Spiderdust

nur komplett inkl. CDI und polrad.

evtl. hilft dir dieser artikel weiter. dort wird auch auf das werkzeug eingegangen.

hab' meinen vom praktiker oder so, standard baumarktteil halt. tut seinen job aber auch wunderbar.

für die schaltsteine braucht man viel gedult und fingerspitzengefühl. mit etwas ruckeln an der antriebswelle und der schaltmechanik geht das auch ohne gewalt raus. einen kaputten schaltstein kannst du einfach durch einen neuen ersetzen. müsste evtl. auch noch irgendwo was rumliegen haben. auch die sicherungsscheibe, oder wie die dinger heißen, müsste ich haben.

war bei mir aber so. mag auch sein, dass es nur 80cm waren, hab's nicht nachgemessen, aber es ist verdammt weit geflogen. saß wohl ziemlich sehr fest, das gute stück...

yup, war bei mir auch so. abzieher angesetzt, vorsichtig angezogen und irgendwann knallt es und das teil kommt dir inkl. polrad entgegen. flog einen guten meter, soviel zug war da drauf! also kopf einziehen!

zufällig jemand eine antwort für mich?

@ rally221: sieht ja auch richtig nett aus! und das alles in heimarbeit? habe jetzt auch fast alles soweit, dass ich wohl dienstag eine zweite schicht füllern kann. ich hoffe, dass dann mein sikaflex da ist, damit ich die kaskade noch ankleben kann vorher. werde dann auch noch etwas mit dem druck spielen, hatte, glaub' ich, beim ersten mal etwas zuviel druck. mal sehen, ob's noch besser geht.

wird wohl am SP3 liegen. möglicherweise hilft dir ja dieser beitrag weiter.

vergaser hätte ich da, siehe hier.

wird wohl der halbmond sein, der dir jetzt im gehäuse rumfliegt...

"sollte" und "müsste" sind zwei wörter, die erstmal durch harte fakten ersetzt werden müssen. also vergaser reinigen (komplett) und vernünftig abdüsen. außerdem zündung einstellen und abblitzen. dadurch wären dann schonmal diese unsicherheitsfaktoren ausgeschlossen.

na, möchtest du nun doch den malossi haben?

welches zahnrad? hast du's schon nach dieser anleitung versucht?

1. wie äußert sich dieses "gefühl"? funktioniert etwas nicht oder hakt es irgendwo? 2. hast du das getriebe geändert (bspw. von 3- auf 4-gang) oder nur die übersetzung? falsch machen kann man viel, aber meine glaskugel hat grade frei, daher kann ich dir nicht sagen, wo's bei dir klemmt, falls es überhaupt klemmt.

hi, ich benötige ein neues schaltrohr für einen pv-lenker. hab' meins mal gemessen und es ist 30,7cm lang. in den shops sind aber nur solche mit 31cm zu finden. stellt das ein problem dar? kann ich die 3mm notfalls kürzen und wenn ja, an welchem ende? und: gibt es auch irgendwo nur das rohr ohne das drumherum (das teil, wo der kupplungshebel montiert wird, mit den schaltmarkierungen)? danke!

HA! doch richtig gelegen... war nämlich ein e-starter mit ohne kicker.

gewundert hat's mich ja auch, aber ich dachte mir, dass es bei piaggio eben nichts gibt, was es nicht gab. aber wer macht sich die mühe, freiwillig auf 3-gang umzurüsten?

hatte auch das problem, dass ich (weil angeblich schneller) paypal beim SCK ausgewählt hatte. durfte dann erst vom giro zu paypal überweisen und die haben's dann an den SCK weitergeleitet. hätte ich das gewusst, hätte ich auch gleich direkt überweisen können... übrigens kunta: du solltest innerhalb von ca. 24 std. eine mail vom SCK bekommen mit den zahlungsdetails. die erste mail von denen ist nur eine bestätigungsmail, dass der auftrag bei denen angekommen ist.

nicht? ich hatte ein 3-gang getriebe in einem XL2 motor und der schien mir recht unangetastet...

3- oder 4-gang? 3-gang hätte ich zweimal da für je 17,-? inkl. versand in D.

siehe meine antwort hier...

gibt es nicht, da es zu viele modellspezifische unterschiede gibt. übrigens rate ich dringend davon ab, edelstahlschrauben zu verwenden. die dinger rosten zwar nicht, aber das blech drumherum umso schneller.

sind noch sachen da...

@ kfzmeister: hast du einen tip für mich bzgl. des nietkopfformers? wo bekommt man sowas am günstigsten und gibt's da unterschiede (größe o.ä.)?