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Uups! Hab ich schon ausgebessert. Komischerweise ist mir das bis jetzt nicht aufgefallen. Vielen Dank für den Hinweis!

Je dicker das Belagspaket, desto niedriger wird die Kupplung in der Montagegröße. Warum das so ist hab ich versucht mit einer vereinfachten Skizze im ersten Beitrag zu erklären. Ich hoffe das ist klar verständlich. Grundsätzlich würde jeder Kupplungskorb der stark genug ist die Fliehkräfte bei hohen Drehzahlen ohne Verformung auszuhalten für das Kuppeln von was-weis-ich-nicht für hohe Leistungen ausreichen. Das einzige Problem stellt der Reibfaktor dar, den man nur über die Federkraft erhöhen kann. Die Konstruktion der PX-alt-Kupplung ist aber leider so gestaltet, dass ein Federnpaket für das übertragen von sehr hohen Drehmomenten die Bedienbarkeit doch stark einschränkt, es sei denn man hat eine Kupplungshand wie Hellboy. Natürlich ist der Vorteil von starken CNC-bearbeiteten Kupplungen auch, dass die Verformung bei der Betätigung gegenüber den originalen Blechteilen eigentlich nicht stattfindet und deshalb das Gefühl von präziserer Betätigung entsteht.

Auf mehrfachen Wunsch kommen hier nun ein paar Informationen zu meinem PX 200 alt CNC Kupplungskorb. Gleich mal vorweg, der Korb soll und kann sich nicht mit den High-End Teilen á la MMW, Scooter&Service, LTH, usw. messen, sondern ersetzt den originalen Kupplungskorb um mehr Sicherheit zu geben. Die Schwachstelle des originalen Kupplungskorbes ist sein Fertigungsverfahren. Da Originalteil wird aus Blech gebogen, was trotz relativ guter Blechstärke eben genau an der Biegung zusammen mit den Ausnehmungen für die Kupplugsbeläge die Schwächung ausmacht. Diese Biegung gepaart mit der Druckkraft der Federn lässt den Korb dann ab einer gewissen Drehzahl seine Stabilität verlieren, da sich die Kräfte der Federn an der Haltefeder abstützen und die Festigkeit der Deckscheibe nicht ausreicht um die Kräfte gleichmäßig zu verteilen. Der PX 200 alt CNC Korb ist aus dem Vollen gedreht und gefräst. Die Materialqualität werde ich im Laufe nächster Woche noch nachreichen. Konstruktiv ist der Korb mit einer konischen Form versehen, welche das Teil im neuralgischen Bereich der Kante verstärkt. Die Bauhöhe ist so gewählt, dass auch 4-Scheiben-Kupplungspakete noch ohne Einbußen gefahren werden können. Bei der Verwendung einer 3-Scheiben-Kupplung ist der Einsatz des Spacers notwendig, da mit der Reduzierung der Gesamt-Paketstärke der Kupplungskorb weiter in Richtung Kupplungsdeckel wandert und dann gerne streift. Bei manchen Motoren, welche leider nicht im Vorhinein zu identifizieren sind, ist selbst mit einem 4-Scheiben-Belagspaket noch ein Spacer notwendig. Der Grund dafür liegt in den Fertigungstoleranzen unserer italienischen Freunde bei Gehäuse und Kupplungsdeckel. Im Laufe nächster Woche werde ich noch die verschiedenen Belagstärken und maximalen Paketstärken hier einfügen. (Ich hab die Daten leider gerade in der Werkstätte und die ist 15km entfernt). Der Grund für die bessere Passform mit einem 4-Scheiben-Paket liegt daran, dass durch mehr Pakethöhe der Kupplungskorb als solches weiter nach unten wandert. Hier eine kleine vereinfachte Skizze warum das so ist: Der Korb wird nach der Fertigung mittels Gasnitrieren Oberflächen-gehärtet. Das Gasnitrieren ist auch der Grund warum ich im Jahr 2009 den Korb nochmals komplett überarbeitet habe, da ich den Kooperanten für die Nitrierung wechseln musste und es bei der ersten Serie bei dieser Firma zu spröde Körbe entstanden sind, die keine Sicherheit mehr boten. Ich kann aber Besitzer der 2007er Version beruhigen, es handelte sich dabei um eine Serie von 10 Stück die mittlerweile entweder bei mir in Schreckensvitrine liegen oder bereits den Weg allen Irdischen gegangen sind. Die Version 2009 wurde dann soweit verändert, dass sie mit den Möglichkeiten des neuen Unternehmens zur Nitrierung 100% übereinstimmen und somit auch die volle Sicherheit bieten. Aktuell gibt es zwei Versionen des Kupplungskorbes. Eine Version mit Jahreszahl 2007 die mit einer scharfen Kante identifiziert werden kann und eine Version mit Jahreszahl 2009, welche auch die aktuelle Ausführung darstellt, mit einer runden Kante. Ich werde in der kommenden Woche auch ein Bild einer 2007er Version hier reinstellen. Entstanden ist der CNC Korb nach der Eurovespa 2003 in Wien, wo ich beim Versuch zur Veranstaltung zu fahren drei Originalkörbe nach je 20 Kilometern aufgebraucht habe und dann schlussendlich die Eurovespa mit dem Wohnmobil angefahren bin. Die Monate nach der EV'03 habe ich dann auch noch zwei Originalkörbe mit Ring verschlissen, aber bereits an der ersten CNC Version gearbeitet. Die ersten Körbe waren noch für die PX 125/150 und ohne Nitrieren. Erst nach etlichen Tests an eigenen Motoren gingen dann die ersten Körbe an freakmoped. Der aktuelle Korb sieht wie folgt aus: Einbauanleitung der 2009er Version So hier jetzt die erste Kurzanleitung für die 2014er Körbe! ...für alle die ohnehin schon wissen was sie tun! In den nächsten Tagen folgt dann eine etwas ausführlichere Anleitung für jene die noch nicht so fit in Sachen Kupplung sind! Gruss Fritz

