deckwise

Muharhar, wie geil! Krieg ich gleich Hunger... Könntest du evtl, um die "Wartezzeit" zu überbrücken, mal ein unverbindliches Layout mit dem richtigen "kleinen" Wappen machen? Gegen eine kleine Photoshopperei in einem abgeschlossenen Forum werden die Stadtherren ja hoffentlich nix einzuwenden haben, oder?

Also ein T5 Original war bei mir auch kein Problem, trotz der "Mehrleistung" gegenüber dem Bajaj 150er Triebwerk. Allerdings fragte der Herr weiter oben nach einem 200er mit Malle und evtl. weiteren Leckereien, da sieht die Sache schon anders aus. Vielleicht lässt sich ja der Prüfer durch ein der Mehrleistung angepasstes Fahrwerk (PK Gabel mit Scheibe, Bitubos...) überzeugen. In solchen Fällen helfen ausgedehnte Vorgespräche und ggf. ein Wechsel des Ansprechpartners...

Jo, mach das mal - ich wär sofort als Abnehmer mit von der Partie!

Funzt das nicht nur mit Gleichstrom? Brauche leider eine AC Variante, und da wirds ja leider eng.

In meiner Verzweiflung hatte ich das schon probiert. Also, Stromzufuhr ist immer am gleichen Pin geblieben, hab nur mal beide Ausgänge vertauscht, und testweise ein Kabel auch mal weggelassen. Einziger Unterschied war, dass er plötzlich zu schnell "hell-dunkel-hell" blinkte oder gar nicht... Kann es sein, dass ich mir ein defektes Relais zugelegt habe, bzw. entsteht bei defektem Relais so ein Fehlerbild? Ich kenns vom Auto nur, dass der Blinker entweder dauerleuchtet oder gar nicht mehr geht...

Keiner ne Idee?

Hallo zusammen, hatte mein Problem schon im Bajaj Sammeltopic gepostet, aber bin nicht wirklich weitergekommen: Hab die hinteren Blinker meiner Chetak endlich runtergebastelt, und seit dem blinken die Lenkerenden zwar rythmisch, aber etwas schnell (is ja bekanntes Problem). Hab mir daraufhin ein grünes Lusso-Relais besorgt, aber wenn ich das anschliesse, wirds witzig: Die Lenkerendenblinker blinken zwar in der richtigen Frequenz, aber nich an-aus-an, sondern hell-dunkel-hell. Hä? Wie datt denn? Wie gesagt, mit Bajaj Relais funzt der Spass, nur eben zu schnell. Also kanns doch nicht an Masseproblemen oder Kurzschluss etc. liegen, oder? Kennt jemand dieses Problem, oder kann es "stromlauftechnisch" nachvollziehen? Hab mir die Schaltpläne von Bajaj Excel und der Lusso angeschaut, konnte aber keinen Unterschied erkennen (gleicher Leitungsverlauf, Bajaj Relais hat auch drei Anschlüsse).

Kann aus eigener Erfahrung berichten, dass sich Jacken prima zum Roller löschen eignen!

Eine Schildkröte wird von einer Bande Schnecken überfallen. Später auf der Wache fragt der Kommissar: "So, nun erzählen Sie mal was genau passiert ist." Darauf die Schildkröte: "Ach Herr Wachtmeister, das ging alles so schnell..."

Alder, ich glaub ich brauch auch so ein Teil! Wer weiß, wann sich nochmal so ne Gelegenheit bietet, und der nächste Winter kommt bestimmt...

Topictitel: "Wie versaue ich mir den Frühling in 2 Minuten..." ... indem man sich eure Fotos anschaut, Wahnsinn! Ich steig ab jetzt nur noch in Ritterrüstung auf mein Schlachtroß...

Der Vorbesitzer hatte (noch mit 150ccm) statt der vorderen Glotzblinker Lenkerendenblinker verbaut und diese eintragen lassen. Also steht bei mir in den Papieren ausdrücklich drin, dass ich Hella Blinker Typ XY dran habe (n muß).

