gstoned

@pott: die vespa steht in fuchsöde. kommt gleich nach hühnerdreck. liegt an der deutschen grenze. do bei passau. ciao, stefan ps: wie geht's da martin?

wie ich sehe mit messerpleul.

servas! naja als anhaltspunkt gilt etwa x2 gegenüber dem 30er phb. düsen bekommst du aber beim fischer auf der triesterstraße. ich hätte da glaube ich auch noch so 5 bis 7 düsen in 10er schritten liegen. ciao, stefan

und hoch damit.

so, sip ist weg. ciao, stefan

würde mal schnell auf die 23 zahn kulu umsteigen und mal mit dem sito testen. sollte eigentlich keine anschlußprobleme geben. hast du nur den kolben bearbeitet oder auch den zylinder? wenn du den Auslaß in die höhe gezogen hast könnte es vielleicht probleme geben. ciao, stefan

ich würde die finger von diesen pk lüra lassen. wenn schon unbedingt leichter dann montier ein elestart-lüra ohne zahnkranz. der 177er dr ist gerade nicht für hohe drehzahlen konzipiert. bis auf's neu blitzen der zündung sollte sich nichts ändern. ciao, stefan

die "fa" schaltkreuze haben eine prägung "fa". hab da eines in der wkst liegen. aber ansonsten sind sie nicht wirklich zu unterscheiden. ciao, stefan

so mal aus der hüfte geschossen. - 9 Trittleisten, großes Licht, geschlossene Seitenbacke (VM bis `54) - 7 Trittleisten, großes Licht, geschlossene Seitenbacke (VN bis `56) ciao, stefan

na dann mach mal ein angebot inkl. transport nach wien. das ganze per pm. vielleicht kommen wir ja auf einen grünen zweig. ciao, stefan

vielleicht kannst du mir auch mal foto's schicken an s.horvath(at)gmx.at thx, stefan

mal gucken ob nicht der ganze lenkkopf weg geht.

sag mal wo lörach liegt und wie ich aus wien (österreich) an das teil komme. gibt es irgendwelche papiere (kaufvertrag, abmeldungsbestätigung, ...) thx, stefan

teilemärkte italien noch mal und guckst du sollte reichen. ciao, stefan

hoch damit.

gabel ist verkauft!

so meinte ich das. thx, stefan

paßt das schaltrohr vom rundkopf lenker? hab bereits einen reingesteckt und es sieht eigentlich ganz gut aus. nur ist das schaltrohr um ca. 1-2 mm stärker im vergleich zum lenkkopf. somit ergibt sich eine kleine stufe. normal? wäre mir bei meinen anderen vespen nie aufgefallen. thx, stefan

das erste ist von der form her das richtige. die anderen sind eigentlich für die lampe unten modelle. passen würden sie schon, jedoch haben die meines wissens nur die aufnahme für eine sofitte. du müßtest also eine zweite sofitte in die fassungs basteln. ciao, stefan ps: bin mir jetzt zwar nicht ganz sicher, aber es könnte durch aus sein, daß die ersten (vna) modelle noch so ein kleines eckiges rücklicht hatten.

und hoch!

folgende teile sind zu haben: -) gtr lenkkopf mit drehzahlmesser, tacho und scheinwerfer. dzm geht bis 12 rpm und funktioniert einwandfrei. tacho funktioniert und scheinwerfer ist auch neuwertig. ich lege auch noch den kabelbaum bei. am lenkkopf ist natürlich nichts ausgebrochen. preis: 120,- -) vnb 3 gang getriebe. getriebe ist komplett mit hauptwelle, gangrädern, primär und schaltraste. flanken der gangräder sind einwandfrei. preis: 80,- -) vnb motorblock block ist in einem sehr gutem zustand. es wurde nur das gewinde für die auspuffschraube erneuert. nichts ausgebrochen oder gefräst. drehschieberfläche auch einwandfrei. simmeringe sind neu. preis: 70,- -) sip performance px200 der auspuff war nur einmal an meiner gtr montiert. wurde vielleicht 2.3x gestartet und war einmal am prüfstand. auspuff wurde von mir schwarz lackiert. preis: 250,- die teile liegen in 1190 wien. versand nach deutschland ist per botendienst möglich (sehr günstig). ciao, stefan

na also, wieder was dazu gelernt. mir is so ein fzg noch nie unbtergekommen. ciao, stefan

@t4: stimmt. aber da wurden ja auch die pv lenkköpfe verbaut. mir wäre noch nie eine o-sprint mit weißem tacho untergekommen. wäre jetzt echt interessant. ciao, stefan

hallo! einzige was meiner meinung nach nicht original ist, ist der tacho. die weißen tachos waren ja nur bei den smallframes verbaut. ciao, stefan

will den keiner meine teile. (