Ich werde mal alle Informationen zu dem Korb zusammenfassen und im Laufe des Wochenendes hier ein Topic dazu eröffnen. Ich dachte nicht das das Teil solche Resonanz hervorruft. Vorab, der Spacer ist nicht zwingend nötig, aber manchmal schlagen die Fertigungstoleranzen dermassen aus der Norm, dass selbst mit einem dicken 4er Belagspaket noch kein Platz ist, dann muss der Spacer verbaut werden. Ich pack den Spacer nur gleich sicherheitshalber dazu, damit im Falle des Falles auch diese Problematik abgedeckt ist. Und wenn man unbedingt mit einem 3er Paket fahren möchte, dann ist der Spacer ohnehin von Nöten. Gruss Fritz PS: Bitte nicht schlagen wenn es etwas länger dauert mit dem Topic, ich habe gerade eine sehr bedrückende Zeit mit meiner Familie.

Allererst Danke für das positive Feedback von vielen Seiten! Mein Kupplungskorb soll sich keineswegs mit den High-end Teilen a la MMW, DRT, LTH und S&S messen, sondern ein haltbare Alternative zum PXalt Originalkorb sein. Zwar arbeitet das Teil auch brav in 25+PS Maschinen, für diese Leistungsbereiche empfehle ich aber meist eines der oben angeführten Produkte zu verwenden. Mein Korb soll dort Sicherheit geben, wo sich der Einsatz von den High-end Teilen noch nicht lohnt, aber der Originalkorb keine Sicherheit mehr bietet. Ich bau ihn zB auch gerne in Originalmotoren ein. Mir ging es in erster Linie um Preis/Leistung und damit zwischen Original/Nachbau und High-End zu liegen. "Durable Replacement" ist wohl die beste Beschreibung.

Hab auch den Pinasco noch bei mir rumfliegen. Allerdings mit Kolben. Wenn Maße gewünscht sind lasst mich wissen was ich messen soll.

