PX210

Wenn auch spät, vielen Dank für die Hilfe! Gruß, Thomas

Hi, ne Frage: Kann ich eine PX alt Zündung, irgendwie mit nem Lusso Kabelbaum fahren? Gruß, Thomas

Hast PM

Und hoch damit.

Hi, bin am Überlegen meine PX auf Sprint Rahmen umzubauen. Deshalb nur mal rein Interesse halber, hat irgendjemand nen Sprint Rahmen und am besten Backen, Lenker und Kotflügel rum flacken. Gerne ein Modell mit eckigem Lenker. Wenn ja, einfach mal Bilder und Preis Vorstellung schicken. Auch gerne Rahmen mit Eintragungen... Ach ja, wohne in München. Evtl. auch Tausch gegen PX Teile und Wertausgleich. Gruß, Thomas

@ Gravedigger, also, als die Batterie geladen war, kam an B+ bei laufendem Motor Strom an. Kann Dir aber nicht mehr sagen wie viel. Hab das leider nur mit laufendem Motor getestet, dachte mir das geht nicht anders. An der Batterie kam im Standgas so ca. 10-11V an. Wie sieht das den eigentlich mit diesem Spannungsreglern aus? Hab heute mal die Suche betätigt und da klang das immer so als ob des relativ Wurst ist was für nen Spannungregler man nimmt. Hab ja noch 3 Polig und 5 Polig rumliegen, was sind da die Unterschiede? Und warum kennt niemand den Regler mit 4 Polen und warum sind alle meine Kabelfarben anders als bei allen anderen????? :uargh: :puke: Vespa Elektrik ist doch echt ne Krankheit, oder liegt es an mir............. Gruß, Thomas

Hi, @ Mongoman, danke für den Plan, it mal wieder einer mehr in der Sammlung. Hab noch nie einen Paln gefunden, der meine Kabelfarben hat, weder bei Vespa-archiv, oder sonst irgendwo. Und es ist kein Scherz, mein Regler hat 4 Anschlüsse! Mein Roller ist wohl irgendwie anders als die Roller von den anderen....... ( Wo zum Geier bekomme ích nen Regler für 25?????? In (M) kostet das Teil 149? in (LL) laut Katalog 89?......... Des ist wohl in meinem Fall ein Regler den fast keiner hat, deshalb so Sack teuer. Ich habe ma Wochenende nochmal Gravediggers Tipp versucht und meine Batterie geladen. Angeschloßen und getestet, siehe da, es ging, es kam Strom aus B+ und bis auf meine H4 Birne im Scheinwerfer ging alles. Auf die Brine vorne hab ich erstmal , schlielich ging das Standlicht noch und das sehr hell. Leider ist die Birne dann schnell durchgebrannt, dann ging eine Seite Blinker nicht mehr und schließlich nix mehr, kein Lciht am ganzen Bock. Hab die Schnauze echt voll. Hat noch jemand Tipps? Sonst bau ich nächstes Wochenende auf Lusso um, oder kauf mir doch mal nen Sprint Rahmen und bau auf Sprint um....... :plemplem: :uargh: Auf jeden Fall Danke für die Tipps. Gruß Thomas

Hi, ich bräuchte nur kurz den Zündzeitpunkt und die Größe der Hauptdüse für ne ET3 die komplett originalen Motor hat. Wäre super! Gruß, Thomas

Hi, also, es sieht wie folgt aus. Ich habe an meine Spannungsregler (folgende Kabel B+ rosa, C lila, G gelb, G gelb) sowohl mit als auch ohne Batterie gemessen. Es kommt niergends was raus, nur auf den beiden gelben Kabel geht Strom rein. Wir haben das Teil mal ausgebaut und ein paar andere Sapnnungsregler 5 Pol getestet. Funktioniert aber leider nicht. Da ich dauern Probleme mit meiner Elektrik habe, und Kabelbaum so Richtung Lenker eh schon geflickt ist, dachte ich mir ich bau das Teil gleich auf Lusso um. Der Spannungsregler kostet mich zwischen 150 und 90 ?, soviel sagten mir die einschlägigen Shop´s. Die Lusso Teile hab ich zufällig grad da, deshalb der Gedanke und ne Batterie brauch ich nicht zwingend, oder? Von meinen ganzen Spannungsregler passt leider keiner, hab verschiedene Varianten mit 3 oder 5 Anschlüssen. Aber ich werde mal die Suche bemühen. Gruß, Thomas.

