Lacknase

Exakt so seh ich das auch. Jugend forscht - das gehört honoriert. (Wenn die Kiste dann auch noch besser anspringt ...) Umgestellt werden (Bedüsung/Zündung) muß nix. Reines Drop-In-Teil.

Würdest Du in München wohnen, wäre jetzt ein 3-Mann-Team mit einer Kiste Bier (trägt Mann 1), einem Einzieh- (hat Mann 2) und Ausdrückwerkzeug (ist Mann 3) und einer großen Kiste Jockey-Gummis () eingayrückt. Bitte von dem Blödsinn nicht unterkriegen lassen. Das Öl ablassen und den Kram als Industriekunst ins Wohnzimmer packen, ehe Du ihn drei Jahre später an einen OI!sterreicher verkaufst, das kannst Du immernoch machen, wenn Du ESC-Fahrer oder Rentner geworden bist. Bis dahin einfach mal ein Wochenende wegschütten und am nächsten alles mal in Ruhe angehen. Wenn Du die Welle gerichtet haben magst, schick sie rum. Im ganz großen Notfall habe ich sogar ein Telephonbuch und eine unregistrierte Beretta Parabellum parat.

Ich penne in Südfrankreich da, wo die Bikinis draußen hängen

Unter 5 InflatEUR kommste erst mit 20L-Kanister. Aber der kommt als näxtes @Kelle: Muß das mit den Jugendherbergen checken. Standardmäßig sind nur deutsche installiert. In Spanien findet sich die Kategorie nicht. Vielleicht ist die da unter Hotels eingereiht. - Jedenfalls gibt es Gay Meeting Points. Na, wer sagt's denn?

Ich würde es positiv sehen: Wenn es wieder nebelt, weißt Du jetzt wenigstens warum.

@Kelle: War drüben und hab 2x 5L geholt. Günstiger bekomme ich 5 Pullen Motul 710 nicht mehr. Kartenupdate ist auch geladen. Muß jetzt nur noch einen POI-Filter auf Jugendherbergen setzen können.

Den Ausbau halte ich für vergleichsweise unproblematisch, da ist ja mal ab von der Masseträgheit der Magnetseitenwange kein Gegendruck mehr, wenn man die Welle aus dem getriebeseitigen Lager drückt. Wenn das Maghousing weg ist, einfach einen Holzkeil gegenüber dem Pleuelbolzen (Welle auf UT) zwischen die Wangen und mit dem Kunststoffhammer schonend auf die Sproket-Seite ...

Links.

Ganz penible Bastler haben der Kante zum Siri-Sitz eine Phase verpaßt und sie zudem noch leicht eingefettet. Sollte der Hammer bereits dabei gewesen sein, würde ich den Tip mit dem Rundlaufcheck der Welle zur SiRi-Schonung von oben lautstark wieder aufsagen wollen. (Ein Prosit ...)

Das mit dem längeren Pleuel für mehr Hub ist schon ganz anderen passiert. Denk Dir nix.

Ein innerer Reichsparteitag. Hast Du noch den 120er Indertacho rumfliegen? Oder war das eine Leihgabe? Kelle meinte eben, Du hättest einen gehabt.

Nix gegen die Schilderung von Eindrücken, aber daß gegen eine MEC nichts spricht, wenn einem das Umpressen einer indischen zu doof ist, das halte ich für eine unpassende Wertung. Nicht mit Blick auf die Qualität einer umgepressten indischen Welle, sondern mit Blick auf die angeblich gerade so noch erträgliche Qualität einer MEC-Welle. Worauf stützt Du dieses Urteil? Oder verstehe ich das falsch? Zum Kicker: Ganz schlimm ist das zunächst mal nicht. Aber es deutet m.E. darauf hin, daß Du einen Austausch-PistonPin hast, der nicht weit genug ins Gewinde reingeht oder am Gewindeübergang nicht leicht angefast ist. Denn zumindest mit leichtem Nachhelfen sollte ein frischer Kicker an den Anschlag gehen (und dort sein Widerlager finden). Das auf Dauer so zu lassen, da hätte ich bedenken, daß es Dir den Pin übermäßig schnell aufarbeitet und der bricht. Ist unfein, so ein Metallstück im Getriebe.