Titan ist eine Sache für sich, aber trotzdem würde ich Dir bei dieser Anwendung eine Kreissäge empfehlen. Das Sägeblatt möglichst fein verzahnt um Schnittvorschub und Schnittgeschwindigkeit etwas höher fahren zu können. Bei Titan ist es auch mit Sicherheit angeraten ein Wort mit dem Anwendungstechniker des Kühlschmirmittels bzw. des Schmieröles bei der Verwendung einer Mikrospray Einheit zu reden. Bezüglich Werkzeug kann ich in diesem Fall die Produkte von Kanefusa oder Tenryu empfehlen. Beides Produkte aus Japan mit einem sehr hohen R&D Standard. Die Spannung des Materiales ist bei so dünnwandigen Rohren ein sehr wichtiger Faktor. Ich nehme an dass Du auch Gehrungsschnitte benötigst, wenn ich mir Deine Beiträge in anderen Topics in Erinnerung rufe war da ja was mit Fahrradrahmen, oder? Da sollte dann auch die Maschine dementsprechend gut gerüstet sein, kostet aber auch ungleich mehr in der Anschaffung. Mittlerweile gibt es auch schon einige sehr gute Dünnschnittsägeblätter für Kreissägen um den Materialverbrauch zu minimieren. Diese finden aber hauptsächlich im Massenschnittbereich Einsatz. Ich würde aber eine Kreissäge wirklich nur für eben diesen Einsatz von dünnwandigen Rohren und Profilen bzw. bei Massenschnitten wie z.B. im Forging oder Automotive Bereich empfehlen. Ansonsten ist man mit der Bandsäge aufgrund des wesentlich größeren Schnittbereiches und des breiteren Einsatzfeldes mit Sicherheit besser bedient. Außerdem ist der Werkzeugpreis ein nicht von der Hand zu weisendes Argument. Für eine Säge mit einem Schnittbereich von Durchmesser 100-120mm und einem 13mm Sägeband kostet das Werkzeug nicht mal 13,00€ ohne Steuer, ein Sägeblatt ist da deutlich teurer. @Fuebsen: Lass die Finger von dem Quantum Zeug. Das ist reine Chinaware und Du wirst mit Sicherheit nicht auf Dauer glücklich damit. Epple, Knuth und so weiter haben zwar auch Taiwanesische Sägen im Programm, aber bei Quantum hast Du das unterste Qualitätslevel erreicht. Die Dinger sind zwar schön billig, aber von Standzeit und Genauigkeit haben die Teile auch noch nie etwas gehört. Einer der wichtigsten Punkte sind die Sägebandführungen. Bei den meisten Sägen im kleinen Bereich sind diese nur mit, teils sehr schlechten Rollen ausgestattet. Eine Kombination aus HM-Gleitführungen und Führungsrollen zu Umlenkung ist für einen genauen Schnitt und ausreichend Standzeit des Sägebandes unbedingt wichtig. Weiters sind diese Maschine mit einem sehr kurzen Umlenkungsbereich ausgestattet, sprich das Sägeband wird vom Antriebsrad zu Führung vor dem Schnittbereich in einem sehr kurzen Abstand um fast 90° gedreht. Wenn dieser Abstand zu kurz ist, dann ist die Belastung des Sägebandes zu hoch und es verschleisst zu schnell bzw. es reisst sogar am Bandrücken ein. Die Aussage "wer billig kauft, kauft doppelt" ist da mehr als passend!

+/- 0,1mm reichen für den Otto-Normalverbraucher und sind auch mit Kreissägen nicht viel genauer hinzubekommen. Es sei denn Du investierst da mal 100.000 €, da kann man dann eine Genauigkeit von 0,05mm im Serienschnitt samt Messdatenliste und Kompensation der Werkzeugabnutzung bekommen, auf Kreissägenbasis natürlich. Bei Rohren und Profilen mit Sicherheit eine Kreissäge zu empfehlen, soll das Anwendungsgebiet jedoch etwas breiter gefächert sein, dann kommt man um eine Bandsäge nicht herum.

In Bezug auf Schnittbereich und Werkzeugkosten würde ich auf jede Fall eine Bandsägemaschine empfehlen. Ich habe eine Säge aus der eigenen Produktion im Einsatz, unser kleinstes Modell, kostet neu 990,00 €, kann man aber gebraucht schon für einiges billiger abgreifen. Das angenehme an Bandsägen ist in den meisten Fällen ein guter Gehrungsbereich von bis zu 60° (bzw. 30°). Liegt im Größenbereich der Berg&Schmid MBS 85, hat aber ordentlich HM-Sägebandführungen und einen richtigen Industriemotor mit einem ordentlichen Getriebe. Hatte vor urgrauen Zeiten auch mal ein ähnliches Produkt in Verwendung, auch aus Italien wo B&S seine Sägen kauft, war aber auf Dauer nicht wirklich zufrieden in Bezug auf Maßhaltigkeit. Hab mir dann doch eine aus dem eigenen Stall hingestellt. Für den Einsatz in der privaten Werkstätte reichen meist Produkte von Epple, Knuth oder Metallkraft ebenfalls vollständig aus. Bei Interesse check ich mal, was unsere Niederlassung in Deutschland so an gebrauchten rumfliegen hat. Wir bauen die Teile von 120mm Durchmesser bis 2500mm Durchmesser, da kannst dann ein ganzes Auto damit teilen.