Hi, wie oben schon beschrieben, spiele ich mit dem Gedanken, meine PX alt, auf Lusso umzubauen. Liegt daran das ich dauernd Probleme mit meiner Elektrik habe. :uargh: Im Moment lädt meine Batterie nicht mehr, Strom geht zwar noch in den Spannungregler unter der Ersatzradhaube rein, aber es kommt keiner mehr raus. Und das tolle Teil von Spannungsregler kostet einen Arsch voll Geld. Da ich nun nicht sicher bin ob es wirklich dieses Teil ist, habe ich überlegt, bevor ich Geld für nen Spannungsregler rauswerfe, baue ich evtl. gleich auf Lusso Elektrik um. Folgende Teile habe ich zur Verfügung: Von der PX 200 alt; -Komplette Elektrik bis auf Spannungsregler PX 80 Lusso; Kabelbaum, Schalter am Lenker, Zündbox (hinten am Motor), Blinkerrelais, schätzungsweise Spannungsregler (schwarzer Kasten mit drei Anschlüssen), Achtziger Zündgrundplatte, Polrad. Sonst; Ne neue Zündung (ich PX Lusso elestart), Spannungsregler in tausend Ausführungen So, jetzt ist meine Frage halt, was kann ich kombinieren? Z.b. meine alte Zündung o. Elestart Zündung, mit neuem Kabelbaum? Passt die Zündung aus der 80er PX Hab ich alle benötigten Teile? Funktioniert später wieder alles? Bin um jeden Tipp froh, bevor ich das Teil mal auf blöd auseinander reiße. Gruß, Thomas

Und hoch Suche immer noch, dringend! Gruß Thomas

Hi, kenne jemanden der ne PX alt in schwarz verkauft. Fahrbereit und guter Zustand. Soll so ca. 600 - 700 ? kosten soweit ich weiß. Steht allerdings in München. Bei Interesse einfach melden. Gruß Thomas

Hey ho Beilagscheiben Jesus, Ja, ich leb auch noch, war ne Weile nicht in München. Bin aber wieder da und hoffe das ich bald mal wieder zum Stachus oder so kommen kann. Aber die Rollers wollen mal wieder nicht so recht. Ich versuche an die Felge+Rest zu denken. Aber wie Du sicher gemerkt hast vergesse ich das ja seit geraumer Zeit....... Am besten wäre wenn Du mir nen Tag davor ne Mail schreibst, oder ne SMS. Ich schick Dir mal meine Nummer. Servus, Thomas

Da bin ich doch sofern die Reusen mal wieder laufen auch dabei! Bis dann, Thomas

Ah, ok, klingt einleuchtend. Also die Birnen tun alle bei mir. Das einzige Problem ist das meine Batterie nicht geladen wird und deshalb die Blinker und die Hupe nicht funktionieren. Wir haben das Teil mal durchgemessen, übber die zwei gelben Kabel kommt Strom in den Spannungregler und sollte über das rosa Kabel die Batterie laden. Da kommt aber kein Strom mehr raus. Das vierte Kabel (lila) geht zum Blinkerrelais. Lieg ich damit überhaupt richtig, dass der Spannungsregler wohl ne Macke hat? Danke Thomas

@ t4 ne, hat keinen Anschluss für schwarz. Hab auch schon nen Spannungsregler versucht bei dem 5 Anschlüsse, also auch Schwarz dran war, ging aber leider nicht. Ncoh ne Frage am Rande, an alle die das hier gelesen haben. Sind ein Gleichrichter und ein Spannungsregler nicht ziemlich das gleiche? Gruß Thomas

Das kann natürlich auch sein das ich nen Spannungsregler meine. Fakt ist das meine Batterie nicht mehr geladen wird. Der Strom geht zwar in diesen Spannungsregler / Gleichrichter rein, kommt aber nicht mehr raus. Deshalb tipp ich drauf das es das wohl ist. Hat jemand so ein Teil? Gruß, Thomas

Hi, suche für meine PX alt einen Gleichrichter. Er muß vier Anschlüsse haben (lila, rosa, 2xgelb). Einfach ne Mail schicken, falls jemand sowas hat. [email protected] Gruß Thomas

