PX210

keiner mehr nen Tipp??? Muß bald weg und das ist die letzte Chance....... Tom

ShortyV50 und Ich fallen so wenn es blöd läuft auch aus, dann müßen wir mit dem Auto kommen. ( :uargh: Ich habe kein Licht und Shorty keinen TÜV. Wenn ich mein Licht noch hinbekomme werde ich es auf der PX versuchen und Shorty auf meiner ET3, dann könnte es sein das wir uns dem Samstags Pulk in München anschließen. Gruß Thomas

Hi, Aus meiner neuen Zündung kommt Säft aus dem roten, gelben und grauen Kabel. Am Zünschloß hab ich Säft auf rot und weiß, aber an der Batterie garnichts. Das Kabel sollte an das Zündschlo gehen damir die Spule nicht bestromt werde kann, ohne das der Roller läuft. So meinte das mein Kumpel zumindest und der hat normal schon Plan von Elektrik. @ Heiko gibt es grundsätzlich schon zwei verschiedene Zündungen, für mit Batterie und ohne, oder wie? Was müßte man den alles tauschen, falls es eine Zündung für ohne Batterie ist. Auf kurz oder lang kommt eh ein neuer Kabelbaum rein, hab im Moment aber keine Asche und Stockach steht vor der Tür. :uargh: Vielleicht teste ich heute doch nochmal die alte Zündung..... Weiß langam auch nicht mehr so recht weiter, eben weil die Zeit bis Stockach echt knapp wird. Tom

So, ich muß nochmal nerven Also, ich habe gestern mit meinem KFZ-Elektriker Kumpel den Karrn angeschaut. Wenn ich an die Batterie ein Netzteil hänge funktionieren wieder alle Lichter! Also haben wir den Motor mal angeworfen und geschut ob an der Batterie überhaupt Strom ankommt. Ergebnis, kein Strom an der Batterie. Also haben wir versucht von der Zündspule ein Kabel auf das Zündschloss zu legen, normal sollte die Batterie dann wieder laden. Es gab aber nur nen Kurzschluß..... So, kann es sein das mir ein Zündspule für PX alt ohne Batterie verkauft wurde??? Wie kann ich das am einfachsten erkennen? Gruß Thomas

@ Heiko die Zündung ist 100 pro ohne Unterbrecher, da ist ein Pickup drauf und fünf Spulen. Entweder ist der Roller, wie Du sagst aus der Zeit wo von Unterbrecher auf elektronisch umgestellt wurde, oder es hat mal jemand nen anderen Motor in den Bock gehängt. Würde evtl. auch die Sache mit der Fahrgestellnummer und dem Baujahr erklären. Naja, ich seh schon da werde ich woll eine ganze Weile Funken tratzen heute. Foto geht leider nicht, bin in der Arbeit. Tom

@ Heiko Ja die alte Spule hatte 2x gelb, 1x schwarz, 1 braun (glaub ich) Tom

Hab gerade im Vespa-archiv gestöbert und dabei festgestellt, dass in meinen Papieren folgende Nummer steht: VSX1T31xxx meine Erstzulassung ist aber 1979 da wurden Roller mit der Nummer noch garnicht hergestellt. Die Nummer müßte wie folgt lauten: VXS1Txxxxx Also finde ich die Idee mit falschen Kabelbaum garnicht so verkehrt. Stellt sich nur die Frage, warum es dann davor mit identischer Zündung funktioniert hat? Vielleicht ein Zwider??? Gruß Tom

Wie kommt es eigentlich das die neue Zündgrundplatte andere Kabelfarben hat? Original scheinwerfer testen geht nicht soooo einfach da die Anschlüsse für den Klarglasscheinwerfer verändert wurden. Tom

Jupp, werde ich mal machen. Als ich das Teil gekauft habe ging alles. Nachdem ich die Karre zum lackieren komplett zerlegt hatte, gingen die Blinker und die zwei Anzeigelichtchen in der Lenkkopfabdeckung nicht mehr, könnte aber auch an meinem Umbau, auf Klarglasscheinwerfer in dieser Zeit liegen ?!?!? Sicherung ist bei mir kein dran, das Kabel geht directly zur Batterie. Wie lange wird das einziehen eiens neuen Kabelbaums den ca. dauern? Hab noch nen gebrauchten rum liegen. Gruß Thomas

