PX210

Hi, hab da mal ne blöde Frage. Fahrt ihr die RD350 Membrane mit den Stahl (oder was auch immer das ist) Plättchen? Ist schonmal jemandem so ein Ding gebrochen??? Danke, Thomas.

So nun die Pics!

Jo jo, Jesus! Du machst Sachen!!!! :plemplem: :heul: :plemplem: Ich dachte mir schon ein paar Kurven davor, das kann auf Dauer nicht gut gehen. Ein Glück das Dir nicht mehr passiert ist!! Bin mal auf die Fotos der anderen gespannt. Hat es Dich eigentlich über den Lenker gelassen oder warum lagst du ca 2Meter vor deinem Roller? Echt schade um den Roller :uargh: , aber hauptsache Dir ist nix passiert!! Dann weißt Du ja was Du am Wochenende zu tun hast. Ich würde den Lenkanschlag auch mal anschauen, deine Gabel war nämlich ca. um die Hälftemehr gedreht als normal. Der Sturz sah echt hart aus hab aber auch nicht alles gesehen, nur wie der Roller gerutscht ist. Laut deinen Bremsspuren bist Du ja zuerst nach links gerutscht hast Dich gefangen und bist dann steil nach recht in den Wald eingeschlagen, oder? Na ja, ich versuch jetzt mal meine Bilder hoch zu laden. MfG; Thomas.

Hi Hotstepper! Schön Dich hier zu sehen. Bist noch gut heim gekommen von Mindelheim? Ich kann Dir leider immer noch keine Antwort auf deinen Vergaser geben. Ich hab auch noch nicht geschaut ob wir noch nen anderen PHB zum testen da haben. Werde ich aber nächste Woche machen. Ich denke das Lucifer Dir evtl. was zu deinem Problem sagen kann. Vielleicht schaut er ja rein. Viel Glück noch! MfG; Thomas.

Hi, also ich weiß ja nicht was ihr so abwägig daran findet das wir dachten er verschenkt echt ne EVO Bank. :grr: Es steht in der Beschreibung nur Sitzbänke PX, das kann so ziemlich jede Art von PX Bank sein, oder? Außerdem glaub ich mal das was man hier schreibt. PX 150 hat uns halt gut verschaukelt. Naja, den anderen trotzdem viel Spaß mit den Bänken. Servus, Thomas.

Na dann nimm ich doch gern die Evo Bank! Ich schreib Dir noch ne PM. Danke, Thomas.

Hi, normale Bänke oder evtl. auch ne Sportbank bei? Wenn ja, hätte ich gern eine. Danke, Thomas.

So, nun will ich mal berichten. Also den Corso und überhaupt die ganze Organisation fand ich echt super gut! Großen Respekt!!! Das Kaffe in dem wir vor und nach dem Corso waren war auch Klasse und in Kobination mit dem Wetter und der netten Ecke in dem es liegt ein echt entspannender Fleck. Viele nette Leute, total verrückte Heilige (Jesus) :plemplem: und viele echt schöne Vespen. Der Corso war gewaltig und die Sache mit der Ansprache und dem frei Radler war auch sehr nett. Also vielen vielen Dank an die Organisatoren. Der größte Dank gilt aber Bazi Bernd ohne dessen Hilfe ich nicht mehr auf meiner Vespa heim gekommen wäre. Mein Verbindungsschlauch zum Gaser war gerissen und Bernd hatte super Ersatz! Wir hatten aber trotzdem noch einige Probleme auf dem Heimweg. Nachdem wir in Landsberg noch das wirtshaus zum goldenen M heimgesucht hatten gingen die Probleme los. ca. 10 Km nach LL ging meine 200er an ner Kreuzung aus und nicht mehr an. Also gesucht und getan, das einzige was man gehört hat war ein Pfeifen beim antretten. Also getippt das die Membranplättchen hin sind. Das Teil im düsteren unter zu Hilfe nahme der V50 Lampe zerlegt und siehe da Plätchen unten ausgefranzt und ein Teil raus gebrochen. Zum Glück hatte ich ja noch welche dabei also eigebaut und getestet. Ging immer noch nicht. :veryangry: Es war dann so ca. 23.00 Uhr und um diese Uhrzeit wollte ich bereits in München sein um in meinen Geburtstag rein zu feiern. Na ja, dann ist der Hobel doch noch irgendwann angesprungen und hat mich sehr wiederwillig weitergebracht. In Fürstenfeldbruck habne ShortyV50 und ich dann kurz angehalten und meinen Geburstag mit ner Kippe gefeiert. Nen Tag davor habe ich noch gescherzt, "Ich verbringe meinen 21ten bestimmt auf der Landstraße"...... Als wir dann das Ortsschild München passiert haben waren wir echt froh. Es war dann schon weit nach 24.00 Uhr. In Langwied war die Reise dann vorzeitig zu Ende da Shorty nen fießen Klemmer hatte und der Kickstarter nicht mehr trettbar war. Also haben wir ca. 2,5 Stunden in die Werkstatt geschoben. Dann hatte der Tag endlich ein Ende und wir waren wirklich fertig. Aber trotzdem fanden wir den Tag sau geil, sowas gehört halt dazu. Naja, ich freu mich auf´s nächstemal. Nun gibts noch ein Leckerli für Euch! Die ersten Pics. Viel Spaß! Ach ja, es war mir leider nicht möglich während der Fahrt zu knipsen, leider.