Hier in unserer Gegend ist so etwas zum Glück noch nicht vorgekommen, aber ich kann es mir bildlich vorstellen was da eventuell passieren kann. Sind es aber wirklich Einbrecher dieser, miesesten Sorte, dann ist wohl nur noch Glück das einzige das helfen kann. Ich nehme an, dass es kein Allheilmittel gibt, bin aber trotzdem der festen Überzeugung, dass es zu riskant ist sich den Einbrechern entgegen zu stellen, es sei denn es ist sind Jugendliche wie oben schon mal beschrieben, aber selbst da würde ich in der heutigen Zeit schon vorsichtig sein. Was die Jungspunde da oft an Waffen mitführen... Und ja, ich weiss, ich bin ein kleiner Schisser.

Die Abwehr von nächtlichen Besuchern welche mit der Intention anderer Eigentum in deren Besitz zu nehmen vorbei kommen ist leider ein russisches Roulette. Ich wohne hier in Niederösterreich in der Nähe einer Autobahnabfahrt und einem einschlägig bekannten Autobahn-Rastplatz, der als Treffpunkt für meist Südost-Europäische Vertreter dieser fragwürdigen Zunft dient. Die Einbruchsrate in unserem Dörfchen ist Aufgrund dieser Tatsache extrem hoch und die Einwohner hier auch dementsprechend sensibilisiert. Die wohl schlechteste Option im Falle eines Besuches dieser Individuen ist es sich ihnen entgegen zu stellen. Die Bandbreite der Ausbildung jener zwielichtigen Gestalten reicht von einfachen ungeschulten Amateuren mit gehörig Angst im Nacken bis hin zu gut geschulten, routinierten Professionisten. Das Gewaltpotenzial steht leider in absolut keinem Zusammenhang mit den verfügbaren Fähigkeiten im fragwürdigen Gewerbe. Je nach Hintergrund und Auftraggeber kommen die Herren und Damen auch schon mal mit scharfen Waffen zum nächtlichen Besuch und haben dann meist auch keinerlei Skrupel diese zu verwenden. Wenn sich Niculae in Bedrängnis fühlt endet das leider oftmals mit schweren Verletzungen für den mutigen Bewohner. Pfefferspray, Teaser und so weiter sind nur solange im Ansatz wirksam, solange das Gegenüber keinerlei Waffen mit sich führt und ein pazifistisches Gemüt an den Tag legt. Bewegungssensoren für die Aussenbeleuchtung, gute Fenster und Türen sowie deren Schlösser und Alarmanlagen sind das einzig halbwegs Gangbare, wenn kein Hund angeschafft werden kann. Ist der Einbrecher im Haus, kann man nur noch die Polizei rufen, sich ins Kinderzimmer begeben sofern Nachwuchs im Haus ist und die Türe absperren. Die durch den Einbruch entstandenen Schäden lassen sich reparieren und das gestohlene Gut in dem meisten Fällen auch wieder ersetzen. Es gibt wohl keinerlei Gegenstände welche es Wert wären Verletzungen oder gar den Tod von sich oder Familienangehörigen zu rechtfertigen.

Ich verwende mein iPhone mit der Navigon App, einem umgebauten Fahrradhalter und der Otterbox Defender Hülle zwecks Wasserdicht. Funktioniert wunderbar und ist auch schön genau. Mit der Erweiterung fürs Gratis Navigon um 9,90€, von der mir der Name nicht einfallen will, kann man die Route auch relativ gut planen. Geht auch mit anderen Telefonen wie oben angesprochen auch Android-Systeme und die Otterbox Defender Gibt es mittlerweile auch schon für eine erkleckliche Anzahl von Mobilgeräten. Ich hatte mir auch schon überlegt ein Motorrad-Navi für meine Roller zu kaufen, aber die Teile sind meist sehr groß und nicht wirklich angenehm am Roller unterzubringen. Mit einem Handy hat man das Platzproblem nicht so sehr und man sieht auch wenn man angerufen wird. Außerdem kann man auch schön Musik hören beim fahren, was gerade bei langen Fahrten auf der Autobahn ganz angenehm ist.

Scooterist, Katzenberger, Klabusterbeere... langsam aber sicher löscht man bei Wikipedia sämtliche grundrelevanten Beiträge. Was wird bloß aus unserer Jugend werden, wenn sie sich nur noch mit Kultur-Artikeln zum Tag wie "Brokeback Mountain" bilden können.

Was noch bewiesen werden sollte. Zumindest hab ich noch keinen Motor gesehen der wegen der Politur um ein halbes PS weniger hatte bzw. umgekehrt.

