deckwise

Bei mir liefs genau anders herum: - Roller war abgemeldet - sollte von Roller (150ccm) auf Leichtkraftroller (125ccm) umgeschrieben werden (inkl. neuem Motor) - ab zur Versicherung, Karte für Kurzzeitkennzeichen für NEUEN ZUSTAND (also LKR) geholt (sonst hätte ich das Ding mit meinem 1b nicht fahren dürfen) - Mit LKR Kurzzeitkennzeichen zum TÜV, Eintragung und Umschreiben gemacht - endgültig zulassen - fertig Edith meint noch, dass das Kurzzeitkennzeichen nich nur für die Fahrt zum TÜV gedacht war, sondern auch für die Probefahrten mit neuem Motor - muss ja allet funzen, bevor der Graukittel ran darf.

Na, das nenn ich mal überwältigende Resonanz!

Als ob diese Sito Plus Tröte nich schon laut genug wäre...

Montageständer ist heute angekommen - goiles Teil! Sieht allerdings noch ein wenig archaisch aus, wird gleich morgen mal ordentlich mit hammerit eingerieben.... Besten Dank an den Schweißermeister

Wie geil ist das denn bitte? Das geht hier an der Uni doch glatt als Fortbildungsmaßnahme durch...

Ein herzliches Grüß Gott, mich interessierts brennend, wie viele der zahlreichen Rollerpiloten an der TUM sich hier im GSF rumtreiben. Letzte Saison stand u.a. ne schicke O-Lack Berte mit RAP im Innenhof , diese Saison wurden z.B. ne giftgrüne PX mit Drop und ne blaue Rally gesichtet, von den vielen Fuffies ganz zu schweigen... Gebt mal Laut! Gerade ist noch ne NSU Lambretta an Ediths Fenster vorbeigeknattert...

Ja wie, Loch zu? Ich denk du brauchst das Loch noch (wenn auch nicht ganz so groß)?

Die Fischer Dübel halten auf Dauer nicht in Gips, vor allem nicht, wenn sie längst ihrer Achse belastet werden. Aber wenn du jetzt eh schon ein 10er Loch in der Decke hast, probier mal sogenannte Federklappdübel. Die brauchen von Haus aus ein größeres Loch, und stützen sich mit zwei ausklappbaren Streben von hinten gegen den Gipskarton. Hatte an solchen Teilen 2x2,50m Alu Jalousien hängen, das hebt prima! Einziges Manko: die Dinger haben metrisches Gewinde.

Wenn ich mich schon bei den eigentlichen Kernthemen im GSF regelmäßig zum Horst mache, wollte ich wenigstens mal mit meinem Tippsen-Wissen glänzen Wie geil, Herr b, Sie machen mich fertig...

@ BFCDynamo total offtopic: Du hattest mich damals wegen meiner Blinkerrelaisproblematik auf die Ostmopetten gestoßen. Bin am WE evtl. in Bärlin, wo residiert denn der Dealer deines Vertrauens?

Wenns die normalen Leitzordner ohne dieses Klarsichtfach sind, empfehle ich die großen Avery-Zweckform-Rückenetiketten. Die gibts in breit und schmal, sind selbstklebend und jeweils auf einem DinA4 Träger zusammengefasst, lassen sich per Laser oder Inkjet bedrucken, sind absolut blickdicht, und es gibts Formatforlagen für Word, die man auf der Homepage runterladen kann. Die "verarbeite" ich in rauen Mengen... Edith hat sogar den Link: http://www.avery-zweckform.com/de1/main.js...9&pid=L4759 Man könnte meinen ihr sei langweilig...

Meinst du diese selbstklebenden Rückenetiketten oder die Pappstreifen, die in den Klarsichtfächern am Ordnerrücken stecken?

SUUUPAAA!

Na ihr macht mir Spaß! Wenn die Chetak auch schon mit Originalmotor und -federbein hinten mim Arsch hochkommt, müsste die doch auch vorne was höher sein, sonst stünde sie im Original ja nicht waagerecht, oder? Wobei, hab meine Inderin nie original gesehen, hab ja ein Pfümpf-Triebwerk drin, aber da sieht nix komisch aus. Werd heut abend mal versuchen, ne Seitenansicht hochzuladen. @Rattenmopped: Wär super , wenn das mit dem Foto wirklich klappen würde! Wär ja geilomat, wenns mit ner PX Gabel wirklich p&p wäre...

Aha! Laut Tabelle sinds zwischen Sprint- und PX-Gabel vom unteren Steuerlagersitz bis Mitte Radachse über 6cm Unterschied. Sieht das nicht bissi hochbeinig aus? (Hast nicht zufällig ein Foto? )

Ja, aber an der Schwingengeometrie hat sich von PX zu PX Lusso nix geändert, also ist die PX alt Gabel unten auch zu lang.

Haste den Text auf der Seite auch gelesen?

Guckst du auf Nops Seite: http://www.vespa-t5.org/bilder_pkxl2.shtml Ganz unten gibts ne Tabelle mit diversen Gabeln, da sind alle Maße erklärt.

Die PX Gabel muss aber gekürzt werden, sonst fährste nen Taktak Chopper...

Nö nö, du hast mir nur mit so manchem Tip den Tag gerettet...

Ich nehme dir eine ab - die 15 Öcken schick ich dir in Briefmarken, ok?

Dann steckt mal den 135er DR auf den Block vom Popeye. Wenn der läuft is noch die Originalwelle drin... Oder doch mal die Strecke zwischen UT und OT messen.

Die Kurbelwelle hat nicht unbedingt was mit dem Fußmaß zu tun. Ich dachte, ihr hättet einen Jungfräulichen PX80 Block? Sonst wird das auch nix mit dem 135er DR...

r² x pi x Hub Edit: zu langsammmmm...

Der Hub wird ja von der Kurbelwelle vorgegeben, also kannst du einen Zylinder bis zum Mond draufstecken, am Hub ändert sich nix. Nur an der Verdichtung, Quetschkante etc...