Lacknase

Ich möchte obige Aussicht auf Beschäftigungstherapie dahingehend modifizieren, daß es für fade Winterabende am Bollerofen wohl genügen kann, eine zwar schöne und 100%ig passende, aber leider mehrfach ausgerissene italienische Magnethausabdeckung gegen ein indisches Blech mit frischen Gummis zu tauschen. +++ BREAKING NEWS +++ ALMOST READY FOR SPAIN +++ BREAKING NEWS +++ Schraubenaussparung einer frischen indischen Abdeckung (in "Weiß") mit dem Rundeisen passend hingefeilt. -> Check. Führungslasche zur Lüfterhaube so hingebogen, daß das ganze noch halbwegs formschön ist, sich aber eben noch ohne Demontage der Zylinderhaube abnehmen/aufsetzen läßt. -> Check Frische Auflage-Gummis spendiert und alle Schrauben bis auf die für das Massekabel mit frischen Karosseriescheiben versehen. -> Check. Ausgayrissenem Gaywinde durch großzügiges Ausfüllen/Auftragen mit/von Kaltmetall im Lüfterkanal eine zweite Chance gaygayben. -> Check. Nach 24h Aushärtungszeit frisch aufgaybohrt und Gaywinde geschnitten. Doppelt so tief wie das originale für doppelt lange Schraube. -> Check. Endmontage mit anschließendem Extreme-Standstreifen-Schraubing-nach-Schnellstraßenplatzer-Simulationstest (= sinnloses Reißen am Blech, ohne die Schrauben auch nur eines entnervten Blickes zu würdigen, weil man ja die vorbeirasenden Laster sehen können muß). Rührt sich keinen Millimeter. Test bestanden. -> Check. Einmal alle Schrauben/Muttern am Motor gecheckt/nachgezogen, Schaltstangengelenk gefettet. -> Check. Scheinwerfer-Glas endlich mal geputzt. -> Check. Reibmatte im Gelenk des Stadiumspiegels getauscht, um willkürliche Dejustierung bei starkem Gegenwind zu minimieren. -> Check. Kleine Proberunde über die Bahn, um die sagenhafte Lichtausbeute, die Kühlung (Inder-SX-Abdeckung hat zum Lüfter fast einen halben Zentimeter mehr, obwohl es nicht die "lange/hohe" Version ist) und die Haltbarkeit des Knetharzes bei Betriebstemperatur zu testen. Alles wohlig warm und fest. -> Check. Aus Kühlungsparanoia doch wieder die ausgerissene O-Haube (ebenfalls mit frischen Gummis) draufgeschraubt. -> Check. Tacho-Neukalibrierungsttipps im Motorradtechnikbuch nachgelesen, um auch morgen am Bollerofen keine Langeweile zu haben. > Check. +++ BREAKING NEWS +++ ALMOST READY FOR SPAIN +++ BREAKING NEWS +++ Langsam aber sicher bekomme ich eine Vorstellung davon, was es heißt "den Gonzo zu machen". Es gibt - wenn man lange genug sucht - immer was zu tun/aufzureißen. Wobei sich die Aktion mit der Abdeckung gelohnt hat. Das "leise Getriebegeräusch im Stand" ist völlig weg.

Das ist und bleibt das beste Musikvideo auf youtube. Mehr "Postpunk" geht nich: Und dann noch was für Schmidts-Freunde ...

Der bringt Spaß und Potential für Wintertage vorm Bollerofen, der mit Schwarzmarkt-Holz beheizt wird. Für die Frayse hat mir Kelle bis dahin was auf Fixie-mit-Töpferscheibe-Basis gebastelt.

Da die jüngsten DAX-Einbrüche doch arge Zweifel aufkommen lassen, daß es sich an der Wallstreet nur um einen "Tippfehler" gehandelt haben könnte, als die Kurse gestern in den Keller gingen, und weil die Schweizer Nationalbank mit ihren EUR-Käufen mehr als deutlich anzeigte, was $DEMNÄCHST zu erwarten ist, erwäge ich, einen Großteil der "Wert"papiere und Ersparnisse in Realien anzulegen. Gold, Immbolien, Rollerteile. Hat noch wer Lust, seine Riesterrente (so lange die Fonds noch irgend etwas wert sind) in einen TargaTwin zu investieren? Am Ende ist sogar ein Rabatt drin ... den gibt es dann, wenn die Reichsmark wieder da ist, sicher nicht mehr.

Aber mal ganz offen und ohne Schielen auf den Sturm: Was macht der Arne Friedrich in diesem Aufgebot? Soll der im Ernst mehr als Stullen schmieren? @Schmiedi: Ich glaube, daß - sollte Gomez abgehen - Cacau hinterherfolgt.

Die können auch alle was. Nutella-Brote schmieren.

Wenn ich am Montag 5 und dann nachfolgend 10 Stunden pro Tag "netto" fahre, hole ich Euch vor Santander ein. Sagt mein Navi. Ansonsten halt am Freitag auffem Platz - mit Blick auf die Levanteküste und Marseilles würde ich für letzteres plädieren. Man kann eben nicht alles haben.

