polinist
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Alle Inhalte von polinist
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ohne Diagramm wohl alles Spekulation, andererseits ist doch jeder neue Zylinder schnell mal stärker als der alte Gussklumpen...
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MV160 - Español para principiantes
polinist antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Servus, PX-Motor ist bei mir nicht eingetragen 🤷🏼♂️, sorry -
Der neue VMC Sintesi Zylindersatz
polinist antwortete auf O. K.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
besser so und nicht wie Pipinasco wo der Endkunde fertigentwickeln darf -
welche denn? die Sport?
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aktuell der originale Mofamotor mit 12/7er Gaser - am 22.1. werden jetzt mal Ösi-Papiere erstellt…
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würde vermuten dass man lowbudget bleiben will. Mit Händlerstufe 3 kostet der keine 200 brutto
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TipTop das Zeux - jetzt hat sich die Sucherei nach einem M8 Getriebe ein für alle Mal erledigt
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Vespa Sprint Motor PX 3 kanal 12V
polinist antwortete auf John Daly's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
ist der schon serienmäßig mit einer mit PX Kurbelwelle? Im Süden von Österreich (Graz) werden komplette 125/150er Lusso Motoren um 700 angeboten. Die würde ich wegen der verbauten Teile wertiger sehen als einen Sprint Veloce Motor. Deshalb vielleicht so 550-600. 650 mit warten bzw. vielleicht wenn jemand genau sowas sucht. -
die letzteren waren bei rund 220/225. @andizzle - 200 sind wohl fix drinnen
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das ist eine "Kaba"-Welle auf Basis einer guten alten Tameni mit dem besten Pleuel dass sie jemals verbaut haben. Unter 200 würd ich die nicht hergeben!!
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Moin, ich hab hier noch New Old Stock Piaggio Gehäuse für 125/150 PX ohne Elestart. Immer wieder mal zugeschlagen wenn sich sowas wo angeboten hat um ggf. mal einen guten unauffälligen Oldie-Motor damit zu bauen. An der Schwinge sind sie Prefix- und Nummernfrei. Was kann man denn für sowas verlangen? Danke für Eure Meinungen - lg
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Danke, habs mal bestellt. Sollte eig. klappen denk ich. Die Idee hatte ich schon hat mir aber ein Mechatronik Spezi abgeraten wegen der verbleibenden Wandstärke M10-M8, mal gucken...
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ja kann man, ist für mich aber die letzte Option beim heiligen Blechle
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ich habe noch 2 Stk 6,5er Keilnut liegen die ich von Dir mal gekauft habe, die haben beide M10 😕 aber ich habe auch 1-2 so M8 Mofagetriebe hier die eh kein Mensch braucht deshalb die Überlegung da einen M8 Deckel rüberzubauen
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kann man einen Mono-M8-Getriebedeckel (altes 14er Keilnut) auf ein 6,5er Mono-Keilnut montieren - passt das?? Natürlich bleiben innen dann zwei Lagergassen frei... Die Ciao hier hat hinten noch die kleinen Löcher für die M8 Schrauben weshalb ich das vorhandene 6,5er Keilnut (original eben schon mit M10 Deckel) gerne mit M8 Schrauben befestigen möchte.
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Fahrradladen? 😉 zeig mal Foto von der Ciao bitte 😃
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Anschlußfrage bitte: kann man auf einem Erstseriengehäuse "die alte" Unterbrecherzündung einfach auf "die Neue" umbauen? Also alte Spulen (samt schwerem Polrad) runter und die Neueren (samt leichtem Polrad) rauf?
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mit welchem Polrad funzt die? Mit dem alten schweren großen?
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fährt hier jemand diese innenliegende Bosch-Zündspule in einem Erstserienmotor? Das schwarze Ding das die externe Zündspule ersetzt. Funzt das plug and play?
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sorry für offtopic - jemand schon die nun erhältliche TOURING Variante versucht?
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Polini 133 for Dummies auf V50 2Loch
polinist antwortete auf Vespavecchio's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da würd ich nicht unbedingt sparen, ist letztendlich ja doch das Herzstück des Motors