Das mit dem Kabelumtauschen hab ich mir auch überlegt. Denkt ihr das es evtl. was mit dem Spannungsregler zu tun haben könnte? Tom

OK, da hast Du Recht Heiko, ein Kabelbaum lässt sich tauschen. Also meinst Du es könnte daran liegen? Was mich dann aber wundert, warum hat es davor funktioniert, hab ja jetzt die selbe Zündung nur in neu drin. Gruß Tom

??????? Steh auf´m Schlauch....... Soll das heißen das mein Licht schei.. ist?? Wenn ja, hast Du eigentlich Recht. Tom

Jo, so ist es ist alles PX 200 und war orichinal so. Ich kleb mir für Stockach Fahrradlichter drauf wenn das so weiter geht.. ( :uargh:

Ihr seit doch echt Wi...! Gestern noch drüber geredet und heute produktive Antworten, auf deren Wirkung hin wahrscheinlich wieder keine nützlichen Antworten kommen! :uargh: Nur Spaß.... Du hast auch noch keinen tollen Einfall, oder? Simon´s Fuffi wurde gestern bis 2.00 Uhr Morgens maltretiert. Es fehlt nun noch ein Zug für die Hinterradbremse und die Hoffnung das die Lichter alle funtzen. Tacho geht nicht, weil wir die fuckin Schraube in der Gabel nicht aufbekommen, um ne Schnecke rein zu stecken. Bin gespannt ob der TÜV klappt! Also Leute, gebt mir biiiiittttttteeee Tipps für mein Licht! Tom

Hi, ich hatte gestern schon einmal gepostet, dass ich Probleme mit meiner Zündung habe und der Bock nicht anspringt. Nun habe ich eine neu Zündgrundplatte verbaut und der Bock läuft wieder. Leider geht kein Licht, Blinker, Bremslicht, Hupe, nix. :puke: Hatte jemand mal ein ähnliches Problem? Die Batterie ist mittlerweile auch leer genuckelt, kann es sein das die Lichter deshalb nicht funtzen? Vielleicht habe ich auch was mit den Kabeln der Zündgrundplatte verspackt, meine Kabel sind nun wie folgt angeschlossen: P 200 E Blackbox ca. 1 Jahr alt Zündgrundplatte neu Zündgrundplatte: Kabelbaum/Blackbox gelb---------------------------------------------------gelb rot-----------------------------------------------------gelb grau---------------------------------------------------violett schwarz-----------------------------------------------schwarz weiß---------------------------------------------------Blackbox / weiß rot-----------------------------------------------------Blackbox / rot hellgrün-----------------------------------------------Blackbox / grün dunkelgrün--------------------------------------------Blackbox / grün (rechts außen) Mein alte Zündung hatte anstelle von grau - rot und rot - gelb oder umgedreht. Ich wäre echt richtig froh wenn Ihr mir weiter helfen könntet!!!! Gruß Thomas

Hätte Interesse an der Kupplung! Gruß Thomas

Hi, also wenn das was ich mit N2O-System besprochen habe so bleibt, schließen wir uns Samstag von Memingen aus, irgendwo an Euren Pulck an. Was wäre da günstig gelegen? So fern die Karren wollen, fahren ich (PX210), N2O-Systems und ShortyV50 mit. Gruß Thomas

Keiner nen Tipp????? ( Ach ja, sorry für die schreckliche Rechtschreibung! Aber ich muß immer schnell tippen, weil ich in der Arbeit sitze. Bitte helft mir.......... Tom