Also das kann ich so überhaupt nicht unterschreiben. Die Nordkoreaner haben gemäß ihren Möglichkeiten sogar gut offensiv agiert, waren aber typisch körperlich und vor allem technisch unterlegen. Wenngleich ihre Vorstöße über die Seiten in einigen Fällen ganz gut Gefahr mitgebracht haben. Die erste Hälfte der Brasilianer war geprägt von Überheblichkeit und vollkommener Ratlosigkeit. Die wussten nicht was sie gegen dermaßen disziplinierte Koreaner tun sollten. Jeder einzelne von Kim Jong Ils Schergen hat sich peinlich genau an seine Position gehalten und diese sofort wieder eingenommen, sofern er sie verlassen musste. War schon irgendwie beeindruckend. Dass die Selecao früher oder später das Spiel gewinnen würde, wenn auch glanzlos, war wohl jedem klar, aber das 2:1 können sich die Schlitzaugen wie einen Sieg an die Brust heften. Die Samba-Boys werden sich mit Sicherheit gegen Mannschaften wie Portugal und Côte d'Ivoire wesentlich leichter tun mit ihrem Spiel zu glänzen. Am meisten gefallen haben mir bei diesem Spiel aber die angeheuerten chinesischen Söldner welche als Nordkoreanische Fans auf ihrem Plätzchen standen und mit viel Mühe sowie vollkommen ausdruckslosen Gesichtern "ihre" Mannschaft angefeuert haben.

Danke an alle die teilgenommen haben bzw. uns im Zielstanderl besucht haben! War mal wieder ein Sonntag zum Entspannen in der Wachau! Fürs nächste Jahr gibts definitiv noch mehr Bier (wir hatten schon dieses Jahr den Vorrat erhöht), Gspritzten mit Wachauer Weinderl, ein erweitertes kulinarisches sowie musikalisches Angebot und ein paar gemütliche, überdachte Bankerl zum Tschechern! Apropos Tschechern, da Michl hat sich dieses Jahr während der Läufe doch zurückhalten können, war aber dann nach dem zweiten Lauf wieder ordentlich in Form. @Po: Hoffe Ihr hattet noch ein paar gute Gspritzte aus ordentlichen Gläsern beim Heurigen! Die PET-Becher mit eingebauter Haltevertiefung sollten wir patentieren lassen.

160,-?

Also das kann ich noch toppen! 200er Originaldeckel mit einem Abstand von 23,84mm. Das war leider auch das Testobjekt für die Kulukörbe und der Grund warum die Spacer notwendig waren. Leider sind die Toleranzen bei den Gehäusen ebenfalls sehr gestreut. Ich habe mal ein paar Gehäuse von der Auflagefläche des Kupplungsdeckels zur Kante des Sitzes vom Simmering vermessen. Da waren auch Schwankungen von bis zu 0,9mm dabei. Ich muss mal nachsehen ob ich die Werte noch irgendwo finde.

140,-?

Kommt heute Abend auf unsere Seite der Flyer! Freu mich schon auf den Run. Wenns Most gibt habts auch hoffentlich genug Häusln fürn schnellen Lauf am Tag danach?!?

Diesmal mit der V-Klasse ausdrücklich für Vespa und Lambretta. Alle Vespen und Lamperzen mit einer Erstzulassung vor dem 25.4.1990 sind startberechtigt. Dank Faber gibts auch dieses Jahr wieder das einmalig niedrige Startgeld von 29,00?/Fahrzeug. Also ran an die Kisten und die Möhren fertig gemacht bis zum Seiberer. Ab Mitte Februar könnt Ihr Euch wieder bequem per Internetnennung melden. Näheres und die Internetmeldung findet Ihr unter http://www.seiberer.at Und oben am Bergerl im Ziel wartet wieder das Roadrunner Standerl mit Bier, Snacks und Musik aus der Konserve. Gruss Fritz

@Winni: Vielen Dank fürs Nachschauen. Da iPhone ist mittlerweile schon aufgetaucht, hatte jemand für mich in Verwahrung genommen. Der Kapuzenpulli gehört wohl unserem langzotterten Dicken, ich werds ihm sagen. Many Thanks nochmal!

War ein sehr netter Abend mit viel zu viel Bier. Hoffentlich gibt es eine Wiederholung. Was anderes, hat zufällig jemand mein iPhone gefunden. Hab es in meiner Umnachtung irgendwo angebaut. Gruss Fritz

Auch ein frohes neues Jahr und viel Bier an meine lieblings Piffer hier!

Amen!