Lacknase

Was mir einfällt: Lehra hat ja noch einen rumliegen. Sogar passend patiniert

Die Scheibe, die innen steckt und von der Du sagtest, daß die hoffentlich nicht verloren geht. Wie auch immer. M8 bis M12 ist übrigens machbar. Incl. "Vorbohrsatz".

Bitte private Dinge per PM. Danke.

Jo. Ich. Das liegt bei Kelle. Und vermutlich ist die eine Distanzscheibe unwiederbringlich verloren. Wenn wir das rechtzeitig eingesammelt kriegen, kann ich es Dir in die Post werfen. @JOB: Habe dieverse Resopötte anzubieten ... das bringt alles in der Ori-Klasse final nach vorne. Und England hat keinen TÜV.

Ich find ja die Oanloag'n am Kuchentisch herzallerliebst. SO sollte in Zukunft nur noch geschraubt werden. Tres chique!

Bestens. Die anderen Kinder grillen anna Isar. Da können wir dann nach "getaner Arbeit" hinschüsseln. Fahrbier ist gepackt.

Keine Anxt. So eine ist an dieser Mopete hier auch dran.

@Cupracer: Was für eine Übersetzung/ein Getriebe fährst Du?

PolyKausalität (PK) gilt sicher auch für Boostbottles. Warum die funktionieren, obwohl sie rechnerisch zu klein sind, hat bestimmt auch mehrere Gründe. (Ich habe noch eine komplette PoliniBB mit Anschlußmaterial liegen. Kann ich Dir zum Testen leihen. Fahre eben die übrigens auch auf Membrane. Bringt bei bei dem Motor auch was. Obwohl für 230cc rechnerisch nochmal mehr nötig wäre. Liegt also sicher nicht allein an der Einlaßsystem"technik".)

GADS-Kleber für in die Toolbox hab ich noch. Ich find das hat so 20% mehr als "the top". Bei einem quietschroten Karren wäre es zu gruftig. Aber an der Kiste ist das echt grad recht. Da muß der Gutachter dann halt nochmal zurücklatschen, weil er aus dem Augenwinkel etwas blitzen sah.

Kein Scheiß. Da sind wir schon außer Landes. Meine Frau machte mich heute darauf aufmerksam. Ist mir sackpeinlich. Rest mündlich.

"Die sogenannten Mods ..." :-D

Weiß Deine Mutti auch von diesem Fetisch? Und wie verheimlichst Du den so geschickt daheim?

Exakt so habe ich es bei mir gemacht. Dennoch ... Ja, aber wie oft kauft man so ein Teil? Für mich kommt entscheidend die Diagnosefreundlichkeit hinzu: Ein abgerissenes Kabel erkenne ich als solches auf den ersten Blick. Eine gebrochene Lötstelle unter Metern von Klebe/Isoband nicht. Aber Hauptsache ist freilich erstmal, daß es funktioniert. Im übrigen meine ich bezogen auf die Schaltung oben, daß 0,5 bis 1A reichen dürften, wenn wirklich nur Handy/Navi geladen werden sollen. Nur wenn das Multifunktionsdisplay mit Abgasthermometer, Drehzahlmesser und Digitaltacho auch noch dazukommt, wird es knapp. Will aber ja keiner haben

Die Empfehlung lautete, die frisch gewonnene Erkenntnis im Blog zu verewigen. Oder haste Dein Login für "kommabessakla.da" verlegt? @Mop: Das Klacken mußt Du insbesondere beim Umschalten auf Dampfbetrieb deutlich hören. (Maschine im Dampfmodus aufheizen, dann bei geschlossenem Dampfventil/Panarello den Wasserbezug starten und währenddessen mehrfach den Dampfschalter in der Mitte kippen.) Zudem sollte beim Bezugsende ein Zischen zu hören sein. Neues Magnetventil ist leider teurer als die Maschine im EK war (um die 40 EUR). Azzarello sollte das auf Lager haben. Falls dort nicht vorhanden, Bestellnummer bei espressoxxl.de lautet 370213. Aber wenn es eh nicht geht, würde ich es erstmal wagen, das Ding auch einzulegen. "Kaputt" ist es ja schon. Können heute abend gerne auch den Brühdruck einstellen und die Temperatur schonmal kontrollieren, wenn Du magst. @Kelle: Bist aber besonders gerecht heute. Gerechter als sonst jedenfalls. Ruf durch, wenn der Topf selbiges ist. Haste die weiteren Ersatzdichtungen ebenfalls bekommen?

@M-Pupe: Kommt auf's Modell an. Die Verona hat 80ml, die Torino 50ml. (Und ab in's Blog damit.)

Gratulation! (Sind das d'Ancap-Tassen?)

Hat nix mit Sozialstandards zu tun. Wenn die nölige Bitte um Erklärung schon mit "Geheimsachen" einsteigt, sind bestimmte Antwortformen einfach unvermeidlich. Ist wie ein Ball am Elfmeterpunkt. Da trittste gegen. Und unter uns Grauhüten: Du glaubst doch hoffentlich nicht, daß eine wahrheitsgemäße Antwort etwas an der realen Beteiligung ändern würde?

http://theinspirationroom.com/daily/design...ifle-poster.jpg

Ja. Sogar letztlich nur mit einem Prüfstand auf dem Dein Motor läuft. Deswegen ist es ein wenig spekulativ, hier weitere Aussagen zu machen. (Und das meinte ich oben.)

Probier es am besten aus. Die Wahrheit liegt auf dem Platz.

Würde ich mal. Eher höher. Ein Road liegt ja beim Race-Rapido schon bei 6.800.

Kann man nicht für die Anlage per se sagen. Kommt auf den Motor und die Vergasereinstellung an. Bei Worb5 lag Peak bei einem 205er Honda um die 6.500, bei einem Oansa um 7.500.

@Werner: Meiner Meinung nach schlägt das effektive Zusatzvolumen im Ansauger vor der Membrane, welches dann dank offenen Kolbens die VVD ein gutes Stück herabsetzt und die "Kolbenpumpe" bremst, bei Karren ohne Resopott deutlich ungünstiger zu Buche als der "Gewinn" obenraus. Bei einem Reso-Pott sieht das sicher anders aus.

Nur wer Ohren hat zu hören ...