Hi, also mein Problem ist folgendes, vor ein paar Wochen war ich auf meiner PX mit folgenden Komponenten unterwegs: Polini 210 Rennwelle eigenbau Membran MSC RAP GSF Kopf 30 Dellorto Leerlaufdüse 56, Hauptdüse 135, Mischrohr 260, Nadel X3, Nebendüse 70 ...... So ich stand irgendwann an der Ampel will los fahren, als das Teil tierisch zu stotern anfängt und ausgeht. Zündfunke war da Kerze trocken gemacht, springt wieder für 5-10 Sekunden an, geht aus. Also Roller heim geschoben, Kerze getauscht, angekickt, läuft wieder für 5-10 Sekunden, abgesoffen. Ich dachte mir, das mal wieder meine tolle Membrane kaputt wäre, also hab ich den Motor nachdem ich nun mal wieder Zeit hatte zerlegt und einen MRB drauf gezimmert. Beim Motor zerlegen viel auf das es den anscheinend aus dem Siri auf Kulu Seite ein Stück heraus gebrochen hat und die Membrane dafür recht gut aussah. Also alles wieder schön zusammen gebaut, Motor nach häufigem kicken angegangen ne Runde gefahren und ausgemacht da Kulu nicht richtig trennt. Am nächsten tag Kulu nachgestelt, trennt immer noch nicht (kann nur mit schieben anfahren) ne Runde gefahren, Ampel wird rot, Roller geht dank Kulu aus. Ewig, gekickt, geschoben usw, geht nicht mehr an. Kerze raus geschraubt, trocken gemacht, angekickt, ewig gekickt, läuft kurz, nach ein paar mal Gas geben ist wieder Ende im Gelände. :puke: Habt ihr ein Ahnung was das sein könnte?????? :heul: ( Hab gestern mal die Zündankerplatte raus genommen, sah soweit recht gut aus, nur an der Spule wo das grüne Kabel weg geht, also links neben dem Pickup sah ein Teil etwas angegammelt (braun) aus, jetzt weiß ich nur nicht ob das so als Isolierung gehört oder nicht?!?!? Und nachdem meine Batterie, leer genuckelt war, gingen meine Lichter auch bei laufendem Motor nicht mehr. Zweite Frage, warum trennt meine Kulu nicht richtig?!? SIP Kulu Korb mit Ring Sehr harte Federn 3 Scheiben Beläge sind schon gelaufen (Roller stand aber ca. 2 Monate) Alles eingeölt Neues (passendes) Getriebeöl Kulu hat mit normalen Korb bei "N2O-Systems" ohne Probs funktioniert! Der Druck pilz hat schon eine leichte Vertiefung, auf der Seite wo der Hebel drückt. So, ich sag schonmal danke für die hoffentlich nützliche Hilfe!! Gruß Thomas PS: Die Karre muß bis Freitag laufen, will nach Stockach!!!! (

Hi Jungs, wollte nur mal sagen das ich auch noch am Leben bin. Konnte die letzte paar mal nicht kommen weil ich grade Abschlußprüfung mache. Ich hoffe aber das ich meinen Roller am WE wieder fit bekomme und dann spätestens übernächsten Mittwoch wieder mit dabei sein kann. ( Also, bis dahin wünsch ich Euch viel Spaß!!! Gruß Thomas

OK, werds mal versuchen, hab ich zwar glaubich auch schonmal gemacht aber die Teile kosten ja zum Glück nicht die Welt. Danke, Tom

Hi, hab seit dem Umabu auf Grimeca Scheibenbremse 16mm immer das Problem das mir dauernd die Tachoschnecke kaputt geht. Das Teil ist nach ein paar Metern fahren zermahlen. Weiß jemand ne Lösung für das Problem? Außerdem blinken meine Blinker supppper schnell, hab schon ein neuse Relais eingebaut, hilft aber nix. Da wäre ein Tip auch nicht verkehrt. Danke im voraus! Gruß, Thomas

Und als Tüpflechen auf dem I bitte auch noch an mich [email protected] Tausend Dank! Gruß Thomas

Fein fein, wennn ichts mit Prüfung oder Job dazwischen kommt werde ich auch kommen und so wie ich denke der Rest der Pornstars auch! Find ich Klasse, letztes jahr war ja schon super............ Freu mich drauf! Gruß Thomas

Hi, ich suche möglichst zum Azubitarif Motorhälften PX200 und ein Membrangehäuse MRB wo am besten das Verbindungsstück dabei ist. Bitte bietet einfach mal alles an. Danke im Voraus! Gruß Thomas