Lacknase
Moderator a.D.
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Alle Inhalte von Lacknase
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... ist auch eher von der Sorte "Alles kann, nix muß".
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... hat Hemmungen.
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... ist Mister Fister.
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Ist Mister 5000Watt.
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Warum? Inwiefern ist die T5 denn hochwertiger/besser? Zudem bemißt sich der Preis nach der Verfügbarkeit. Classic ist seltener. Ergo: teurer. Ne Blaue Mauritius ist auch nur ein Druckfehler. Trotzdem schweinsteuer.
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... ist sich nicht 100%ig sicher.
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Ja. Siehst Du. Ist aber eh beides derselbe Scheiß: PX oder T5. Alles verwarzt. :puke:
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Der große Rüde ist glaube ich nur noch Schmal-Hans-GüntHERR.
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... redet von Rapunzel.
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... hat schon ganz knöcherne Finger.
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... hänselt.
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... schiebt da immermal was in den Ofen (rein).
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... merkte nur unfreiwillig an.
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Der war gut.
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... liegt deshalb unter den Eichen.
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Joa. Der Vorteil wäre vor allem, wenn man sich am v30t orientiert, daß man es mit dem DOA-Pinasco 177er beim originalen GS-Motor belassen könnte - wenn auch mit PX-Zylinder. Ist aber nicht der Sinn dieser Conversion hier.
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Auch auf die Gefahr hin ... war das nicht gerade Sinn und Zweck von 3K?
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... ist übermütig.
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... soll aufpassen, daß "Latte hinten - Brett vorne" das nicht mitkriegt
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... reicht mir Ihr Duschöl.
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... hält mit 40 Kamelen dagegen.
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Wo genau?
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Würdest Du mich bitte einweihen und mir erklären, was eine feingewuchtete Welle genau ist? Wie man eine Welle feinwuchtet und was das ganze dann kostet, würde mir nicht wenige weitere Lux bei der Erleuchtung schenken.
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Du, ich kenn da so einen in Singapur, der läßt lepröse Waisen auf einer Gefangeneninsel in Thailand die Kästchen für 5 Cent billiger mit den Resten Ihrer kariesverseuchten Zahnstummel zusammennagen. Schaut tiptop aus. Da geht bestimmt noch was, mit'm Preis.