Spiderdust

Sowas verbaut man dann, wenn man ein PK Motorgehäuse in einem V50 Rahmen verwendet. Bei PK ist am Motor eine Rolle statt der Wippe bei V50. Wenn man die V50 Wippe im Lenker lässt, entstehen lange Schaltwege am Schaltgriff und die Markierungen fluchten nicht mehr. Das wird durch Umbau auf Rolle (wie bei PK oder PX) ausgeglichen. Geht übrigens auch mit der Kunststoffrolle aus der PK und PX, man braucht da kein Drehteil.

Wenn sich das nicht zu sehr auf den QS auswirkt, sollte das auch ohne gehen. Aber wenn Polini da sowas vorgesehen hat, kann das auch seinen Grund haben. Is' aber nur Halbwissen, hab' davon keine Ahnung und befinde mich im Fieberdelir...

Komplett original kommst du nur sehr schwer an echte 50km/h ran.

Okeh.

A propos Zündung: bist du dir mit den 12V sicher bei deinen angebotenen ZGPs? Die eine sieht nach Sparversion 6V aus mit innenliegender Zündspule und die andere könnte auch 6V kontaktlos sein. Ich hab' nicht den totalen Überblick bei den 98 unterschiedlichen Zündungsvarianten, der bobcat hat da aber einen recht umfangreichen Almanach. Vielleicht den mal fragen.

Wär' mir zuviel Aufriss, so mit Gummi wieder ins Loch fummeln und so. Mit etwas Übung, und die hat man als Schmalrahmenfahrer nach diversen Abdüsungsorgien zwangsläufig irgendwann, geht der Splint in wenigen Sekunden rein.

Schönes Bild von der Gasrolle.

Bessere dich! Wenn direkt Fieber kam und auch recht hoch: vielleicht lieber Madame verschonen. Inkubationszeit 1-3 Tage, dann liegt sie auch flach. Und Grippeimpfung taugt hier nur manchmal, da das Virus wohl mutiert... Heute beim Arzt 2 Stunden gesessen mit 39°C, der Laden gerammelt voll auch in der eigentlichen Mittagspause. Heftig, was da derzeit abgeht. Abstrich wurde auch gemacht, in zwei Tagen weiß ich dann, ob's die echte Influenza ist. Wurst fällt hier wohl wieder aus.

Danke für die Genesungswünsche. Ist wohl die Influenza, also die echte, schätze ich. Morgendliche Temperatur 38,8°C, das kann noch was werden bis zum Abend. Nachher mal zum Arzt mit viel Wartezeit, die Praxen laufen wohl grad über...

Klasse! Gestern noch allet fit, heute auf der Arbeit schon Schüttelfrost und jetzt 38,4°C. Wollte eigentlich ein bisschen basteln gehen...

Ok, dann ist das geklärt. Wollte nur wisen, ob dem geht, aus deinem anderen Beitrag ging das nicht klar hervor.

Möchte lieber 200ccm im Schmalrahmen.

Ist das die gleiche, die Dirk unten verlinkt hat? Dann hätte ich Interesse. Hast du dann die originale Rolle gelassen und das öffnet? Geht nicht ganz aus deinem Beitrag hervor. Die einzige, für V50 & Co. angebotene Schnellgasrolle, die ich finden konnte, ist die hier: Und die ist halt für ohne Blinker. Aber anpassen der PK Rolle sehe ich auch als einzige Möglichkeit, passt ja auch mit der Schaltrolle auf der anderen Seite.

Ist ja eine halbe Weltreise. Aber egal, werde wohl tatsächlich mal da sein!

Ich hab' Splint innen. Bei SIP nun zwei Rollen gefunden von MRP bzw. MJ9 (wer oder was auch immer das ist). Sind beide für PK und PX ausgezeichnet, aber die sollte man doch ähnlich der Schaltrolle adaptieren können, oder? Grad verglichen, SIP und SCK scheinen die gleichen Produkte anzubieten.

Hab' leider keinen Maschinenpark im Keller. Hab' da jetzt was gefunden, das sich "Quick Action" nennt. Leider nur für ohne Lenkerendenblinker, also nix für mich. Sonst noch Ideen? PK Gasrolle oder so?

Bekommt man mit PV Lenker und entsprechender Gaszugführung einen 33er Keihin PWK voll geöffnet? Wenn nicht, welche Möglichkeiten gibt es, um das zu erreichen? Umbauten wie Schnellgasgriff sind nicht drin.

Nummer 1 ist von den späteren Modellen, Nummer 2 von den frühen Modellen mit Schwingsattel. Wenn du mit Sitzbank fahren willst, gehen beide Versionen.

Versuch mal eine neue Kerze.

Ich hab' hier noch 'nen frisch gehonten Pinasco im Auto liegen, falls wer braucht. Geht aber nachher nach Tzelläh.

Dann ist das tatsächlich seiner? Hätte jetzt gedacht, der kommt von VW, um werbewirksam durch's Bild zu rollen.

b. Interessant war zu lesen, was die damals so alles in den Sprit gekippt haben (ohne Goggel hätte ich das nicht gewusst, klar).

Beides ja. Aber wenn du schon eine sündhaft teure Kupplung hast, würde ich doch gucken, dass ich die einfach zum Laufen bekomme. Also fix Kupplung raus, zerlegen, ein paar Federn raus, wieder rein, Langarmdeckel druff, feddich. Die XL2 wird kaum ohne Modifikationen am Korb trennen.

Du kannst auch versuchen, wie's mit einem Teil der Federn ist. Sind, glaub' ich, 16 Federn. Die Hälfte sollte für den DR immer noch ausreichen, dann wäre es sicher um einiges leichter zu ziehen mit Langarmdeckel.