War mal ne 150er, is auf Kleinkraftroller umgetragen, dank T5 Motor. Simson issn guter Tip, da werd ich mal kieken. Wusste gar nicht dass die 12V haben. Aber falls du zufällig mal bei so einer Krämerseele vorbeikommst, wärs super, wenn du fragen könntest! Hier im Süden is die Ersatzteilversorgung für die Teile nicht so prickelnd.

Ach, kuck an, der Herr Tetzlaff - N'abend! Universalrelais gayt leider ned, weil keine Batterie, also Wechselstrom. Die ganzen Louis, Polo sonstwas Dinger sind für "echte" Moppets mit Gleichstromblinkern.... Ganz abklemmen wär natürlich auch ne Alternative. Blinke eh so gut wie nie, aber machmal ist so ein Lichtsignal doch ganz praktisch, dann kommt man sich mitten auf der Kreuzung nicht ganz so verloren vor

Hmm, vielleicht hab ich mich ja doof ausgedrückt: Möchte eigentlich nur wissen, ob jemand schon mal ein grünes Relais in seine Bajaj verpflanzt hat und obs funktioniert hat. Falls ja liegts an meinem Relais, falls nein würd ich zur "hinten-Widerstand-reinlöt-Variante" übergehen... Vielen Dank!

Nanu? Heute abend gar keine Chetak - Reiter am Start?

N'abend zusammen. Ich hätt ma wieder ne Frage: Hab die hinteren Blinker meiner Chetak endlich runtergebastelt, und seit dem Blinken die Lenkerenden zwar rythmisch, aber etwas schnell (is ja bekannt). Hab mir daraufhin ein grünes Lusso-Relais besorgt, aber wenn ich das anschliesse, wirds witzig: Die Lenkerendenblinker blinken zwar in der richtigen Frequenz, aber nich an-aus-an, sondern hell-dunkel-hell. Hä? Wie datt denn? Wie gesagt, mit Bajaj Relais funzt der Spass, nur eben zu schnell. Also kanns doch nicht an Masseproblemen oder Kurzschluss etc. liegen, oder? Hab mir wieder die Schaltpläne von Bajaj Excel und der Lusso reingezogen, konnte aber keinen Unterschied erkennen... Wer von euch hat denn seine Inderin auch auf Zweiblinkerbetrieb umgerüstet?

Goiler Endrohr-Krümmer...!

Ganz oben, sechster Button von rechts...

*Schaisendreck*, war heut den ganzen Tag am Rumknattern, leider ohne vorher einen Blick ins GSF zu werfen... Zefix!

Nachdem heute so ein Traumwetter war, hab ich mein erst kürzlich fertiggestelltes Schlachtroß bestiegen um in meiner Sommerresidenz nach dem Rechten zu sehen: Entsetzlich, an den Kapitellen blättert der Putz, und die Orangerie ist in einem desolaten Zustand...Muss nochma bei Obi... Na gut, der Kasten gehört mir nicht, aber dafür die super schicke Blechkutsche im Vordergrund An dieser Stelle noch mal vielen Dank alle, die meine zahlreichen depperten Fragen mit Engelsgeduld beantwortet haben

Hast ja Recht

Und Edith sacht noch: "Setz deine Brille auf, Depp!" Dat Dingens passt nich! Geht zwar nur um Millimeter, aber ohne Feilen oder Dremeln wäre nix zu machen. Also gibts doch wieder ein Rally RüLi, auf Rumschnitzen hab ich keinen Bock. Nachmals Danke an alle

Röchtööch! Bisserl Lokalpatriotismus schadet nie...

War vorhin bei der Rollerzentrale und hab mal beide Rücklichter aneinandergehalten: Mit zittriger Hand und schläfrigem Blick sahs doch tatsächlich so aus, als wären die Abstände der Bohrungen bzw. Gewindebolzen gleich... Heut abend mal ranschrauben...