polinist

- nix mehr -

hast Du den Einlaßschluß bewusst so früh gesetzt? 244ccm wollen ja schon auch befüllt werden, grad bei höheren Drehzahlen

und - läufts mit dem Gehäuse noch oder hast ein anderes verwendet?

Ja 1970 lt. Typenschild, von der Nummer her Produktion aus 1969 bin ich bei Dir - aber hier eben Starrgabel mit Felgenbremse und recht begehrte Farbe sowie originale Papiere soll nur weg weil ich das gleiche Modell in gleicher Farbe dann später mit 19" Starrgabel bekommen habe

ich bräuchte mal bitte Eure Einschätzung - bin grad dabei dieses deutsche Mofa etwas zusammenzurichten um es dann zu verkaufen. Tank sauber, Motor wird noch zum Laufen gebracht. Orig.deutsche Mofapapiere. Werkslack. Was kann man auf Kleinanzeigen dafür mal ausrufen?

falsches Topic erwischt

ich hab das jetzt mal rausgesucht und zusammen gefasst kenne das O-Tuning Thema von Vespa, an einer PX200 mal selber umgesetzt. Ist halt schon deutlich Arbeit und ohne eigener Werkstattausstattung (Drehbank!) halbwegs mühsam und unwirtschaftlich.

bitte dann mal berichten ob Du damit erfolgreich warst

@Woifal - das da? Steht ab 12" aber funktioniert bei 10" auch?

möchte einen Motor für Starrgabel bauen der mit 12/10er so 55kmh schafft, DR50cc wäre cool, bekomme ich um ca 80 neu aber vlt hat ja jemand nen gebrauchten liegen der weg soll

ich bin ein bissi am Schauen nach einem gebrauchten aber wenig gelaufenen 50er Tuningsatz - hat jemand da vlt. was abzugeben? bitte pm...Danke!

jemand schonmal so einen Träger gesehen? Ösi-Ciao Bj 73, seit 1990 stillgelegt und heute geschenkt bekommen

...falsches Topic...

was willst denn mit EINER Hälfte? Das ist ja wieder Pfusch...nicht umsonst sind die Hälften die zusammen gehören/bearbeitet wurden mit identen Nummern gestempelt brauchbare Gehäuse gibts bei Kleinanzeigen doch immer wieder um die +/- € 70 Hätte sicherlich ein C2M oder C3M Gehäuse für Dich wenns wäre. Das sind die mit dem laaangen Drehschieber

Finger weg - da ist meist der Drehschieberspalt jenseits von gut und böse...

welchen Zylinderkopf willst denn verwenden? Ich persönlich würde mit diesem Gehäuse kein Projekt mehr starten wo viel Arbeit reinfliesst...die Dichtheit/Funktionalität des Drehschiebers ist essenziell wenn es gut laufen soll.

je nachdem wieviel Arbeit Du investieren willst. Wenn es nur diese Stelle betrifft da bringt man auch mit Löten und Schrumpfschläuche was brauchbares zusammen.

hab ich am WE in Lignano live gesehen - beeindruckend!

wird nicht die Ursache sein aber sieht so aus dass der WeDi undicht ist?

dann bleib doch bei der Kontaktzündung, die funktioniert bei mir an mehreren Mopeds wunderbar!! Alles andere ist technischer und finanzieller Overkill...

rosso katmandu, meine ist Bj 76

hab ich - bin am So wieder daheim

so - Rücksendung der Felge samt Rücksendeformular vor ein paar Tagen auf den Weg gebracht und separat avisiert dass ich für den Rückversand € 13,90 berappt habe. Heute dann Rückmeldung per Mail erhalten dass mein Paket angekommen ist und Felgenpreis samt € 13,90 retour kommen. Toller Service da bei JMPB!!

der Typ ist ein ziemlicher Ciao Freak - denke die sind wie original

habe keine konkrete Erklärung für Dich aber würde mal einen neuen Effe-Unterbrecher (zB SIP) und einen externen Folienkondensator (gibts fertig beim SCK) verbauen. Die originalen Becherkondensatoren sind einfach unzuverlässlich und kacke, sowas braucht man im 21.Jahrhundert nicht mehr an Board zu haben...