Lacknase

Belegung stimmt für BGM. Die Schnarren von der Vespa tun es ebenso wie die von der Berthe - egal ob 6 oder 12V.

Gabelfedern und/oder Anschläge sind durch.

@Fülle: SS = SSC?

Vielen Dank für den Super-Nachmittag! War schon völlig aus dem Training.

@Frisette:

Jo. Hauptsache, im Internet Schrauberpräsenz gezeigt. Morgen geht klar. Wenn Ihr es bis 11:45 nicht schaffen solltet, treffen wir uns auf der Wies'n. Will pünktlich beim Dealer des Vertrauens sein.

Ich wollte lediglich dem "Künstler" in Eurem Club die Ehre geben! Technisch korrekt nach Anleitung kann ja jeder, wenn er nachliest oder MaschBau studiert hat. Im übrigen: 7:0

Die Suche hilft.

Falls es mehr zweifelnde Leser geben sollte: Die letzten beiden Sätze oben waren ironisch gemeint. \jetztmalimernstmodus{on} Ohne jeden Zweifel gehört das Entkoppelungsteil zwischen Halter und Lasche (analog zum Puffer bei der Fox-Halterung), wenn es seinen Zweck erfüllen soll. \jetztmalimernstmodus{off}

Schlechten Sex gehabt?

An der Pott-Passung dürfte das nix ändern. Es sollte für die korrekte Montage ja reichen, den Dämpfer ein bischen in der Führung am Stinger zu drehen. Aber wer weiß? Womöglich gehört das auch schlicht so.

Weil ich es grad auf den Bildern sehe, Marci: Wozu braucht man die tolle Plastebuchse, wenn die Dämpferlasche direkt auf das Halteblech geschraubt wird?

Damit lohnt es sich eher, die Mangel-Beschichtung runterzufahren?

Deswegen von Anfang an der Hinweis, das man XP mittlerweile nachgeschmissen bekommt. Zum Rest: Sorry. Mißverstanden.

Mein Sommerprojekt: eine . Lagert in Abu Dhabi @Kelle: Bin dabei. Hatte allerdings überlegt, morgen zur Lordschaft zu fahren. Wär das was? , Mühle einstellen und dann ab inne INNENstadt (Scheiß auf den Tough-Highm-Bluez.) Der PM war übrigens für den Honda gedacht/modifiziert ... haste schon was Neues liegen?@HAIR: Spezieller SF-Retro-Sound. Eier auf'n Tank.

Die sehen aber keine IP. Was soll also der wohlmeinende Hinweis? Und zum Argument das "Gefahrenpotential" betreffend möchte ich mal nach dem Grund fragen, wieso ein Rechner mit Internet-Verbindung Deiner bescheidenen Meinung nach Script-Attacken weniger ausgesetzt sein sollte als einer ohne Zugriff auf das WAN und also auf Updates verzichten kann. So zumindest habe ich diesen Satz hier interpretiert: Solltest Du meinen, daß die Firewall alleine Fehler im IP-Stack/der Dienstkonfiguration auf dem Rechner, auf dem die Paketfilter-Software läuft, kompensiert, hättest Du Deine Kompetenz eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

Gibt sicher schönere Mopeten. Aber Hauptsache fährt. @Otto: Geilomat!

Mir gefällt der Riß in der Sitzbank am besten. "Used" ist einfach geil.

Mit dem SP3 spätestens installiert er sich den lustigen "Originalsoftware-Check" und hat dann dauernd Nag-Ware-Einblendungen. Im übrigen würde ich gerade umgekehrt argumentieren: Wenn er mehrheitlich im Netz unterwegs ist, ist der jeweils aktuellste Sicherheitsstand von größerer Wichtigkeit, als wenn nur eine Haus- und Hof-Buchhaltung ohne WAN-Zugang läuft. Im übrigen braucht er keine "Freeware-Firewall". Die wäre a) schon onboard (nennt sich Windows-Firewall) und b) bringt sie (auch) nichts.

Die Kürzel beziehen sich meist auf die Mischrohr-Länge bzw. die des "Schildes" im Ventouri (auch Variante für 2- oder 4-Takt) bzw. Höhe des Stocks. Die Weite ist bei gleicher Bohrungsgröße am Austritt aber immer gleich. Ein AV ist etwa am Austritt 2mm kürzer als ein AS. Letzteres fettet deswegen angeblich früher an. Viele Details zu den Ausführungen findest Du z.B. hier.

Nee. Aber ich will doch mehrheitlich fahren, da ich sowohl die Thermen-Ruinen, als auch die Amphitheater-Reste, als auch die meisten Kirchen und Klöster auf der Strecke schon gesehen habe. Muß auch nicht nach drei Stunden Fahrt erstmal fünf Stunden Beach-Volleyball oder CapoHAIRa-Moves auf dem ersten Brasserie-Parkplatz mit Meer-Blick durchziehen. Zudem ... Ü90 ... 10 bis 12 Stunden pro Tag ... kennst das ja selber nur zu gut ... am Berg ... in der Kurve ... die Sitzbank drückt mehr als der Oansa ... das ist dann manchem schnell "zu viel".

Aktiviere doch einfach Deine Kopie. Falls Du Zweifel an der Gültigkeit Deiner Lizenz haben solltest: Eine XP-Lizenz incl. Installationsmedium kostet aktuell bei einschlägigen Online-Anbietern (zertifizierte Handelspartner, keine Shanghai-Kopierer) zwischen 20 und 30 EUR. Kaufen, Ruhe haben. Die Gegenkalkulation lautet: Arbeite an einem (in Deutschland meist illegalen) Workaround für Dein Problem eine Stunde. Oder verliere eine Stunde, weil wegen fehlender Updates irgend etwas nicht geht oder ausfällt. Dann kalkuliere auf Basis Deines Stundenlohns, ob Du Dir nicht doch einfach einen Aufkleber mit Installations-CD kaufen solltest.

Wenn es gut paßt, bremst es nirgends und verhindert bei Schlepphoden-Ketten das böse schleifend-sägende Freilegen der Stehbolzen im Gayhäuseboden. Also was für Schraubfaule.

So wie gestern. Oder? Ich rufe durch, wenn ich weiß, wo wir sind.

Sah bei mir ohne Grünkissen unten exakt so aus (statt Astra halt Becks oder Tegernseer) und fuhr prima.