Hi Jungs, so bin wieder im guten alten München. Danke für die Geburtstags Grüße!!! :love: Sehr nett das! @Jan, wie Du siehst bin ich im August "leider" nicht mehr in Berlin. @ Timas wann ist Eferding? Fahr nämlich am Sonntag für zwie Wochen weg, deshalb werden wir das Geburtstags Bierchen auf danach verschieben müßen. Servus, Thomas

Morgen, also ich fahre auch 100er Reifen (Schwalbe Raceman 100/80/10) auf der sog. "SIP Spezial Felge für 100er Reifen" Ich denke das sind auch mormale Cosa Felgen, hat trotzdem wie sau geschliffen, Dann habe ich zwie Beilagscheiben drunter gepackt und es hat immer noch geschliffen, außerdem war meiner Meinung nach, dann etwas wenig Gewinde für die Muttern übrig. Hat mich ne Weile lang nich interessiert, fuhr ja auch so. Nun hatte ich aber den Motor draußen und dachte mir dann mache ich das auch mal gescheit. Ich hab mit also im Baumarkt ca. 3 - 4 cm lamge Sechskant Schrauben in M8 geholt. Die alten Stehbolzen habe ich aus der Trommel ausgebohrt. Das ursprüngliche Gewinde der alten Stehbolzen blieb weitestgehend ganz, nur nochmal kurz mit Gewindeschneider nachgeschnitten. Die neuen Schrauben eingedreht, Beilagscheiben dazwischen, Selbstischernde Muttern drauf, fertig. Dann die Felge mit Trommel immer mal wieder auf die Welle gesteckt um zu sehen, ob der Abstand zum Kupplungsdeckel genügt. Das ganze solange wiederholt bis genug Beilagscheiben dazwischen waren. Nun schleift nix mehr. Wollte zwar nicht unbedingt meine Stehbolzen ausbohren, aber naja..... Gruß Thomas

@BaziBernd na das wird schon werden, ich kann wie gesagt nur vom letzten Jahr sprechen und das fand ich echt gelungen. Nette Leute, klasse Location, mords Spaß beim Corso......... Freu mich auf jeden Fall schon und hoffe das nix dazwischen kommt!!! Bis dann Thomas

Griatzi, also für all die, die noch Impressionen von Mimdelheim brauchen..... Auf unserer Webseite gibt es auch noch einige nette Bilder von letzjährigen Treffen. http://www.munich-freun.de/mindelheim.html Seht selber, das Treffen war echt super und ich bin mir sicher das es dieses Jahr richtig geil wird. Also bis dann! Thomas

Hi, so nachdem wir die letzten 24 Studen damit verbracht haben ShortyV50 Karre, bei der es auf der Fahrt nach Stockach die Kurbelwelle zerlegt hat, wieder fit zu bekommen sitze ich auch mal am Rechner. Wir sind bis auf Till´s Poliniabraucher und meinem beinahe verlorenen Endtopf echt gut zurück gekommen. War zwar echt eklig naß und kalt an den Ei...., aber Stockach war dafür um so geiler! Also, bis denne Thomas

So, die Karre läuft endlich, wir sehen uns Stockach sofern auch alles hält Euch gute Fahrt! Tom

So, die Scheiße gayt!!!! Vielen Dank für Eure Hilfe!!!! Besonders Highko Das Probelm ließ sich folgender Maßen lösen, hab nochmal die Rechnung angeschaut und gesehen das da was von Elestart drauf steht. Darafhin hab ich bei meinem Teiledealer angerufen und gefragt ob es sein kein das die Zündung bei mir nicht funzt. So war es dann auch, also wieder alte Zündung rein und geschaut ob ob da auf allen Kabeln Säft ist, dem war so aber die Karre ging halt nicht an. Also schnell nen PickUp besorgt und rein gelötet, Karre läuft. Aber noch kein Licht und der Bock geht sofort wieder aus. ( Also hab ich mal den Kabelbaum von der Zündung getrennt und siehe da, der Motor rennt. Nun wollte ich mit der Prüflampe checken on Strom aus den anderen Kabeln kommt und hab da bei zufällig eines der geleben Kabel von Kabelbaum mit braun verbunden und es wurde Licht. Nur das Ablendlicht ging nicht, also habe ich mal weiter geforscht und meinen Drezahlmesser abgeklemmt usw. Birne getauscht und mit der Prüflampe geschaut ob Strom auf dem Stecker für das Licht ist, da war in der Tat Strom, Birne wieder angesteckt geht. :love: Und Stockach kann kommen. Nochmal vielen Dank!!!! Gruß Thomas