Lacknase

Aaaaah. Der Gammatrinker klopft an. Habe ein ähnliches "Problem" (also mit dem Freitag, nicht mit dem Gamma). Mal gucken. Vielleicht geht Weghauen von 22 bis 23 Uhr. Quasi den Senior-Scooteristen machen. @Max: Jepp. Funktionierte bisher so, daß ab Standgas 8° vorverstellt wird (je nach Zündgrundplatte bzw. Pickup schwankt der Wert um plus minus 2°), um dann kontinuierlich bis zur "Nenndrehzahl" zurückzustellen. Ab da konstant. Das angenehme ist, daß sich noch mit leichtem AF-Polrad und hoher Verdichtung das Moped viel besser als mit der Vari fährt, weil der "Kick"/das Geruckel der untenrum zurückstellenden Vari entfällt. Fährt einfach "schöner" im Schiebebetrieb/untertourig (mit gleichzeitig mehr Bumms untenrum). Montage denkbar einfach: Pickup-Kabel an CDI abziehen, Agusto mit einem Kabelende an CDI anschließen, Pickup-Kabel an Agusto ans andere Kabelende, Massekabel der Agusto an den Rahmen, wo die Agusto selber mit einer Schraube montiert wird. Paßt z.B. prima hinten an der Strebe zur Floorboardauflage. Mit der Blitze das Ding so einstellen, daß bei Nenndrehzahl die gewünschte Vorzündung anliegt. Basta. Hält und hält und hält. Im Falle eines Ausfalls geht die Zündung aus. Überbrückt ist schnell. Die Vorzündung dann aber konstant hoch. Edith will noch stolz anmerken, daß die nOI!e Saisong kommen kann. Die letzten Teile waren heute inna Post (drin)

Auf welche gaynau?

Jo Wollte gucken, wie das ganze dann mit 7000er nach oben skaliert. Mit der 6000er verliert er mit jedem Raufschalten knapp 800 Umdrehungen. Lande ebenfalls bei 7.300.

Jo. 8.870 Sachen am Drehzahlmesser. Das ist mir den Versuch wert, da mal eben zwei Kabel umzuklemmen

@Otto: Nur als Tip. Ich habe meine letzte Agusto vor Wochen an den Mann gebracht. Würde aber nochmal eine mitbestellen. Bevorzugt die 7000er. Gehen aber so oder so weg wie warme Semmeln.

Jessas. Gute Besserung, Po! @Sukram: Welche Stehbolzen brechen im Gehäuse?

Auer. Aber wenn der Gang erstmal streßt, würde ich auf (Fremd)Körper im Getriebe tippen. Soll ich für die EL die Variochain ausbauen?

Hauptsache gewuchtet. Es gibt übrigens Leute, die durchaus auch 27, 28PS mit MecRace ans Hinterrad brachten. Ich hätte da keine Bedenken, wenn die Welle selber rund läuft.

Ich heb Dir den Spocht-Teil inna AZ von heute auf. Alles in Oranje.

Erinnere mich nicht mehr im Detail, aber ein Typ, der seine Plauze nur noch in den Kombi wuchtet, hatte hier mal gepostet, daß es für S3 mindestens zwei Forklink-Varianten gibt: Die ohne Dämpferaufnahme und mit kleinem Fixierungsbolzen für die Bremsankerplatte. Passende Trommelbremsankerplatte zwingend notwendig. Dann die mit einer Aufnahme für Zusatzdämpfer und großem Bolzen. Die passen sowohl für die entsprechenden Trommel- wie die Scheibenbremsenankerplatten. Die Achse mußt Du bei Montage einer anderen Brems-Variante m.E. jeweils mittauschen, da die Achse für Scheibe rechts einen "Anschlag" hat.

Auf amazon ist Trikot/Hosen-Kombi in Kindergrößen bis 116 für 45 Zacken zu haben. Gibt's auch für die nOI!e Saison von Bayan pressfrisch. Kost' beides immernoch "nur" zweistellig. Und weil ich jetzt mal alle Blätter im Käsewald durchhabe, auch ein Wort zur Saisong. Die Sprüche der Spielzeit lauten in etwa in dieser Abstufung: Platz 7: "Jetzt freuen wir uns auf die Europa League!" - Stefan Kießling. (Klar, nachdem ihr mal 16 oder gar 17 Punkte Vorsprung auf Werder hattet ... Ehrensache. Champions-Loserkoosen.) Platz 6: "Bei mir zählt das Leistungsprinzip." - Joachim Löw. (Ja, nee. Is klaa. Leistung. Das ist das, was in GSF/Technik/Lambretta die OI!sterreicher haben.) Platz 5: "Wir haben keine Sekunde gewankt." - Karl-Heinz Rummenigge. (Aber ja doch, Kalle. Aber nur deswegen, weil euch bei dem Grottenkick bis Mainz nichtmal mehr der Pausenjägermeister runterlief.) Platz 4: "Diesmal brechen wir nicht ein." - Jupp Heynckes. (Nö, Herr Heynckes. Sie ertrinken auch nicht, Sie winken nur den anderen Kindern am Strand.) Platz 3: "Wir werden nicht Meister." - Felix Magath. (Jo, Trainer. Mit Schalke.) Platz 2: "Wir werden Meister." - Felix Magath. (Jo, Manager. Mit Moskau.) Platz 1: "Wir sind Meister - auch von Gelsenkirchen." - Louis van Gaal. (Jawoll, Mijnheer. Die Lehre der Spielzeit: Testosteron und Rotwein wirkt maximal peinlich.)

Die Metalplast-Teile kennst Du? Sind angeblich bis 60, 70, 80 Sachen top-stabil. Und das sollte ja langen ...

Apropos "die Saison könnte ins Wasser fallen": ist schwer im Kommen.

@Gonzales&Hansi: Hätte da ein neues Projekt für Euch. Läßt sich auch leicht zur Hansibar umbauen ... einfach Zapfhähne rein. Das ganze bis Spanien ... wär' das was? Nicht, daß es mich etwas anginge: Aber Deine Kiste für Gijon ist fertig, Gonzo, oder? Ich kann das irgendwie nicht mehr so ganz rauslesen.

Aber Hallo! Und dann noch ein Schaffell drauf.

http://www.youtube.com/watch?v=TKLMnQ5JXQc&fmt=18

http://www.youtube.com/watch?v=lRRStwiqQl8&fmt=18

Insbesondere dann auch die Vari, wenn sie korrekt eingestellt ist und es mal zündet. Ist trotzdem eine nette Idee.

Dann ist es wie bei mir. Bei meinem Vari-Regler ist da auch kein Durchgang. Verstehe aber immer noch nicht, warum Du es nicht einfach ausprobierst, da zu überbrücken. Schrotten kann es nichts großartig. Zumal, wenn Du "nur" für's Navi einen Elko anhängst.

Ja. Links entspricht Vari.

Bei mir war "RotWeiß" bzw. "GelbWeiß" nur gebrückt (3&4 durch Kabelabzweig verbunden) saftführend an Batterie-Plus. Kann aber - wie Rainer schon schrieb - freilich bei Deinem Regler, wenn das kein Varitronic-Orischinool ist, völlig anders sein.