polinist

naja - ist ja kein Raketenteil, das kann dir ja - zur Not - auch jemand gschwind auf der Drehbank machen...

es gibt 21 und 22mm Lenker, gut möglich dass es da auch unterschiedliche Schrauben und Konen gibt

vielen Dank - wieder etwas gelernt bislang hat es immer gereicht/geklappt die LL-Bohrung im Schieberschacht aufzustochern

sorry für die vielleicht doofe Frage, aber nur zum Reinigen würde ich das nicht ausbauen, wo ist da der Benefit? Die Bohrung des Rohres kann man mit einem passenden Bohrer händisch "ausschälen" und die Löchlein mit dem Draht einer Drahtbürste ggf. aufstochern. Übersehe ich was?

nö - hätte ich sonst hier ja schon gepostet

wenn Du von der Motorseite in den Vergaser schaust gibts unten im Schieberschacht (Schieber ausbauen) eine ganz kleine Bohrung. Die liefert Benzin für den Leerlaufbetrieb. Diese Bohrung wächst gerne zu und dann geht kein Standgas. Kann man mit einem Draht von einer Drahtbürste aufstochern, würde ich mal checken... ;-)

hab ich vorgestern gemacht, mal schauen...

sehr cool wo kann man sich denn so einen Membrankasten "zurechtschnitzen" lassen? Kompetenzzentrum Salzburg Süd?

doch das ist bei mir auch so - könnte schon auch besser sein ... dafür gibts ja normal den Leerlaufkreis bei "echten" Vergasern Aber beim 13er ist serienmäßig wohl zumindest der magerste Schieber drinnen, so war es zumindest bei meinen 13ern(?) Der Sprung von 12/10er oder 12/12er auf 13/13er ist halt auch kleiner als auf 16/16er, da ist dann der Überfettungseffekt vielleicht schon ausgeprägter

ich habe 13/13er mit Malossi- als auch mit (bearbeiteten) Polini-Lufi im Einsatz, überall ist der 6er Schieber drinnen und keiner macht Probleme. Zudem gibts da eben verschiedene Schieber zu kaufen. Da ist halt der Unterschied ob ein namhafter Vergaserhersteller Vergaser anbietet oder die gelben Kofferkinder was raushauen. Ist ja nicht das erste Produkt von denen wo es genau so läuft... Es wäre ja wohl das mindeste da verschiedene Schieber mitanzubieten wenn sie im Jahr 2026 schon keine echte Vergaserinnovation mit Leerlaufsystem bringen! Gibts eigentlich Ersatzteile für den Vergaser? zB Schieber mit denen man experimentieren könnte? Aber sei´s drum, Piaggio-Jünger sind es ja gewöhnt sich selber zu helfen

Willkommen im Forum und Danke für Deinen Input! - Hast Du mal einen anderen (evt. bearbeiteten) Luftfilter getestet? - Was man so liest soll eine Rennwelle im SE ja nicht besonders gut funktionieren - kann es evt. auch damit zusammen hängen oder hast Du da andere Erfahrungen (evt. mit Vario ok?) Scheint als hätte Pinasco mal wieder was rausgehauen was der Kunde fertigentwickeln darf...

ich hab noch meine Bravo auf der Bühne...dauert noch bis ich zu meiner Test-Ciao mit der Speedengine dazukomme...

@Michael91 vielleicht zu kleine Düse mit dem Pinasco Filter…aber wichtig ist ja dass auch die anderen Bereich gut funktionieren

nimm das mal als Größenordnung, Pinasco wird wohl eher nicht in empirischen Versuchen genau diese Schräge als optimal herausgearbeitet haben... Denke viel eher die haben gesagt innen einen halben Millimeter kürzer und fertig... kann man dazu etwas sagen? Habe keinen dieser 7er Schieber hier

du meinst bestimmt die "ursprüngliche" LTH-Box oder? Die mit dem langen S-Krümmer...

muss ich schauen, geb ich dann hier durch wäre dieser "zu dicke" 7er Schieber eine taugliche Basis um was für den 16er Pinasco zu schnitzen? Oder anders gefragt: passt der wenn man ihn "nur" dünner fräst?

@dolittle - wird wohl nicht anders sein wie dein Schieber… Edit: die Quali ist rein optisch schon echt grottig, aber ja - wird mit etwas Nacharbeit schon funktionieren...

da geht wohl was

weil der Ciao-Vergaser ein Kompromiss ist. Soll/muss mit Hauptdüse und Schieber alle Bereich abdecken. Wenn du den unteren und mittleren Bereich mit einem steileren Winkel am Schieber hinbekommst ist das der in meinen Augen bessere Weg. Falls das aber nicht klappt wäre die Idee die Luft bei Vollgas etwas zu drosseln um mit einer kleineren Hauptdüse auszukommen um eben auch den unteren und mittleren Bereich besser zu bedienen.

vielleicht auch mal nen anderen Filter versuchen der oben raus die Luft etwas einbremst(?)

finde die grüne Kurve schon nicht so übel, fährt sich bestimmt fein

habe hier ein VNL3-Gehäuse einer frühen PX , alles gut - was legst Du aus?

neuer Preis € 599+V

auf welchem Setup fährst du den 16er? Kraft kommt von Kraftstoff sagt man ;-)