bobandrews23

Keiner hier dem mal die Membran gerissen ist?

Auch wenn du raus bist, mal für die Allgemeinheit: 'ne 60 ND ist doch wohl arg Optimistisch, oder? Kein Wunder das die ohne Choke beim ersten Kick angeht…

Hey, da Klugscheiß ich gleich mit : Nee, die Richtwerte sind bei den jeweiligen Vergasermodellen alle gleich. Erst in Kombination mit dem Motor wird es bunter. Und hier wird dir geholfen? Deine mit Flügel sollte die Rote im Bild sein.

Ist bei den Automatica, bzw. Pluramtic die 80er Version auch schon Langhub wie bei der normalen PK, ergo der Krümmerverlauf nur für Langhubzylinder?

Mal ganz kurz, wie macht sich eine gerissene, oder sonst wie beschädigte Membran bemerkbar?

Oder meinst du den langen, xl2 und Konsorten? Aber zum fahren jetzt nicht wirklich relevant...

Sagt mal, versteh ich das richtig? Erst Nachmittags rumeiern, dann alle nach Hause und um Zehn erst geht's im Lovelite los? War das letztes Jahr auch schon so? Son Mist. Um Zehn bin ich schon im Bett, schade…

:-D

Ähh, das bezog sich auf Thomas Post, ich hab jetzt in meinem 24er Dello eine Trommel mit 30er Cutaway… "Aber gibsch mir Dremel und ich mach passend für 30er, alder… Mit extra Zwiebel und Scharf, gibt mächtig Haare auf die Brust. Schlachtet die Ziegen und ölt die Frauen, der König von Kreuzberg kommt…" *lol* Gratulieren dürft ihr mir, wenn ich es mal schaffe den beknackten 133er vernüftig zu bedüsen… Fleppe fehlt aber prinzipiell… Heute Abend, wie Gestern, leider raus, dafür dann aber Morgen den ganzen Tag, mit schön ab Mittag gepflegt am Winterfeld rumlungern, endlich mal mitfahren und danach ins Lovelite… Wetter ist auf unserer Seite!

Ich hab jetzt 'nen 30er? :-/

Wie passiert den sowas mit einem 75er?

Und hier noch der beste Post von David15, einfach herrlich? kaaaklick

Und was mach ich mit den Wellenprofil Nüssen? Und wenn die jetzt auch noch 1/2 und 1/4 Zöllig in der Reihe sind. Und den Adapter von 3/8 auf 1/2 und 1/4? Und der Drehmomentschlüssel bekommt farbige LEDs, die dann passend zur eingestellten Stärke aufleuchten. Grün von 6-10NM usw. Diskoschrauben allez! Hab solche Topics vermisst? Erinnere mich auch gerne noch an den hier. Das war bepisste Hose und drei Stunden Tränenlachen im Büro. Meine Kollegen wollten mich glatt einweisen und das Internet auf meinem Arbeitsplatz sperren?

Hatte ich gestern erst: Klick.

Was die Lappenpreise angeht haben die hier eh einen Knall. Ist im Ausland aber mittlerweile leider angeglichen? 1100 Tacken für die Fleppe. Inkl. dem ganzen Bürokratenkrams, ärztliche Untersuchung, Bürgeramt beantrangen (mach das mal in Berlin, viel Spaß ohne extra Urlaubstage) etc. Ich mein, nix gegen den 1. Hilfe Kurs, das schadet nie, aber den ganzen Rest?

Ach ja, Falschluftübeltäter war übrigens der losgerüttelte Membran ASS. Das Ding hatte richtig Spiel. Wie auch immer das passieren konnte? Schraubensicherung Allez! Warum muss ich immer alles doppelt machen? *kotz* Nächstes mal tausch ich dann mal den Simmerring, im Moment macht der komischerweise keine Probleme.

Ahh, stimmt wird ja gerne sehr Mollig in der Ecke. War auch eher grünlich was da in der Pfütze drin war. Nur halt komplett Öl und kein Benzin Geruch, und ganz klar und sauber. Daher hat mich das arg stutzig gemacht. Danke!

Hab gestern den Block meiner V50 zwecks Falschluftsuche mal abgelassen und im Zuge dessen auch mal alle Verdächtigen Anbauteile demontiert. Das ist aber auch jedesmal ein Krampf, nie wieder im Hinterhof auf einem wackeligen Papierkorb aufbocken? So ein Drama, nur um mal unter die Haube zu gucken, da vergeht einem ja die Lust an Langhub? oder man versteht endlich die Cutdownfahrer. Backen ade oder so ähnlich? Jedenfalls hab ich nach Demontage der ZGP (der Lüfterkanal war richtig dick mit schwarzer Soße zu) zwar nicht meinen befürchteten Durchbruch des Kaltmetalls weiter Oben im Überströmer gefunden, aber unten Stand 1-2 mm hoch eine schön klare Pfütze mit Getriebeöl. Sah so aus als wär das durch eine der unteren Blockblozen durchsickert aber das konnte ich mir dann beim besten Willen nicht vorstellen. Könnte es vielleicht doch Gemisch gewesen sein, bei dem sich im Laufe der Zeit das Benzin verflüchtigt hat? Obwohl, Simmerring trocken, Kaltmetall dicht, keine Süffspuren, nada.

Bin für übermorgen raus, Frau hat Jeburchtstag. Dann aber am 1. Mai. Horrido!

Tja, wat Spiegel, Chromstangen und 'ne Englandfahne so alles kaschieren können. Hab die XL später erst am Lenkkopf erkannt. Schade das ich so früh los musste?

Das ist definitv das WAN und nicht das LAN? Respektive andere Kisten an dem Router sind der Durchgangsgeschwindigeit des Switches beim Zugriff untereinander via Netzwerk i.O.? Falls nicht, mal gucken ob der MTU Wert der Netzwerkkarte auf 1500 steht.

Mal Router neu starten?

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa uhhhh, ohhh, diese scheiß fluppen? dabei hatte ich sogar mal den rettungsschwimmer silber bei der dlrg. puhh, sogar zu schwach für großbuchstaben?

So, jetzt auch los, zur TOTAL. Rest per Telefon dann.

was denn mit TOTAL/Backfabrick um 1900? Sauser und ich sind da.