Spiderdust

Versicherungskennzeichen bekommen: die haben sich verschrieben. Hab' VUK bekommen, FUK wäre aber irgendwie cooler gewesen.

Der früheste Wichtler bekommt den Fleißpreis.

Migräne weggeschlafen. In Summe so etwa 12 Stunden und immer noch müde. Frühdienst saugt! Kann ich mir vorstellen. Bin irgendwann im Corso mal hinter dir gefahren...

Migräne saugt! Teambesprechung mit Migräne saugt extrem... Hab' ich auf der Fuffi, hält seit etwa 2000km gut und ist noch lange nicht blank. Hängt aber vielleicht auch von der Zuladung ab.

Nimm den längeren für 19.19er bzw. 20.20er Vergaser. SCK hat die im Angebot, bei den anderen Shops weiß ich es nicht.

Sind die nicht in Lgh. ansässig? Dachte, ich hätte da was von der Bundesstraße aus gesehen.

Bei meinem ersten Mal 2009 haben wir nur Dank racers schlauem Mobilfon zur Hauptgruppe am Zielpunkt gefunden. Die sind eher nicht dabei, ist denen zu nördlich.

Tankbelüftung oder Spritmangel scheidet wohl aus, wenn die Mühle mit Choke plötzlich wieder Fahrt aufnimmt.

Geht's schon los? Dabei!

Jup. War in meinem Fall der Deckel vom Bremsenreiniger:

HD erscheint etwas mager. Ein Erklärungsansatz könnte sein, dass sich mit zunehmender Wärmeentwicklung die Teile ausdehnen und sich Toleranzen addieren, die im kalten Zustand problemlos sind. Erst, wenn's warm wird, tritt dann Falschluft auf.

Frühdienst-Silber. Junge, dat is' ja so gar nich' meine Zeit...

Bis 2013 hätte das geheißen: in Walle - zum Ficken. War aber dann 2014 verboten... Sind wohl die Sittenwächter des VCVD dran schuld, die nicht wollten, dass alte Traditionen bis 2017 Bestand haben und internationale Gäste das missverstehen könnten.

Einfahren ist Quark. Sobald der Vergaser richtig abgedüst ist, kann man da auch Stoff geben.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Alutrittleisten

Würde da eher mit Styropor arbeiten, polstert besser, glaube ich. Pappe und Noppenfolie sind da recht schnell durch. Machst du jetzt komplett auf Schmalrahmen?

Hat sich erledigt. Sven braucht den Kram erst zum nächsten WE und ich kann dann Ende der Woche meine Teile bei Friedi abholen und die Sachen für Sven dalassen.

Ist ohne Drosselkrümmer, ja. Falls nicht vorhanden, benötigst du noch den hier. Und zwei Dichtungen.

Bei mir ist die Nummer auf dem Schild eingetragen, ist aber anderes Bj. als bei dir, also nur mit dem Schild am Tunnel. Die eingeschlagene Nummer ist im Grunde auch nicht mehr lesbar, da beim Strahlen damals nicht abgeklebt wurde. Da tat sich der TÜVer bei der letzten HU auch etwas schwer mit, hat das aber dann so akzeptiert. Wenn du erstmal ein großes Nummernschild hast, schert sich die Rennleitung eh nicht mehr um dich, würde ich meinen. Geht mir zumindest bisher so.

Fährt die Tage jemand aus H nach CE? Hätte da ein kleines Puzzle für Sven (ginge sicher auch, das bei Friedi abzugeben).

@ Chili: Kupplung komplett mit langem Hebel.

HD würde ich um und bei 78 tippen. ND 42.

Wird schwierig, seit November bin ich nicht mehr in HL. Aber danke für das Angebot! Original hab' ich nicht (da ist 'ne OEM Nadel mit kryptischer Bezeichnung drin). Eine CGL fliegt hier aber seit Jahren rum, Gott weiß warum...

Moin, stelle grade eine Einkaufsliste zusammen und bräuchte Tips, was ich für meinen neu gebraucht angeschafften Keihin PWK 33 so benötige. BGM Düsensets stehen schon auf der Liste (original Keihin kann ich mir nicht leisten). Nadeln hab' ich über die Suche diese als "Standard" gefunden: CGL, BGN, DGL, DGK. Passt das in etwa? Welche Nadel ist ein "Muss", welche wäre optional? Schieber ist bei mir ein 5er drin. Ok oder geht gar nicht? Hatte bisher nur Dellos (PHBL und VHST). Keihin ist Neuland für mich.

Hier geht's um Versicherungskennzeichen. Freiwillige Zulassung wird hier grad exzessiv besprochen.