gstoned

danke! steckt auch sehr viel herzblut in dieser vespa.

meines wissen's hat er eine aufnahme für die tachobeleuchtung. also am ehesten aus einer super. müßte dann aber aus der ersten serie sein. weil altes logo und bis 100 km/h. oder liege ich da jetzt falsch?

verkaufe meine restaurierte primavera. war eingentlich für meine freundin gedacht. sie ist komplett neu aufgebaut. ausgangsbasis war eine pv vom stoffi. am rahmen wurde nichts geschweißt oder gespachtelt (nur sandgestrahlt). farbe ist vom aktuellen bmw-m3 (spezial effektlack). rahmen wurde hohlraumversiegelt. motor wurde ebenfalls komplett neu aufgebaut. alle verschleißteile wurden getauscht, getriebe distanziert, ... sie wurde 2004 beim stoffi typisiert und noch nie angemeldet. preis: 2.300,- abzuholen und besichtigen in wien. bei fragen email oder pm. ciao, stefan

hab heute oben genannten tacho bei mir gefunden. wie gesagt weißes ziffernblatt, altes logo und skala bis 100 km/h. zustand ist sehr gut. er funktuiniert und hat ca. 16 tkm drauf. woher ist dieser tacho? thx, stefan

durchgangprüfen is kein problem. auf masse messen schon.

kein spannungsregler da 6 volt.

so, nachdem die schlimmsten e-probleme behoben sind, leidet meine et3 noch an folgenden problemen. 1.) bremslichtbirne brennt druch (die letzte sofitte war sogar leicht geschmolzen) 2.) hupe funktioniert nur bei aufblendlicht derzeit sind 12volt birnen verbaut. zb leuchtet das rücklicht und standlicht nur sehr leicht und fern- und bremslicht dafür sehr hell. hoffe, daß mir einer helfen kann. thx, stefan

ich hab mal anstelle der o-dämpfer hülse eine 2mm starke edelstahlhülse die auch noch um 5cm länger war montiert. innenrohr mit einem passendem rohr auch um 5cm verlängert. danach die dickere hülse drauf und normal mit dämmwolle gedämmt. der auspuff war danach um ecken leiser. von der leistung her gab es kaum einen unterschied. würde ich beim nächsten jl wieder machen. ciao, stefan

@armin: stell mir doch mal deine asci-punktewolke zur verfügung. vielleicht kann ich dir ja weiterhelfen. ciao, stefan s.horvath(ät)datatronic.at

ein fester motor ist kein beinbruch. wenn der preis paßt würde ich sie kaufen. selbst bei laufenden/drehenden motoren kannst du dir nicht sicher sein ob alles in ordnung ist. zerlegen an ort und stelle wird nicht so einfach sein. hab schon einige steckende motoren zerlegt. mußte dabei auch schon mal mit der flex das pleul abflexen. bei einer restauration würde ich den motor sowieso gleich g'scheit aufbauen. damit du auch freude an deinem roller hast. ciao, stefan

hallo! ich hätte einen zerlegten vnb1 motor hier liegen. drehschieberfläche top, alle drei gänge in ordung, ... bei interesse kann ich dir gerne foto's schicken. einziger nachteil, es wurde die motornummer raus geschliffen. habe aber schlagzahlen und könnte dir deine motornummer einschlagen. ciao, stefan

kupplung richtig zusammen gebaut? da gibt es im korb so ein kleines loch. die beläge sollten so zusammen gebaut sein, daß diese mit dem loch fluchten und du zb einen kleinen schraubenzieher durchstecken kannst. ciao, stefan ps: ebenfalls schöne grüße von einem wiener rollerfahrer (ex steirer).

meine antwort dürfte nicht angekommen sein. hätte einen leicht geklemmten malle mit neuem kolben. bei interesse pm. ciao, stefan

hab ich. kompletten enddämpferhülse inkl. abschlußkappe und nieten. es steht alles drauf was auch am neuen drauf steht. also bsau, px200, ... bei interesse pm. ciao, stefan edith sagt, daß es sich um ein neuteil handelt.

hallo! na wie geht's? du meinst das metall-rücklicht welches auch auf den pv's war? vielleicht kann ich da weiterhelfen. ciao, stefan

vielen dank. werde mich mal heute abend damit abmühen. scheiß elektrik. thx, stefan

kann mir einer auf die schnelle die kabelbelegung beim lichtschalter einer ET3 sagen. der vorbesitzer dürfte beim zusammenbau gepfuscht haben und meine PV ist leider hinter 4 fzg eingegraben. thx, stefan

was passiert, wenn du im 2ten gang nicht hochschaltest sondern weiterfährst? vielleicht bekommt sie einfach zu wenig sprit? ist der tank voll? ciao, stefan

kleiner tip. ngk kerzen sind was zu fette vergaserabstimmung betrifft recht heickel. würde an deiner stelle auf bosch oder champion kerzen umsteigen. die halten um einiges mehr aus. ciao, stefan

naja, ich hätte einen vbb rahmen mit spint-backen. gepäckbacke ist direkt am rahmen dran und motorbacke ist normal zum abnehmen. im rahmen befindet sich auch noch ein guter PX kabelbaum. ansonsten hätte ich noch eine gtr lenkkopf mit bereits eingearbeitetem drehzahlmesser. zustand vom rahmen sollte eigentlich gut sein. keine druchrostungen. wobei er aber schon seit 2 jahren bei einem freund steht. müßte ihn halt mal rausholen und unter die lupe nehmen. bei interesse einfach eine pm schicken. rahmen steht in wien. könnte ihn aber sicher per spedition verschicken. ciao, stefan

ständer hab ich auf jedenfall. lüra-abdeckung sollte ich auch noch eine haben. bei interesse einfach eine pm schicken. ciao, stefan

leg doch mal beide teile (zylinder und vergaser) auf die seite. werd mir das bis morgen überlegen. ciao, stefan

das mit 8" stimmt. gebe mich geschlagen. schande über mein haupt.

ganz vergessen. fetter reifen. willst nicht auf eine 10" sternfelge umrüsten. kommt optisch schöner bzw. ganz auf 8" umrüsten. ciao, stefan

es sollten die normalen lenklager der px passen. war bei meiner vnb1 auch einzelne kugeln. anzahl weiß ich leider nicht mehr. ciao, stefan