Lacknase

... und paßt nicht in einen GS/4 bzw. GS160 Rahmen, sollte es auch darum gegangen sein.

... hat auch nix zum tauschen.

... wechselt das Profilbild öfter als Herr E die (Latex)Unterwäsche.

... denkt ich denke.

http://www.historiclassic.de/

... wird mir hoffentlich zustimmen, daß es im jüngsten Fall "nötig" war.

... kann auf'm Run nimmer sprechen.

... ist eine derart gutmeinende Schreiberin ...

Ist nicht nötig. Bau den Zylinder einfach mal drauf und dreh mal an der Welle, derweil Du durch den Auslaß / Einlaß guckst. Oder - zumindest beim Auslaß - schlicht mal den Kopf runterschrauben und da gucken. Die EinlaßkanalOBERkante begrenzt nur den effektiv zur Verfügung stehenden Querschnitt bei voller Öffnung, nicht die Öffnungszeit selbst. Ebenso wie die AuslaßkanalUNTERkante. (Bis halt jeweils der Kolben die Grenze setzt.)

Egal ob jetzt Riffelblech oder Gummimatte: zu manchen paßt's halt.

Öha. Draußen ist Krieg, oder was? Man kommt auch mit 175 GG-ccm zur EL und zurück. Verbrauchärmster Roller. Ich erinnere an die dickst bepackte Wanne. Der Punkt ist doch, daß man auch mal was Anderes probiert. Bergaufbremser!

Plan? Heilsplan? Rentenplan? Und den Druck hast Du Dir selbst gemacht, nachdem der Mail-Server nach einem halben Tag lief.

Wie lang erzählst Du mir schon was von der SX200? Seit Spackach 2003? Immer schön langsam da, und fein Geduld mit den jungen Ferden.

28er PWK. Platz: schlecht. Die Seitenhaube ist wohl nicht das Problem, aber die Luftkiste. Der Gaser stößt oben an. Kommt aber eh alles raus. Baue direkt einen Flexschlauch (CR2 Latex :sabber: mit Spirale :love:) hoch zum Luftperiskop. Ist ähnlich leise und röchelt gut

Herzlichen Glückwunsch!

IndHERRhaube paßt p'n'p/bolt on. Sorry auch für die vielen scheuen Ferde.

Joa. Daweil hier die einen verbal aussteigen, andere inne Moped-Touristikbranche reingayhen und wieder andere davon träumen, wie sie sich den Rest vom Weihnachtsgeld noch bei $AUKTIONSHAUS für $GRENZWERTIGESZEUG wegzocken lassen sollen, bin ich mal knietief in die Maden (rein): Auspuffmontage. Ersma neue Zylinderhaube gaytestet (IndHERR). Nu ja, was soll ich sagen? Bolt on. Paßt. Kein Wackeln, kein Spannen, kein Andengeln, kein Verwinden. Einfach drauf und fettich. (Jaja, das gibt's. Das alte Teil liegt am anderen Ende der TG. Wurfweite in etwa.) Dann mal anne Auspuffmontage ... der Lamberttafrischling an sich ist ja nach der virtuellen Tour durchs GaySF auf das Schlimmste gayfaßt. Also erstmal Halterungsaufnahme vorsichtig auf den Motorblock geschoben. Nanu? Das paßt ja. Nix mit feilen etc. Könnte faßt LampeUnten sein. Naja. Federringe bei, Sicherungsmuttern drauf. Basta. Pott mal grob hingehalten. Joa. Könnte gehen. Krümmer mal auf Anschlag in den Flansch gesteckt, Feder eingehängt. Nochmal geguckt via Hinhalten: Joa, könnte gehen. Also Krümmer wieder ab, Pott an die Halterung ran, Muttern auf Beilag auf Teflonbuchsen grad handfest - Test: wakelt nicht, schlägt nirgends an. Krümmer genommen, in den Flansch grad 2mm rein, zum Pott, kurz etwas hingedrückt wegen des lustigen stumpfen Winkels, Mitte gedrückt ... *PLOPP*. Steckt an beiden Enden auf Anschlag/Abschlag. Zum Test noch mal fein mit dem Gummihammer am Flansch und am Verbindungsstück zum Pott gegengeklopft: sitzt. Nicht verspannt, aber Federn bräuchte es da wegen der Winkel an den Öffnungsenden des Krümmers trotzdem nicht. Federn rein. Aufhängung festgezurrt. Nochmal am Krümmer gerüttelt: ganz klapprig spannungsfrei ist zwar anders, aber scheppern soll's ja auch nicht. Backe drauf: Paßt. Trittbrett draufgehalten: Paßt auch. Spritzplatte: hat noch locker 5 bis 7 cm. Hauptständer: 2cm. Joa. Alles in allem 30min. Ich weiß nicht, was manche mit ihrem Auspuffmontagegayjammer, so als bräuchte es am besten noch einen schwimmend aufgehängten Flansch am Zyli, haben. (Kann natürlich sein, daß der Onkel jeden Pott auf den ersten 100km, die er damit pferd, hinbiegt. Sei es mit dem Hammer, sei es beim Fahren an sich. ) Jetzt noch den Kabelbaum-Scheiß, den Ansauger hinsägen, VergasHERR drauf und die Züge rein. Dann gayhet's dabei! Edith meint noch: ja, der Reifen hat wenig Luft. Läßt sich aber so incl. Trommel leichter auf die Hinterachse schieben. Wird dann auch wieder aufgaypumpt. Gaytriebeöl wird auch nicht vHERRgessen

