red-polo

hat einer der anderen Verrückten hier schon mal sich die Mühe gemacht einen 80er Block auf Membran zu fräsen? Ich weiß eigentlich lohnt es überhaupt nicht (Kosten/Nutzen), hab nur irgendwie vor ein paar Tagen nachts von einem 139er mit MalleMembran, 27er TMX, 125er oder 150er Getriebe und RAP geträumt. Hat schon mal jemand (unsinniger weise) so was gebaut? Erfahrungen?

so arg ist das bei mir nicht... ein klein wenig nur. Bin mal gespannt wie sich das auch ändert mit leichterer Schwungmasse. Hab in letzter Zeit auch vermehrt das Gefühl gehabt dass mein LL ein klein wenig fetter sein dürfte, Drehzahl fällt zwar zügig ab, aber irgendwie nicht schnell genug meinem Gefühl nach. Dabei ist eine 52/140 schon recht fett und passen tut sie ja eigentlich auch ganz gut, nur einen Tick fetter könnt sie evtl sein. Würde zugern mal eine der nicht existierenden 53/140 oder 54/140 versuchen.... aber leider gibt es die ja nicht. Werd die nächsten Tage mal danach schauen nachdem mein LüRa da und montiert ist...

noch ist kein Termin festgelegt... Mitkommen werden aller Voraussicht nach bis jetzt: - Hebi - SLR - red-polo Werden die Sneak um 22.30 nehmen, Karten sollten wir nach Möglichkeit relativ früh kaufen, spätestens so 1,5 bis 1 Stunden vor der Sneak. Genaueres müssen wir aber noch ausmachen.

wer hätte denn jetzt heute Abend Bock auf Sneak?

Wie schaut es denn heute Abend mit Sneak aus? Früh (20.30) oder spät (22.30)? Die Prognosen von www.sneakfreaks.de für heute: - Der letzte Lude - Werner - gekotzt wird später - Natürlich BLond 2 - Großglocknerliebe - kein Heimatfilm

isch abe garkeine maddschwaze elm ! gut... abe schwazz isse die elm....

keiner mehr Lust auf eine Bier?

Drehzahlsau... oder? Macht bestimmt Spaß! Hast ja sogar TÜV jetzt, oder?

Zu geil! Allein die Vorstellung, HDK auf seiner Sprint mit seinem mattschwarzen StreetfighterHelm hinter so nem alten Sack her übern Fischmarkt..... ich brech gleich ab.... aber was anderes - Geht heute noch was in S? Hätt irgendwie noch Bock...

da hat er! Der Auspuff beeinflusst die benötigte Bedüsung maßgeblich!

beim SCK schon angefragt?

Hier auch noch die offizielle Münch Mammut Seite: www.muench-mammut-2000.com mit Bildern und Sounds

Der T5 ist auch die beste Wahl, zumindest Preis-/Leistungs- und Qualitätstechnisch! Hatte ich ja auch schon in deinem damaligen Topic geschrieben. Schau nur dass du möglichst genau schweißt, geschweißt wird - andernfalls steht sonst nur unnötig der ganze Auspuff unter Spannung oder ist evtl die Naht undicht.

mir fehlen die Worte.... RESPEKT

- als erstes mal mit erneuter Montage versuchen, also Kopf runter, schauen ob du evtl was erkennen kannst was auf Beschädigungen hinweist, alles sauber machen, danach Kopf wieder drauf und ordentlich über Kreuz langsam anziehen, max. 1/2 Umdrehung pro Ansetzen. Auf jeden Fall im Auge behalten ob er weiter sifft! Undichtigkeiten sind nicht so sonderlich toll! Wenn er weiter sifft: - Kopf runter, auf einem Spiegel oder Glasscheibe auf den du einen Bogen Schleifpapier legst/spannst plan schleifen. uU auch Dichtmasse, aber eigentlich ist die nicht nötig! Ganz wichtig: Bei JEDER Montage NEUE Dichtungen verwenden!!!

LLD müsste eigentlich passen... Was für einen Auspuff fährst du denn zur Zeit? Hast du das mit dem leicht vom Gas gehen (1-3mm) bei Vollgas im vierten schon versucht?

LLD? Gemischeinstellschraube? EDIT: Ob du wirklich ne 120er brauchst? Weiß nicht, kommt mir jetzt evtl ein wenig zu fett vor für P'n'P, ist aber möglich. Dreht denn der 4. ganz aus, oder drosselt bei Vollgas bzw. beschleunigt er wenn du leicht vom Vollgas zurückgehst?

Das mit der Gradscheibe ist auch in meinen Augen wirklich die wesentlich angenehmere Methode. Ohne Rechnerei und zudem kann man sie genau in der größe Drucken in der man sie braucht, ist vielleicht sogar noch genauer als das Gefummel mit dem Maßband. Falls du sie dir anschauen willst, die kann man in den FAQ runterladen.

Schade das es so weit weg ist - zu weit...

Papiere? Eintragungen?

eben solchen suche ich. Hat ja vielleicht der eine oder andere gebraucht rumfahren und brauchts nicht mehr, fahren doch die meisten eh gleich die größeren, oder? Also wer was anbieten kann/will, bitte PM an mich.

ne, will ja auch keine Monsterkanäle oder -einlässe machen, nur eben ne schöne strömungsgünstige Form für die Gase. Daher die Frage - ist mir ja umso lieber wenn alles ohne Schweißen geht

Klar, aber sicher! Nachts ist immer Tachotuning angaysagt Ja, das war ich mit der Beleuchtung Sie liess sich allerdings nicht so verbauen wie ich das wollte, somit hab ich es gelassen. Hab sie gerade am WE verkauft.... aber da fällt mir grad was ein.... mh, mal schauen...

meine momentan noch offene Fragen: - LH-Schali: Aus einer normalen LHW oder aus Vollwangen-LHW? Was macht mehr Sinn? - Aufschweißen für die ÜS, oder geht es auch so ohne größere Schwierigkeiten? Is da genug Fleisch?

Gibts eigentlich auch den E4 als Nicht-Edelstahl-Version? Wieso eigentlich nicht, würde mir eh besser gefallen, lange sauber bleiben tut ein Auspuff ja sowieso nicht