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Lacknase

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von Lacknase

  1. Super. Dachform & Überhöhung gleich? Dann ginge es sich wohl mit Dichtungsspielerei aus. Schaut ja aber doch ein bischen danach aus, als könnte man dazu gleich einen neuen Zylinderkopf bestellen.
  2. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Wenn's denn auch pferd ...
  3. Einfach mal den Rollerladenkatalog runterladen. Darin finden sich nahezu alle Lager mit den orichinool Piaggio-Nummern UND Bemaßung.
  4. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Gibt's da noch mehr Bildaz von?
  5. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Gute Reise! Und ja schön gesund wiederkommen!
  6. Jepp. Ansorg hatte "zusätzlich vergröbernd" bei der Berechnung der Frequenz der Einlaßschwingung schlicht Schallgeschwindigkeit in Luft mit 340m/sec angenommen. Im Schlußsatz zum Einlaßschwingungsartikel (S. 242) heißt es dazu: Ich habe es ihm geglaubt und bin bislang auch nicht wirklich "betrogen" worden. (Zumal wenn man in Rechnung stellt, daß nach heutigem "Stand der Technik" der Auslaßdruck/die Auslaßschwingung wesentlich stärker Einfluß nimmt bzw. schlicht "mitwirkt".)
  7. Der Schukostecker-auf-XLR-Adapter am Zündkabel schaut ja mal geil aus. Alter Schwede/Inder! Sowas will ich auch.
  8. Lacknase antwortete auf Pazi|'s Thema in Blabla
    Du liegst richtig. Das macht alles keinen Sinn. Wenn Du nichtmal selber auf die Idee kommst, bei google zu suchen, um da "Vorlagen" zum Abschreiben zu bekommen ... Laß die Rumheulerei. Kassier die Note, die Du verdienst. In diesem Fach oder in einem anderen. Ist egal.
  9. Schon gefräst? http://www.germanscooterforum.de/index.php...0entry1066061
  10. Drehzahl [n] Kurbelgehäusevolumen im OT in cm³ [Vk] Einlaßschlitzfläche in cm² [Fe] / Alternativ Durchmesser des der Einlaßschlitzfläche flächengleichen Kreises in cm² [de] Mittlere Querschnittsfläche des Einlaßkanals in cm² [Fm] Einlaßsteuerzeit in °Kurbelwinkel [a] Länge des Einlaßkanals in cm [L] n = (1804 x a) / Wurzel (Vk x ( ( L / Fm) + (1 / de) ) ) = (1804 x a) / Wurzel (Vk x ( ( L / Fm) + (1 / (Wurzel (1,273 x Fe) ) ) ) ) Ist aber relativ unzuverlässig, da der Strömungswiderstand je nach Einlaßschlitzflächenform unterschiedlich ausfällt und entsprechend als "Wandlungsfaktor" auf die Flächen angewandt werden muß. Die Formel hier "idealisiert" alles zum Kreis.
  11. Standgasgemischschraube (die am Ventouri "unter" dem Luftfiltergehäuse, nicht am Schieberrohr) mal ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus. Nadel (E 21) auf mittlerer Raste oder 2. von oben. Luftfilter "leer" oder maximal mit Drahtgeflecht. Sollte mit einer 45er LLD zumindest mal anspringen, wenn nichts ganz Grundlegendes kaputt ist. Feinjustierung, dann bei leicht erhöhtem Schieber-Anschlag.
  12. ... taucht nix.
  13. @oli: http://www.bajajusa.com/tech-tips.htm#catalogs ... man findet man da im einen oder anderen Prospekt/Manual Exlosionszeichnungen.
  14. OK. Dann sach ich ma, Hans, sach ich ma, laß dat mit den Lambrettas lieber sein. Und das mit der Logik auch. Aber Quickly.
  15. Wirst nicht enttäuscht sein. Zudem eines der kleinsten und zugleich "unterhaltsgünstigsten" Geräte in der "Klasse".
  16. Gaynau so ...
  17. In "Suche" verschoben.
  18. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Joa. Da schicke ich mal gleich ein "Stößchen!" hinterHERR! :love: Alles Gute, alte ...
  19. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Na, die GL wird auf jeden Fall rechtsrüsseln. Und da freu' ich mich auch schon drauf! @BB: wo geht denn da der Kupplungszug lang? Ist das "Dauerschmierung"? Jedenfalls fiese Optik.
  20. ... gibt sich selbigen im 3/4.
  21. Lacknase antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    Jepp. Exakt sowas. Bin aber nicht sicher, ob das nicht letztlich doch ein Firmenmoped ist, das nur zufällig gut ins Viertel paßt. Ich werde neuerdings immer auf das hier angesprochen ... ob ich ein "Schultrauma" hätte ... :plemplem: Bin nur noch nicht sicher, ob ich sie als Labor-Maus oder Weiße Ratte in Ried melden soll.
  22. ... läßt zwischen ihren Haxen nix mehr schwingen.
  23. ... kennt klein Ernst.
  24. Lieber Golfteufel, um Deine Frage final zu beantworten: Du wirst da soviel rausholen, wie eben Du da rausholen kannst, sofern Du keine groben Fehler machst. Im letzteren Falle wirst Du weniger rausholen. Oder mehr. () Es soll 210er Malossis mit dickem Vergaser auf Membran mit Renntröte gegeben haben, die vom Besitzer schließlich mit 14 PS auf der Skala und virtuell blutender Nase vom Prüfstand geschoben wurden. Es gibt ähnlich ausgerüstete Modelle mit knapp 30 PS. Eine Streuung, die größer ist als der Basiswert, läßt auf eine geringe Aussagekraft einzelner Angaben schließen und begrenzt den Sinnhorizont Deiner Frage auf ein unerträgliches Minimum. Für die Zukunft schlage ich Dir darum vor, hier lieber Ansprüche bezogen auf eine Problem-/Ausgangslage zu formulieren, und dann nach den zu erwartenden Bedingungen einer technichen Lösung/Realisierung zu fragen. Das könnte grundsätzlich zielführender sein. Auch wenn es einem dann passieren kann, daß man wegen seiner Ansprüche ausgelacht wird. Macht aber nix. Ging hier noch jedem so. Ich schlage im übrigen vor, diese Diskussion hier endgültig unter F&S fortzusetzen.

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