Tut mir leid. Hätte ich gesehen, daß Du schon schreibst, derweil ich anfing, hätte ich es natürlich bleiben lassen.

@broz: Jo. Schon klar. Und ehe Mißverständnisse aufkommen, sage ich es nochmal, nix für ungut, und ganz und gar nicht persönlich: mir ist es lülli, ob jemand den Preis so oder so ansetzt. Wenn es darum geht, die Membrane irgendwo billiger zu kriegen, weil man Connections hat oder als Händler entsprechende Konditionen genießt oder mit Frau Tassinari schläft, kann man den Kasten am Ende spearat erwerben, nach Forenphotos nachbauen lassen whatever. Nur: das Ding ist grademal "entwickelt". Es wurde noch kein Prototyp getestet, kein Dynolauf gestartet, keine weiteren Herstellungsverfahrensdaten/Stückzahlen/BliBlaBlubb geklärt. Aber mancher schreit "kleine Preise" und rechnet hier womöglich noch EK vs. VK vor. Finde ich lächerlich. Wenn ich ganz persönlich mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln auch nur ansatzweise analoges hätte umsetzen müssen, hätte ich mir mindestens erstmal einen SF-Block und die aufgezählten zugrundegelegten Stutzen nebst Mini-Tassinari besorgen müssen, alles fein vermessen, ein CAD-Programm anwerfen und alles da reingeben dürfen, ein bischen gezeichnet, modelliert und irgendwann eine Idee gehabt. Oder auch nicht. Vermutlich letzteres. Bis hierhin hat es mich unabhängig vom Erfolg bereits (incl. umgerechneter Zeitaufwand) einen kompletten Roller mit nahezu beliebigem "Warenkorb"-Setup gekostet, wenn ich reinen Arbeitszeitausfall plus Investitionen als Verlust gegenrechne. Kommt mir so gesehen echt komisch vor, hier Preise in die Runde zu werfen. Zumal, wenn der "Produzent" dazu noch nichts Finales gesagt hat. :plemplem:

Was meint in diesem Zusammenhang "fair"? Man muß das Angebot zum Preis XY ja nicht nachfragen. So gesehen ...

Frag doch mal beim Soffi oder beim Rollerladen nach. Da steht das originale "grigio 15081" für VN2/VL2/VL3 immerhin als Nitrolack im Katalog. Vielleicht haben die Jungs Tips für Alternativen.

But just the side car. Otherwise this scooter must be some top secret prototype. :wasntme:

... grüßt die Ratte.

Er soll mal noch ne Woche warten, dann ist auch der Nameserver in Meran Up-to-date

... hat ein Bayern-Problem.