red-polo

ja, wenn du tatsächlich ganze 4 Umdrehungen an der Gemischeinstellschraube brauchst, dann passt die Leerlaufdüse vermutlich nicht. Schau mal in der FAQ im Vergasertuningtopic, da ist alles super erklärt.

wenn du da so mit der hand dran wackeln kannst ist dass nicht sonderlich toll. Ferndiagnose aber schwierig. Da könnten aber auch die Vibrationen herrühren, wenn du da zuviel Spiel hast müssten sich aber auch innerhalb kürzester Zeit die SiRis verabschieden und das merkst du! EDIT: Lieber zu früh wechseln, als kolossale Schäden durch Nachlässigkeit!

Brauchst doch nur deinen Motor Rückwärts laufen lassen, hast dann sogar 4 Rückwärtsgänge

mh, klingt ja nicht so sonderlich gut Mein Beileid!

Die Markierungen musst du dir auch selber erst machen...

Schau mal unter BlaBla im Egay-Topic, da ist dass auch schon drin. Taugt nicht viel! Um den Platz für den 5. Gang zu schaffen müssen die Zahnräder verschlankt werden, dass aber geht massiv zu Lasten der Stabilität!

Klar, dass da die Herren und Damen von der Polizei nicht helfen (dürfen) im Normalfall, allerdings haben Sie Zugriff auf alle Daten - geht aber halt nur über Kontakte

und? was is passiert?

Zur HD kann man nur näherungsweise was sagen wenn du deine komplette Motorkonfig durchgibst, was alles gemacht wurde.... Zum Thema blitzen: Wie schon in deinem vorigen Topic --> Suche "Zündung AND abblitzen", da steht alles schon mehrmals sehr ausführlich Und brauchst auch nicht jedesmal ein neues Topic anfangen, hättest in deinem alten weiterschreiben können EDIT: Im alten Topic wär sogar dass mit der Motorkonfig noch drin... oder?

was zum Teufel ist ein 20/17? Gibts sowas wirklich? Oldtimer kenn ich mich nicht so aus... Die Luffis von 20/20 und 24/24 für PX sind aber identisch, es gibt aber wieder andere für T5 und Cosa (Löcher über einem, bzw über beiden Düsenstöcken)

ohne Kommentar - Du scheinst ja ein Held zu sein! wohl den --> am Ende von nop's Beitrag übersehen?

Hey, dass war "Red Nose Day" .... gibt sogar ein eigenes Topic für HIER

Polizei! Dein Freund und Helfer! Vielleicht Bekannte dort?

*SABBER* :love: wenn ich nur nicht so Pleite wäre....

bei mir fängts immer an zu leuchten bei randvoll minus 5l....

Würde auch auf Zündung total daneben tippen, so wie du das schilderst. Haben dir vielleicht was falsches geschickt? mein original Piaggio 80er Ele-LüRa wiegt ohne Zahnkranz ~2100g

Lussotank fasst meines Wissens doch 8 Liter, oder!?! Ich tanke meist so 5l (halt wenns Lamperl angeht) und da ist immer noch relativ gut was drin. EDIT: Logischerweise geht aber in den Tank am meisten rein wenn er absolut gerade steht

war da aber nicht mal was, dass das Teil Bockmist sein sein soll? Meine sowas hier schon im Forum gelesen zu haben, weiß aber leider nicht mehr wo. War der nicht auch recht teuer, bzw. gibt es nicht mehr?

die Frage ist da aber: Wie lange noch? Wird doch bald abgerissen

Die Kits werden mit mehr als 125ccm gebaut um in die Motoradklasse eingestuft zu werden, ist dann aber auch der große Motorradschein für notwendig. Wenn du =125ccm fahren willst würde ich dir empfehlen gleich nach einen ganzen 125er Motor (gebraucht) zu schauen, da sich die 80er und 125er Blöcke unterscheiden, ua auch mit anderer Kurbelwelle und anderem Hub, also einfach 125er Zylinder auf den 80er Block is schon mal nicht. Umarbeiten/Umarbeiten des 80er Motors für 125er geht zwar wird sich aber finanziell nicht rechnen im Vergleich zu einem gebrauchten kompletten 125er Motor.

Super Idee! Dickes Fettes Lob! :love:

dein Klemmer könnte uU sogar von deinem 1:25 getanke kommen.... :plemplem: 1:50 und gut ist, je mehr Öl desto schlechter die Kühleigenschaften, je mehr schmodder und dein Gemisch wird sogar magerer wenn du die Düsen nicht anpasst. Macht also echt keinen Sinn, tank 1:50 und misch selber, dann sollte echt alles gut sein!

benutz mal die Suche... Steht alles schon geschrieben... EDIT: - Ja, geht! - Bringt angeblich einiges - genaueres, schau in den einschlägigen Topics

kannst ja den Gaser kurz runter nehmen und nen Becher drunter...

ja, ich weiß die Erweiterung nach vorne gehört so.... italienische Wertarbeit Bei dem Bild ging es um die abgerissene Schraube und die angegriffene Kurbelwelle. Dass Material steht da nämlich etwa 0,5-1mm nach oben - bin schon mal gespannt wie da die Drehschieberdichtfläche aussehen wird