Eine 1200er GS ( ) würde völlig ausreichen ...

Rudi Völler

Ich fall vom Glauben ab! Allein deswegen mache ich ab sofort Auf-und Absatteln zur Zen-Übung und trainiere Öl-Einfüllen während des Tankens. Das wird unentspannt, wenn Otto am Ende nicht nur Regenkombi, Erste-Hilfe-Pack und Kerzenschlüssel, sondern auch noch Gold-Card und ein Ersatzbirnchen für den Scheinwerfer dabei hat.

Ich finde das alles TOP. Vor allem die Idee, Arne den Drehzahlmesser und fünf Düsen zu geben und zu sagen: "Fahr mal!". Das gayfällt.

Keine Zweifel! Die rettet alles. Zu Fülles Investment möcht ich anfügen: Wenn man vergleicht, wie viel Kohle man für Dreck in Fonds verchecken kann, dann hat Familie F. doch alles richtig gemacht, wenn sie denn den Kram auch wirklich fährt und nicht nur bei nächster Ausstellungsgelegenheit den Scootering-Zettel mit den "Innereien" dabeilegt. Daran wiederum, daß sie fährt, habe ich nicht den geringsten Zweifel. Mit oder ohne sAugust

@Arne: Hab da was für Dich. Ersetzt Dir quasi die ThermaRest-Debatte und ist voll Ried- und EL-kompatibel: Safe Your Mate! @Schmiedi: Nimm die Matte in L. Die ist im Schulterbereich etwas breiter ausgeführt. Das brauchst Du, sonst liegst Du gleich bei der ersten Seitwende auf dem Rasen.

Nimm uns doch nicht die letzte(n) Ausrede(n) Habe eben inna Pause noch die Besichtigungsrunde gedreht. Die ganzen "Über die Sitzbank"-Taschen sind im Auflagebereich viel zu breit. Egal ob "RacePack" oder "Q-Bag" (WTF). So kann man die Dinger gar nicht runterzurren, daß das nicht schlackert. So wurde es dann doch ein Ortlieb Rack-Pack. Da bastel ich mir dann halt einen Trenner (rein).

Thermarest. Bequem, warm, kleines Packmaß. Bei dem Link angegebener Preis ist utopisch. Hatte für meine irgendwas um 85 EUR gezahlt.

Frag mich nicht. Jedenfalls nicht bei der Tanke an der Bundesstraße.

Letztes Jahr in Italien war (sowohl in der Lombardei als auch im Trentino) die Erfahrung durchgehend die, daß es an den normalen Tank- und Streckenposten kein 2-Takt-Öl mehr gibt. Und selbst in der einen oder anderen "Kleinstadt" fuhren wir auch die dritte Tanke an, ohne Stoff zu finden. Hätte zwar keine Bedenken, dann ganz zur Not ein 4-Takt-Motoröl in den Tank zu schütten, aber für diejenigen, die verkokte Ringe und zugekleisterten Auslaß fürchten, ist das sich nicht so ganz ideal. Werde mir jedenfalls auch 3L draufschrauben.

Ich erinnere mich (glaube ich). Das waren zwei "Satteltaschen" von Givi, nur eben unterhalb der Bank angebracht. Nicht hoch, wenig Rocker-Optik, schloßen knapp über dem Floorboard ab. Ich bin aber nicht sicher, ob man damit weniger Gefummel beim Be- und Entladen hat. Beim Tanken aber sicher. Sowas wäre mir aber wohl eh zu klein. Mein Traum ist immernoch eine wasserdichte 60L-Tasche, die in sich nochmal unterteilt ist, so daß die Schuhe nicht bei den Hemden liegen müssen, und die sich gut aufladen läßt. Dazu das Zelt und der Frontrucksack. (Zu letzterem gibt es eine Alternative, Kelle ) Das muß/soll dann reichen. Wenn der gute Ortlieb Rack-Pack XL doch nur innen geteilt wäre ...

Mit Frontgepäck fährt sich meine Kiste extrem unangenehm. Bewundere alle, die damit entspannt in die Kurve gehen.

Wald. Echo. Die Sache mit dem Tanken suckt so oder so. Deswegen ja eine "Lösung", die halbwegs kommode (De)Montage erlaubt. Es gibt hier aber wohl leider keine 99%er-Empfehlung.

@MUC: Geht doch noch was? Oder kapituliert alles vor dem morgigen Weißkittel-Anrollern? (Bergstiefel nicht vergessen )

Gehst Du auch in der Metzgerei an die Theke und fragst, was das für Blumen sind?

3:1 / 0:2 Jetzt gehen hier die Kannen auf.

Wenn Marcello feststellt, daß irgendwer nervös ist, dann ist das ungefähr so, als würde ein Blinder Brillenträger vorführen KC davon reden, daß andere im Urlaub sind. Zum Pack-Zeug: Doch nicht auf's Rack, sondern auf die Sitzbank im Sozia-Bereich.