red-polo

eines aber nochmal kurz zusammenfassend... Euren Aussagen/Erfahrungen nach zu urteilen macht es generell eigentlich keinen Leistungunterschied ob die Membran schräg im Stutzen sitzt und die Membran relativ direkt vom Gaser her angeströmt wird, dass Gemisch dann nach der Membran aber noch einen weitere Kuve auf dem Weg zum Kurbelwellengehäuse vor sich hat, oder ob die Membran waagrecht zentral über dem Kurbelwellengehäuse sitzt dafür aber der Ansaugstutzen eine 90°Kurve absolvieren muss. AIGHT? Ergo keine Vorteile für eines der beiden Konzepte?

*lästermodusan* so Probleme hat man aber wirklich auch nur mit WINDOOF *lästermodusaus*

um ne Stunde vorher Karten zu holen um nicht in Reihe 5 sitzen zu müssen kann dann ja noch gemütlich was trinken vor der Sneak!

ok! SNEAK, ich schlag dann gleich mal einen Termin fest vor damit da mal was steht und man nicht ewig hin und her telefonieren muss! 21.15 Uhr am KADE zur gemeinsamen Abfahrt ! Klär das nur noch kurz mit Scooterama ab... EDIT: Ist zwar nicht weit, aber wer will schon schlecht laufen wenn man auch so stilvoll fahren kann!

nachdem es ja Leute lesen, aber keiner was sagt.... is ja nur ein Vorschlag, wenn jemand was anderes/besseres nicht Schweißtreibendes, also Sachen ohne viel Bewegung hat, kann man ja mal schauen...

und denke noch einer dieses Topic hätte sich mittlerweile erledigt....

jemand Lust auf Sneak im Metropol um 22:30 - selbstverständlich mit obligatorischer Fahrt vorbei an der Suite und Concour de Elegance (keine Ahnung ob so geschrieben) um den Palast Treffpunkt nach Mögl. etwas vorher um Karten zu holen!

ohne kanns ja nicht gehen.... immerhin weißt du jetzt woran es lag!

schon mal das äußerste grüne Kabel an der Blackbox weggelassen vom Zündschloss? Ohne diese "Sperre" müsste er jedenfalls anspringen wenn es am Schloss bzw irgendwo an diesem Kabel liegen sollte, geht sie trotzdem nicht an kannst du zumindest diese Fehlerquelle ausschließen.

Die Leistung von Andre mit über 30PS stimmt, ist hier mehrfach im Forum nachzulesen! Da hat selbst der Stoffi gratuliert! Erst mal umschauen bevor man unbekannterweise fremde Leute anzupissen versucht :plemplem:

bei mir geht jetzt gerade ein Ele-Lüfterrad zum wuchten, wiegt immerhin auch schon 800g weniger als das originale, Original 80er liegt bei 2900g, das Ele-LüRa ohne Zahnkranz liegt bei etwa 2100g, sind immer noch 500g Unterschied zum PK, denke aber mit dem leichteren Ele einen ganz guten Kompromiss einzugehen zwischen Alltagstauglichkeit und mehr Beschleunigung. Fahre auch 139er, ist aber eben mein Alltagsroller! Genaueres berichten kann ich allerdings erst wenn mein LüRa vom wuchten zurückkommt.

schaut doch gar nicht so schlecht aus. Vielleicht mal ne grundsätzliche Frage über Membran im allgemeinen, wie groß ist der Unterschied ob die Membran gerade über der Welle liegt oder so schräg wie z.B. beim MIB(nachbau)Block? Unterscheiden tut sich das ganze ja noch weiterhin in der Länge und Winkelung des Stutzens zwischen Membran und Gaser! Was wirkt sich da wie aus?

Find München jetzt schon schön, mein Arbeitgeber ist die Werbeagentur Wächter & Wächter (5Höfe, Piaggio , usw....) direkt bei der Theresienwiese. @Lacknase: zu deinem letzten Post hier - Das machen wir!!!

KREEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIISSSSSSCHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!! Ufo's und Besatzung....

Antwort @hörnchen: Zeit mit meiner Freundin verbringen, da sie nur noch 7 Tage da ist, wenn alles gut läuft und sie endlich wieder gesund ist, am Mittwoch ins Kade!

so schaut's aus! Ab und an muss man besonderen Exemplaren einfach mal zeigen wo der Hammer hängt!

Ist doch ganz simpel... dass war damals für den 24er! Wobei ich mir auch das nur schlecht vorstellen kann :haeh: Im 20er ist eine 102er eigentlich normal, steht ja so auch im Tüvgutachten und ist dir ja auch so vermutlich im Schein eingetragen worden. Und wie gesagt der 24er bringt bei sonstiger originalbelassung der restlichen Komponenten nichts außer Schwierigkeiten! EDIT: Wo kommst denn her? Schau mal auf der Mitgliederlandkarte nach, vielleicht wohnt ja einer hier aus dem GSF bei dir in der Nähe der dir vielleicht noch weiterhelfen könnte!

schon mal ausgebaut? Würd ich mal machen und nachschauen ob irgendwas nicht so aussieht wie es sollte...

ich würd jetzt mal raten die Y muss dann mal ihren eigenen Roller zum Lackierer bringen....

ein 200er LüRa wiegt glaub ich etwa 2900g und ja, die 80er-125er LüRäder passen da auch drauf Aber Achtung das alte 80er Lusso-LüRa wiegt auch 2900g

Nein! NIEMALS!!!

Und? Habt ihr jetzt gestern auch was schönes ausgesucht?

Genaues zur Theorie kann ich nicht sagen, nur dass ich immer Super tanke! Schon mit dem 135er wie auch jetzt mit dem 139er. Vor allem verstehe ich dann nicht warum für Tuningmotoren immer Super empfohlen werden sollte wenn dein Meister recht hat. :haeh:

kommt drauf an was du überhaupt fährst! Außer dem 135er alles original? Wenn ja, dann lass das mit dem 24er - bringt nichts außer Abstimmungsschwierigkeiten! Mit einem anderen Auspuff kann das allerdings mit dem 24er schon anders aussehen! EDIT: Hab das grade mit dem Sito noch gesehen, glaube nicht dass damit der 24er was bringen wird, müsste schon was dickeres sein.

geht's vielleicht auch einen Tick kleiner....? Dass passt bei keiner normalen AUflösung auf den Schirm!