Spiderdust

ups. auf gerade- oder schrägverzahnt habe ich in der eile nicht geachtet.

laut liste geht nur als nächstkürzere variante 4.25.

da ist nix mit öl. sieht man auf dem bild hier sehr schön, sind nur gummi-puffer. edith frägt, ob in nr. 30 bei der gefederten variante evtl. doch öl oder fett drin ist?

du hast den wolkenbruch nicht miterlebt. da wäre jeder abfluss überfordert gewesen... wenn der nicht wenigstens etwas abtransportiert hätte, wären die garagen sicher einen halben meter unter wasser gewesen. trotzdem scheiße sowas. werde demnächst einen betondamm aufschütten.

hab einen 75er polini mit kopf aber ohne kolben. bilder siehe verkaufstopic.

willkommen in der heimat! wettermäßig hättste aber nicht fahren müssen, war eine bullenhitze hier... meine teile sind auch noch nicht vom lacker zurück, hoffe mittwoch diesbezüglich gute nachrichten zu bekommen. dafür war meine garage mal wieder unter wasser. naja, gleich noch einen eimer wasser hinterhergekippt und mal durchgewischt.

ist schon vielfach durchgekaut worden, aber nochmal: außer einer längeren primärübersetzung ist da nichts zu machen (das bedeutet motor spalten). ein größerer vergaser oder anderer auspuff bringen nur die drehzahl noch höher.

wie alt ist deine PK? wenn du nur ein teil nachlackierst, kann es auch bei verwendung des originalen lacks unterschiede geben, da der o-lack deines rollers mit der zeit durch witterungseinflüsse, uv-strahlung usw. ausbleicht bzw. auch etwas matt wird. am besten ist eine lackanalyse und aufgrund dieser kann dann jeder lacker den passenden ton nachmischen. die lackanalyse kann übrigens auch mr.VespaGS durchführen (lassen).

für dumme: was meinst du damit?

3.72 primär ist definitiv geeignet. kosten ab ca. 25,-? für die primär + simmerringe, dichtungen und evtl. neue lager, je nach laufleistung und zustand der alten. das wären so ca. 50-60,-? noch dazu. willst du das selber machen (wäre anzuraten) oder machen lassen?

"page not found"...

dafür brauchst du einen sog. nietkopfformer.

baumarkt? unser praktiker hat die als stückware zum selber abpacken (bahr übrigens auch).

der von den rollerkönigen hat, wie schon gesagt, eine DGM-nummer.

huh, nun hab' ich doch länger geratzt, als geplant. hab' gepennt wie ein stein... wie auch immer, den hakenschlüssel meinte ich, der liegt bei mir, also wenn du wieder da bist, sollte das kein problem sein, deine gabel wieder festzuziehen. viel spaß erstmal in (I)!

ich hab' einen schlüsel für die mutter da. bis wann brauchst du das teil, wollte nämlich gleich erstmal nickerchen machen...

dazu gibt es auch ein Lack-FAQ topic hier.

...

hab' ich's mir doch gedacht, danke! ach, manche dinge können so einfach sein... dat hält natürlich dann schon besser.

hat die mutter, die bei der V50 vorderradschwinge das große tachoantriebszahnrad sichert, links- oder rechtsgewinde? bekomme das mistding einfach nicht los... und wie sichere ich die achse gegen mitdrehen? im schraubstock ist kaum möglich, da sonst entweder die verzahnung oder das gewinde für die radmutter hinüber sind.

hallo und willkommen! mache dir doch bitte mal die mühe und gucke, ob es nicht einen speziellen "suche"-bereich gibt, ja?

wenn die wirklich relativ rostfrei ist (traversen, stoßdämpferaufnahme hinten unterm tank sichten!) und im patinösen o-lack dasteht, sind 1300,-? zwar viel geld, aber sie ist es dann sicher wert. und wie gesagt, wenn o-lack, bitte nicht (!) restaurieren, sondern nur aufarbeiten, verschleißteile erneuern etc.

Alle Preise verstehen sich als VHB und OHNE Versand. Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden. Versand kann via Hermes oder DHL erfolgen. Warensendung bei Kleinteilen ist auch möglich. Versandkosten hängen von Größe und Gewicht ab. Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum (bis ihr sie kauft). Standort ist Hildesheim. Abholung ist möglich und gerne gesehen. Kontakt bitte via PM, da bei mehreren Interessenten die Reihenfolge der PMs ausschlaggebend ist! Wobei Replys natürlich auch gerne gesehen sind! ________________________________________________________________________________ __________________________ 1. Kurbelwelle XL2 mit stumpfem Konus (20mm). Nut Kupplungsseitig etwas ausgenudelt, aber fahrbar. Polradseitig ist die Nut top. Preis: 15,-? bei ebay 2. Original XL2 Primär mit 14 Zähnen. Guter Zustand. Preis: 8,-? verkauft 3. 2.86er Primär, Zustand gut, Nut des Ritzels top. Preis: 30,-? verkauft 4. Motormontageständer von SIP, einmal benutzt, top Zustand. Preis: 42,-? verkauft 5. 3-Gang Getriebe aus PK, inkl. Kickergedöns, Zustand gut. Preis: 15,-? verkauft 6. 3-Scheiben Kupplung V50 mit Zentralfeder, inkl. Andruckplatte. Zustand gut, Ölleitblech angedellt. Preis: 8,-? 7. Felge (Nachbau) 2.10x10, ohne Schlag, leichter Rost innen. Preis: 8,-? 8. Zylinder Polini 75ccm mit Kopf ohne Kolben. Dreckig, aber ohne sichtbare Klemm- oder Reibspuren. Preis: 20,-? 9. Werkzeugbox V50 inkl. Feder, frisch gereinigt (wollte ich eigentlich selber nutzen). Preis: 9,-? 10. Kleinkram: - Halterung Rücklicht "Antik klein", verchromt aus Kunststoff. Guter Zustand. Preis: 5,-? verkauft - Ständerfüße schwarz aus Gummi, Neu. Durchmesser 20mm. Preis: 3,-? verkauft - Blinkerrelais 6V 18W, zwei Anschlüsse, Neu. Preis: 4,-? verkauft - Scheinwerfer Bosatta. Etwas vergilbtes Glas. Ohne Birnenfassung. Preis: 8,-? bei ebay - Kaskadeneinsatz V50 Special. Neu und originalverpackt mit Klemmen und Piaggio-Logo. Preis: 4,-? verkauft 11. Mono-Sitzbank Smallframe. Nagelneu, nie verbaut, nur einmal drangehalten. Hab' sie vom SCK (*Link*), daher spare ich mir ein Foto. Preis: 50,-? verkauft 12. PK XL2 Elestart Motorhälten, nummerngleich, ungefräst, Drehschieber gut. Preis: 35,-? bei ebay

herzliches beileid auch von meinen mädels!

benzinhahn auf?