.B. je nach Einbaulage und Gehäusequalität an der Digital-Blende 1,8 bis 1,9V. Das genügt, um einen Digitalreciever zu schrotten, wenn man da mit dem Coax-Kabel vorbeistreift. Analoges gilt/galt für manche Terratec-Karten. Auch auf analogen Ausgängen ist sowas denkbar. Manche Boxensets sind bei Auslieferung schon so kaputt, daß man selbst mit Austauschpotis und Kontaktspray nix mehr retten kann. Die knistern dann halt wie ein Grammophon von 1940. Lange Rede - wenig Sinn: Ich würde für $DADDELKISTE angesichts der Preise, die für eine Soundblaster PCI mit ES1370- oder ES1371-Chip verlangt werden/wurden, bedenkenlos jede ISA-Karte augenblicklich wegschmeißen bzw. AC97-onboard-Soundchips deaktivieren. Wer jetzt mit der tollen Wandlerqualität der alten Maestro- oder AW-Karten daherkommt, dem empfehle ich eine Digi192 mit ADAT-Interface und den Umstieg auf Macintosh mit Protools. Wenn es PC sein muß, dann eine Creamware Pulsar2 ... meinetwegen auch 2 davon, wenn die DSP-Leistung nicht reichen sollte. Am Digitalpult. Minimum ein 03D. Dazu dann die guten genelec-Aktiv-Nahfeldmonitore zu den obligatorischen NS-10-Klirrkisten. Alles andere bleibt so oder so Kindergarten - und der sollte erstmal schlicht funktionieren. Zumal, wenn das ganze Setup eh nur an Brüllwürfeln hängt.

@JOB: Erst füllste den einzigen Typen, der sonst noch dabei ist, ab, und dann Weibasylvester? Klingt gut

Ich würde an Deiner Stelle - auch unabhängig von den Daten im Archiv - zusehen, daß ich EZ vor 1. Juli 1958 oder zumindest vor 1. Januar 1962im Brief stehen habe, denn [1] brauchst Du dann keine Blinker (vor 1.Januar 1962). [2] darfst Du ein kleines Nummernschild fahren (vor 1. Juli 1958). Das ist auch mit Blick auf "historische Ansprüche" sicher erträglich, wenn man sich "worst case"-Szenarien vor Augen führt. Zum Nachweis genügt bei vielen Prüfern ein Buch wie der Kubisch (S. 78: Vespa Augsburg "Eintragung ins Handelsregister 6. Februar 1958"). Für Blinkerbefreiung langen die Archiv-Daten. EDIT: falsche/unvollständige Datumsangaben korrigiert/ergänzt.

Die V98 hatte 'ne Bremspumpe?

Angeblich Speicheltestvergleich mit Haaren und Hautschuppen von Gegenständen und Klamotten, die in den Palästen beschlagnahmt wurden. Angeblich ...

Aber weißt Du, was mir diesen Erfolg, daß ein Völkerrechtsverächter und Massenmörder gefaßt wurde, so vergällt? Es bringt - so es denn dabei bleibt - einem anderen Völkerrechtsbrecher Punkte im Wahlkampf.

Welche Hardware hast Du am Start? Mainboard? Soundkarte? Bitte exakte Typenbezeichnungen angeben! Welche Windowsversion verwendest Du? Seit wann ist das so? Was hast Du, kurz bevor das anfing, gemacht? (Updates eingespielt? Programme umkonfiguriert? etc.)

Das sind beides Zylinderversionen, die mich "an sich" eher weniger interessieren. Aber im Vergleich zu Prüfstand-Messungen solcher Motorkonfigurationen mit anderen Auspuffmodellen sicher nicht uninteressant. Wär halt gut, wenn jemand das zufällig eh rumfliegen hat. Aber auch nicht sooo wichtig: (Auf der Straße und mit 'nem minimal abweichend justierten Vergaser ist eh wieder alles ganz anders.)

Banner oben rechts.

Ich! Aber nur, wenn meine Alte genug Geld vom Anschaffen heimbringt!

