jens-paul1

Hat noch jemand ein paar funktionsfähige Birnenfassungen für einen Lusso-Tacho abzugeben?

Aufrichtiges Beileid.

Ja, ganz bestimmt. Es gibt fast nichts Doofes im Leben, was am Ende nicht doch zu was gut ist.

Du hattest 8 Jahre lang mit ihr eine Affäre?

Die Markierungen passen nicht immer so perfekt. Kann sein, dass der Motor zu wenig Sprit bekommt, z.B. weil im Tank oder im Benzinschlauch Schmonz ist. Vergaser hast du gereinigt inkl. Filtersieb, richtig? Beim Schwimmer könnte man noch mal gucken/prüfen, ob der macht, was er soll. Komisches Verhalten kann es auch mit einem defekten Pickup liegen. Passt aber nicht ganz

Nicht schlecht.

Im Werkzeugwagen stapelt sich Werkzeug, fällt heraus, suche andauernd. Nervt total, daher und auch aus Platzgründen will ich umsteigen auf eine Werkzeugwand. Habt ihr gute Empfehlungen? Habe nicht das technische Equipment, um da was besonderes zu bauen, sollte mehr oder weniger eine Fertiglösung sein, aber vernünftige Qualität. Tipps?

RIP

Ja, genau.

Schon interessant, dass zwischen @Dudenhofenssohn und @Nitsche in der Hauptdüse so ein dermaßen großer Unterschied ist (132 zu 185). Bei meinem 244er mit 30er PHB, Rahmengesaugt mit Resi liege ich gerade (während der gestrigen ersten Abstimmungsfahrt) bei einer 145er HD.

Umbau auf egig 170.

Nen 50er-Schieber ist im 30er PHBH zu mager, oder? Ist erfahrungsgemäß eher der 40er oder der 30er zu empfehlen?

Was war die Ursache?

Schwimmer macht optisch einen tiptop Eindruck.

244 Motor Drehschieber mit S&S Silent, Vape, abgeblitzt auf 18°, MRP- Ansaugstutzen, 30er PHB, 145 HD, 55 ND, 225er Schwimmernadelventil. Motor geht aber nach ca. 400 Metern Fahrt aus, springt mit Choke wieder an, gleiches Spiel von vorn. Ist die Bedüsung so daneben? Hat jemand schon einmal das gleiche Problem gehabt? Was war die Ursache?

Ist wahrscheinlich der beste Weg.

Sehe ich ganz genauso.

Ganz ehrlich, war relativ scheiße gespielt, taktisch auch nicht sonderlich gelungen. Mund abputzen und nach vorne gucken, aber die brauchen schon einen Plan, wie sie sich gut und stabil aufstellen wollen. Philippe geht nach Mainz, da bekommt BS ein paar Taler. Damit ist der Verbleib von Hoffmann zu fixen. Conteh ist auch ein guter. Eisen-Ermin wird auch nicht jünger, ... Viel Arbeit. v.a. brauchen sie einen Trainer, der was kann. Pfitze war für die Relegation ok, weil sie es geschafft haben, drinnen zu bleiben, Als Cheftrainer sehe ich persönlich ihn nicht für die Profis für die nächste Saison.

FCS super Leistung, geil gefightet.

2. BL nächste Saison mit EBS.

Wenn der vollständig und nicht total fritte ist, finde ich das einen fairen Kurs.

Wollen wir sehen ...

Habe einen 30er Dellorto-PHB-Vergaser, würde den Chokezug gerne an den Standard-Chokehebel der PX Lusso anschließen. Bei SIP habe ich nichts Passendes gefunden. Gibt es woanders einen passenden Zug mit Hülle zu kaufen oder muss man da selbst etwas basteln?

Habe gar nicht mitbekommen, dass es einen neuen Lieferanten gibt. Aber gut, dass die trotzdem weiter empfehlenswert ist.

Brauche noch eine vernünftige Kupplung für einen 232er Quattrini. Ist nach wie vor die bgm superstrong zu empfehlen?