polinist

hab ich so noch nie gehört/gelesen - kenne nur die große (30kmh) Glocke aus den Mofa-Versionen sowie die kleine bei den 40/45kmh (Moped) Versionen. Danke für die Aufklärung!

meinst du da die große Kupplungsglocke ("30kmh")? zieht der denn das tatsächlich??

na Scherzkeks - was genau ist eigentlich Dein Problem? Danke jedenfalls für Deine geistreichen und wertvollen Beiträge hier im Technikbereich

FB??

Habe gegoogelt und hier gesucht aber nichts gefunden. Bin am Überlegen meine Struzzo VL3 auf Faro Basso umzubauen. Hat sowas hier schon jemand gemacht? - Scheinwerfergehäuse im O-Lack für unten ist im Zulauf. - Lenkerklemmung-Unterteil von Struzzo wollte ich lassen. - Lenkerklemmungs-Oberteil wollte ich das mit Tachoaufnahme verwenden - passt das? - was gibt es sonst hier zu beachten? DANKE! lg

...von der Kabeldurchführung abgesehen auch dran denken dass das Traversenloch für die Auspuffschraube beim Special-Gehäuse woanders sitzt

schonmal dazugekommen? Würde mich interessieren

die aus Kleinanzeigen - schönes Teil, gratuliere! 👏

Du kannst da denke ich mit den Vario-Tips noch ein bissi was holen, aber ich glaube eher dass einfach das verbaute Getriebe für mehr Leistung zu kurz sein wird. Von den Ciao-Mopeds kenne ich original das 12,x bei Vario, und das ist unangenehm kurz mit 63ccm.

nene Du - hab schon gegoogelt nur war mich nicht klar ob @Hosenkuh da jetzt nen kompletten Kolben gekauft hat oder die irgendwo die Ringe alleine auch anbieten

Frage bitte - mir ist schon aufgefallen dass ich hellblaue und dunkelblaue Polinifedern hier liegen habe. Erst jetzt sehe ich aber (zufällig) dass die dunkelblauen wohl eigentlich im Set für Vario drinnen sind und die hellblauen mit den Polini Monobeläge ausgeliefert werden. Weiß jemand ob die "blauen" Federn tatsächlich unterschiedlich sind?

hast Du jetzt da nen link bitte? Ganzer Kolben mit Ringe oder nur Ringe bekommen?

finde ich spannend, da wird der obere L-Ring ja mit 2mm (wie von @Hosenkuh gemessen) angegeben und der untere mit 1,5mm was ja leicht aufzutreiben ist. Ist natürlich ein Aftermarket-Kolben, schon klar.. @Hosenkuh - hat der untere/originale bei Dir tatsächlich nur 1,4mm Höhe oder kann da was verschlissen sein dass eh auch ein 1,5er passen würde? EDIT: hier gibts wohl obere... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-kolbenring-068473-l-vespa-piaggio-bravo-ciao-superbravo/2847517945-306-10970 der hat auch untere mit 1,5mm Höhe

Als eigentlich stimmen Präfix und Nummer schon immer zusammen zw. Vespa und Libretto. Es gibt aber mittlerweile recht gut nachgemachte Libretto´s. Hatte ich grad mal bei einer Ciao... Was natürlich auch nie ausgeschlossen werden kann ist dass Luigi beim orig. Libretto einen Bock geschossen hat... Oder sein Cousin Luciano hat mal an der Vespanummer manipuliert...

in meinem Post das Du zitierst steht "große MRP-Box". Was genau ist Dir da unklar?

noch nicht, aber kommt!

blau - die stärksten, echt jetzt?

sooo - und heute dann mal die blanken Polini Federn verbaut - geht DEUTLICH besser weg vom Stand

ich würde mich aber damit nicht auf ein größere Tour wagen weil da gerne die alten Wellendichtringe hops gehen...

@John Wayne oh Mann sorry wie peinlich - hatte das ganz übersehen dass man da mehr anzeigen lassen kann Dank Dir!!

Frage bitte - weiß jemand den Drahtdurchmesser der 12mm Clips vom DR Evo? Danke!

welches Problem hast Du denn damit in der Praxis? Würde da auf Markierungen nicht allzuviel geben...Zündgrundplatte wird ja fix aufs Gehäuse geschraubt...da kannst ja sowieso nix "einstellen"

naja - ganz so isses nicht, auch bei gleichen Steuerzeiten...aber wenn der Zyl mal wieder runter sollte werd ich die Auslassbreite mal messen

ich glaub wir haben da nicht die gleiche Zielsetzung, bei mir soll das ein wartungsarmer, unauffälliger Trecker sein, GPS +/-70 ist ok - dh wenn ich den Antritt noch besser hinbekomme ist das Ziel hier schon erreicht