Öhm - ich will ja nicht Gute-Laune-Vertreiber sein, aber ohne zu wissen, was die Dinger auf dem jeweiligen Setup bringen, mal eben gleich 'ne Palette bestellen? Ihr müßt ja richtig Geld haben Ich meine, man sollte dennoch erstmal anchecken, wieviel Fracht und Zoll kosten, bzw. ob die auch was an der "offiziellen" Rechnung drehen können, um den Zoll zu mindern, etc. (Ich würde aber ohnedies nicht vor kommendem Frühjahr bestellen.) Zu den Anlagen an sich: hat jemand vielleicht auch Prüfstanddaten? Wie sieht es mit dem Kram zu Japsen-Crosser-Anlagen aus dem Billigzubehör aus? Z.B. sowas: (Suzuki TS125X)

Freßt Staub!

Hi Siggi! TA18D -> VM1|2 und VN1|2 TA17 -> V1 bis V15, ab 1950 TA17B TA17B -> V31 bis V33 Zu den Bezeichnungen: Der Anfangsbuchstabe bezeichnet bei den alten Dellos den Typ. Der zweite Buchstabe meist Größenausführungs-Klassen (oft zweigeteilt nach Klemmweite für den Ansaugstutzen: A= kleinere Klemmweite für z.B. 16er bis 22er Ventouris - B= größere Klemmweite z.B. für 24er bis 32er Ventouris), die Zahl - wie von dir vermutet - den Ventouridurchmesser. Die folgenden Buchstaben sind wohl nicht an sich eindeutig zuzuordnen, bezeichnen aber die Einbaulage/-orientierung (z.B. bei Doppelzylindern), bzw. Ausstattungs-/Bauvarianten, andere Schwimmerkammer, etc. Manchmal kommt noch eine zusätzliche Zahl dazu für "Modellserien", an denen dem Aufbau nach nichts geändert, sondern lediglich "verstärkt" wurde (Material-/Konstruktionsfehlerbeseitigung etc.). Die einzigen fixen Bezeichnungen, die ich da rausbekommen konnte, waren: S für "sinistra", D für "destra" (eben bezogen auf die Einbaulage).

Wer sagt denn, daß ich es nicht tue?

Danke Spike!

Es soll vorkommen, daß Leute ein Pleuel zum Lager-/Buchsenwechsel in einen Schraubstock - bevorzugt ohne Kupferbacken - "ordentlich fest" einspannen. An den so entstehenden Druckmarken nimmt der Dauerbruch bei hartem Pleuelmaterial seinen Ausgang. Es soll auch Leute geben, die einen "streng" sitzenden Kolbenbolzen in die Büchse bzw. das Lager reindengeln bzw. einen gefressenen rausdengeln. Wenn das Pleuel im Gehäuse nicht durch Holzkeile seitlich fixiert ist, bekommt es bisweilen - je nach Wangenform und Position - am Lagersitz unten einen Hau, wenn man es nicht eh vorher verbiegt. So oder so:

Kann jemand etwas zur Charakteristik folgender Anlagen sagen? Gibt es da schon PRAKTISCHE Erfahrungen? http://www.thaivespa-lamshop.com/p-ves/ves-112.htm http://www.thaivespa-lamshop.com/p-ves/ves-113.htm http://www.thaivespa-lamshop.com/p-ves/ves-114.htm http://www.thaivespa-lamshop.com/p-ves/ves-115.htm Und der ominöse JL-Nachbau von scootrs noch: http://www.scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=241

T2 und T3 sind Wideframes ...

Das Wetter ist mir egal. Aber - wie Mofa schon andeutete - das Salz ist halt die Hölle für die Oldie-Karossen. Wenn die Jungs von den Stadtwerken unterwegs sind, wird auf's Radl umgesattelt.

:love:

:love:

:love: Das erreicht man, indem man den Text des ersten Postings via Cut'n'Paste in einen neuen Beitrag unter "Homepages" kopiert und dann die Admins bittet, diesen Thread zu löschen. :love: EDIT: Ach ja - hab ich vergessen: wann darf ich mal Deinen Roller putzen? :love: Und ist die nette Dame in der Küche Deine Mami? :love:

Hm. Keine Ahnung. (Noch zum MA19C: gab's wohl auch auf Messerschmitt VD2T)

Dann integriere Dich doch bitte und brat keine Extrawürste. Das Topic, wo Du Deine Homepage demonstrieren kannst, kennste jetzt ja.

DellOrto MA19C -> VL1T Der Bing wiederum ist seltsam. Biste sicher, daß es am Schluß 109 heißt?