@GayC: Mitglieder kriegen Rabatt (oder bei Nichtinanspruchnahme "Zugaben" geschenkt). Kostet freilich Mitgliedsbeitrag. @Otto: Hätte große Lust. Aber der Strichregen hält mich noch im Schrauberkeller. Bitte SMSe doch, wo es hingeht, wenn ich es nicht in die Werke schaffe.

Von Casa gibt es ein komplettes Lenker-Buchsenset. Jockey hat das garantiert. (Und bestimmt auch einzelne Buchsen.) Solltest Du das Set bestellen, dann nehme ich auch eins. Habe exakt das gleiche Problem. Und die Schaltstange am Motor ist es nicht. Hatte schon darüber nachgedacht, oben bei den "Flügeln" einfach ein Blech einzulegen. Denn die sind bei meiner Karre mal ordentlich runter.

Wenn Du die verzahnte Messing-Rolle hast, reicht es u.U. mal die Klemmschraube nachzuziehen. Ansonsten halt einmal alle Buchsen plus die Rolle selber tauschen. @dr.dick: Du gabst die Alternative ja selber vor. Die einstweilen geplante Route steht u.a. hier im Topic.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute, Bernd!

Nee, laß mal. Ich bleibe gerne unter uns.

Lowrider.

K.A. Ist aber auch sackweit mit dem Radl dann heim. Aber im Atomic ist heute "THE WAVE PiCTURES". Albumrelease einer TOtal unbekannten TOP-Band aus London (klingt ein bischen wie eine Mischung aus Belle&Sebastian und Violent Femmes). Wollte evtl. noch hinschauen.

War auch von mir nicht ganz unmißverständlich geschrieben. Sorry. Und Stockach? War Stockach nicht dieses Camper-Treffen am Obstgarten? Wo Chyx on speed auf der Fahrt zum Bodensee im Bus Prosecco mit Erdbeeren wegschütten und nicht zum Tanken, sondern nur zum Eiswürfelkaufen angehalten wird?

Jetzt, wo Du es schreibst ... mußte bei mir mit TS-Kickerwelle im Inderdeckel auch die MB-Super-Duper-Blinki-Übermaßscheibe unterlegen.

War auf der Versuchsliste. Reicht in dem Fall nicht. Liegt m.E. definitiv an der m.E. ungünstigen Zündverstellkurve der Vari.

Ja. Das tust Du. Ich wollte damit lediglich zum Ausdruck bringen, daß die Verstellkurve der Agusto selbst noch bei Polrädern mit weniger als 1,5kg einen harmonischen Motorlauf begünstigt. Mit der Vari hatte ich mich von solchen Gleichmäßigkeits-Träumen verabschiedet (zumal dann ohne Ring). Da blieb im Standgas kein Helm im Beinschild liegen und, wenn man vom Gas ging (grundsätzlich ein Fehler, ich weiß, kommt auch nicht mehr vor), dann ruckelte es sauber beim Zurollen auf die Ampel. @Marci: Mit welchem Roller rOI!st Du an? Ist die Bremspumpe getauscht?

Aber hallo. Vorher würde ich aber kontrollieren, ob der Seeger-Ring außen auf der Kickerwelle sauber in der Nut sitzt. Wenn nicht, kann die Welle 2mm reinrutschen und sitzt dann in der Kulisse unten "fest". Schliff bei mir an der Liedolsheim trotz dieses kapitalen Abrauchers zum Glück nicht. (Dafür an der Feder ...) Bis ich die wahre Ursache gefunden hatte, war der Block natürlich schon offen.

Das schaut aber mal seltsam aus. Wie soll sowas "einfach so" passieren? Materialfehler?