Bei mir sieht es düster aus mit Mindelheim. Meine ET 3 hat gestern Nacht nen Fatal Error erlieten und ich werde es nicht schaffen sie vor Samstag fit zu bekommen. Na ja, mal gucken. Wenn es klappt bin ich zur vereinbarten Zeit da. Wenn nicht wünsche ich Euch viel Spaß. Thomas. :puke:

So, auf meiner ersten und einzigen ET 3 hab ich M-ET 301 ist aber leider voll das Kuchenblech Auf der PX200 wollte ich M-PX 210 gab es aber net. Also ohne Wunschkennzeichen gemacht und M-FU XX bekommen. Jetzt hab ich den Namen Master Fu weg. Aber dafür schöööönn klein. Auf meinem VW Kübel. M-AD XXX, sehr geil voll mad! Oder Militärischer Abwehrdienst..... Jo, Thomas.

Wir sind extra nach der Arbeit noch in die Werkstatt die ET3 und die V50 flott machen für gestern Abend. Als wir 200 Meter von deR halle weg waren ging es los. Unwetter pur, beide ein T-Shirt und der einen nen mini Kappenhelm. Also haben wir uns mit drei Vespen beim Tengelmann untergestellt und gemütlich zwei Strunden geratscht. Hatten schon überlegt auch noch zu kommen, aber dachten uns dann "so verrückt wird keiner der Rollerjungs sein". Aber Ihr seit verrückt!!!!! Na ja, nächsten Mittwoch. Thomas.

Ja eben das kotzt mich schon wieder an. Wieder 200000 Fehlerquellen die es sein könnten. :veryangry: :veryangry: Vespa sprich zu mir und klage mir dein Leid Thomas.

Hi, genau das habe ich mir auch schonmal überlegt ob der nicht checkt den Benzinhahn auf Reserve zu stellen. Wie würdet Ihr prüfen ob die Benzinzufuhr ausreicht. Tom

Das ist ne gute Frage. Da sollte ich mal nach hacken. Aber ich glaube nicht da er meinte das war mehrmals und er mußte dann immer so 10 Minuten warten bevor das gute Stück wieder angesprungen ist. Was war bei Dir der Fehler mit der Pfütze (wo war es nicht gut isoliert)? Danke, Thomas.

Danke für die Antwort. BEi der Kerze meinte ich ne W4AC Gaser ist gereinigt und eigentlich alles gecheckt. Wie gesagt bei mir lief das Ding aber beim Besitzer net. Komisch das. Noch ne Vermutung? Thomas.

Wann genau ist das? Klingt nämlich verlockend. Denke das ich und evtl. ein paar unserer Pornstar Jungs uns anschließen. Wie lange bleibt Ihr dort? Thomas.

Hi, hab vor kurzem ne V50 repariert. Folgendes wurde gemacht. Gebrauchter original 50er Zylinder der noch sehr gut war. Anderer gebrauchter 16.10er Gaser. 68er HD W3AC Kerze Drosselpuff gegen Sito Puff original getauscht Zündung abgeblitzt Springt gut an läuft eigentlich auch. Nun läuft der Roller ca. 10 Minuten nimmt dann kein Gas mehr an und geht aus. Erst nach ca. 10-15 Minuten geht er wieder an. Ich dachte es wird wahrscheinlich was mit dem Sprit sein das die Schwimmerkammer halt nach der Wartezeit wieder voll gelaufen ist und die Reuse wieder rennt. Will aber trotzdem mal Eure Meinung hören. Danke, Thomas.

So Leute, bin leider noch nicht dazu gekommen die Membrane raus zubauen. Danke Marc mein "schlauer Kamerad", dann habe ich das mit der Membranammplitude ja gut überlegt. Heute Abend wird es hoffentlich etwas mit dem ausbauen der Membrane. Thomas.

Da hast Du wohl Recht mit der Membrane. Die sieht sehr sehr selbst gebastelt aus.

Das mit dem Nachmessen ist so ne Sache. Die Membane ist im Moment eingebaut und ich weiß nicht wann ich dazu komme. Aber ich versuch das heute Abend zu checken. Ganz dumme Frage von mir Anfänger, was ist die maximale Membranamplitude??? Soll das die maximale weite sein die ich die Plätchen nach außen biegen kann? Thomas.

Natürlich jeden Mittwoch! Aber das wissen ja nur die die dabei waren. Außerdem müßen wir die Leute doch aufmerksam machen, oder nicht? MfG; Thomas.

Oha, da habe ich mich vertippt. Mischrohr ist natürlich 264. Ich habe zum testen auch mal den TSC drunter gehängt was aber auch nix brachte. Aber deine Idee mit den Plätchen finde ich nicht verkehrt, da bin ich bisher noch nicht drauf gekommen. Das mache ich mal. Ansonsten sollte das alles passen oder wie? Meint Ihr der Querschnitt der Membrane ist evtl. zu klein? Mein Kollege meinte das wäre ne Smallframe Membrane. Er fährt außer dem oben genannten Setup noch einen richtig bösen Motor auf dem MBD mit RD 350 Membrane ist und der zeiht nen Whellie ohne am Lenker zu ziehen. Wäre ne Vollwangenwelle eigentlich besser als die Rennwelle???? Danke, Thomas.

Ja viele Tipps, aber alles schon gecheckt. Tom

Hier das letzte Bild von der Seite des Kastens. Ich hab das Teil aber nicht selber gefertig, hab nicht die Mittel dazu. Habe das Teil damals bei Ebay gekauft und der Typ (Werkzeugmacher) hat mir gleich noch den Block geschweißt und nen Stutzen für nen 34er Gaser gebaut. Der 34 passt von der Größe her leider nicht drunter. Aber die Teile schauen alle sehr gut aus. Und schon nen Tipp?? Thomas.