Spiderdust

Ach, nur noch anderthalb Wochen.

Gibt es eine Möglichkeit, wieder exaktere Zeitangaben zu erhalten, wann ein Beitrag geschrieben wurde? Dieses "gerade eben" oder "vor einer Stunde" ist doch recht schwammig.

Gold! Der frühe Vogel kann seinen Wurm behalten...

Vor allem braucht Carbon mehr Federkraft als Kork. Ein 130er DR ist nix anderes als ein etwas besserer Originalzylinder, da würde auch eine 3-Scheiben Zentralfederkupplung reichen mit ET3 Feder.

Ich würde die Einlasszeit an der Kurbelwelle verlängern. Und gegenüber in der Mulde Material wegnehmen. Welche Steuerzeiten der Auspuff am liebsten mag, weiß ich nicht.

Der ist doch da.

Die Feder ist doch schon härter als Original. Noch härter würde ich nicht machen wollen, geht ja auch ziemlich auf den Zug dann.

Erweiterten Editor brauchst du nicht mehr, ist alles (inkl. Dateianhänge) jetzt im Antwortfenster unter dem Topic. Vorschau scheint es aber nicht mehr zu geben. @maniacGibt's keine Tags mehr? Hat sich erledigt, geht ja nur bei neuen Topics und nicht bei Antworten.

@T5RainerIch glaube, ich hab' dein Problem kapiert. Du kannst Bilder aus von dir gelöschten PMs nur löschen, wenn die Nachrichten auch bei allen anderen Teilnehmern der PM gelöscht wurden. Solange die PM noch in einem Nachrichtenordner (irgendeines Gesprächsteilnehmers) existiert, kannst du die Bilder nicht löschen. Erst, wenn es kein zugehöriges Topic oder PM gibt, sind die Bilder/Dateianhänge in der Attachmentverwaltung über den Papierkorb löschbar. Hab ich eben mal ausprobiert.

Das hier ist vor zwei Wochen passiert und hat mich 150,-€ gekostet. Wieviel willste denn wegen so'ner kleinen Schramme aufrufen? Das macht der Beulendoktor mit Schlau-Reparieren für weniger als die Selbstbeteiligung wech.

Dem Buschi allet Jute! Und Bronxe!

"Neues Mitglied der GSF Sekte" klingt gut, passt aber nicht, wenn man bspw. mit dem Mauszeiger über einem Benutzernamen schwebt, um sich anzuschauen, seit wann er dabei ist. Da der Text sowohl beim neuesten User auf der Startseite angezeigt wird als auch bei jedem anderen (seit wann dabei), müsste da was anderes her. Wenn man beim Thema Sekte bleiben will vielleicht sowas wie "Miglied der GSF Sekte seit" oder so.

Das mit dem Punkt war auch schon vor dem Update so.

Aber nicht wieder so fett spritzfüllern lassen wie die ET3.

Bestanden. 1, setzen.

Ja, sicher. Gerne auch als Ekelstacht mit ohne Kicker.

Meine kommen alle an. Allerdings bin ich nicht mobil hier.

Eher vom Hotel bis zur Arbeit. Oder hat der Friedi schon 'ne Wohnung in K?

Die V50 gab es sowohl mit 16.10er Vergaser (frühere Baujahre, dann mit dickem Krümmer) als auch mit 16.16er (spätere Baujahre, mit Drosselkrümmer). Bedeutet, dass erst über den kleinen Vergaser gedrosselt wurde, um bei den max. 40km/h zu bleiben, dann wurde später über einen dünnen Auspuffkrümmer gedrosselt. Warum das im Laufe der Produktion geändert wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Schaltgabelwelle? Aus dem Kontext erschließe ich, dass du evtl. den Hebel im Kupplungsdeckel rausgezogen hast. Das sollten aus dem Gedächtnis heraus 10+12 Nadeln sein. Angaben ohne Gewähr. Kann man gut mit bspw. einem Schaschlikspieß und Fett wieder einkleben ins Lager.

Nur die Kurbelwelle bekommt erhöhte Lagerluft. An der Hauptwelle ein normales 6204 ohne C3/C4.

Bestimmt beim SCK. Wobei ich das 2-silbige Wort Vespa an der Stelle doof finde, da das Original nur eine Silbe hat. Besser wäre was wie "torque" oder so. Also wenn man "force" wegen Urheberrecht nicht nehmen darf. So, und da ich heute wieder einspringen darf, geht's gleich mal zur Arbeit. Wollte eigentlich vorhin los und schöne Winter-Roller Bilders machen, als der Anruf kam. Und da ich Bereitschaft habe...

Teilweise fehlende Übersetzung englisch-deutsch:

Ich würde da noch eine Nut für's Gummi reinmachen. Auch ein Gewebeschlauch würde davon profitieren, denke ich.

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